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An stark frequentierten Metro-Stationen hat man damit begonnen, die Bahnsteige mit gläsernen Absperrvorrichtungen zu sichern.

(ID 457668)

Gleich geht es weiter durch den Tunnel Richtung Osten: Zug der Pariser Metro-Linie 2 in der Station Rome .

Station Courcelles der Metro-Linie 2, genau zwischen dem 8.

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

An stark frequentierten Metro-Stationen hat man damit begonnen, die Bahnsteige mit gläsernen Absperrvorrichtungen zu sichern. Die Türen öffnen sich erst, wenn der Zug steht. Hier an der Porte Maillot , Metro- Linie 1, im Pariser Nordwesten. 15.7.2010

An stark frequentierten Metro-Stationen hat man damit begonnen, die Bahnsteige mit gläsernen Absperrvorrichtungen zu sichern. Die Türen öffnen sich erst, wenn der Zug steht. Hier an der "Porte Maillot", Metro- Linie 1, im Pariser Nordwesten. 15.7.2010

ukamp 03.11.2010, 585 Aufrufe, 0 Kommentare

Station Rome der Metro-Linie 2, im Norden von Paris.

Station Courcelles der Metro-Linie 2, genau zwischen dem 8.

An stark frequentierten Metro-Stationen hat man damit begonnen, die Bahnsteige mit gläsernen Absperrvorrichtungen zu sichern.

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Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

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Erwin Schidlofski

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alsthom | MF 77

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Weitere Bilder aus "Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·"

Station Courcelles der Metro-Linie 2, genau zwischen dem 8.

Station Rome der Metro-Linie 2, im Norden von Paris.

Damals hatte man offenbar noch Sinn (und das Geld) für aufwendige Dekorationen...

Typisch Metro! Halbkugelförmige Leuchten am Eingang einer unterirdischen Station aus den Frühzeiten dieses gigantischen Nahverkehrsnetzes.

Aufwendig gestalteter Metroeingang in der Straßenmitte, an der Station Rue du Bac - Linie 12.

Noch weiter östlich auf der Linie 2: Die Station La Chapelle, mit wunderschöner Glasüberdachung aus der Zeit um 1900.

Nach der Station Anvers im Norden von Paris kommt die Metro der Linie 2 aus dem Tunnel ans Tageslicht und erreicht gleich den Umsteigebahnhof Barbès-Rochechouart weiter östlich.

Zwischen den Stationen Passy und Bir Hakeim befährt die Metro eine kunstvolle Stahlkonstruktion, die ihrerseits auf einer Straßenbrücke ruht und die beiden Seine-Ufer im Westen von Paris verbindet.

Die schöne, glasüberdachte Halle von Bir Hakeim entstand um 1900, als diese Linie eröffnet wurde.

Blick vom Bahnsteig in Bir Hakeim auf den Stadtteil Passy am anderen Ufer der Seine.

Von Passy kommend nähert sich über die Seine-Brücke ein Zug der Linie 6 dem Haltepunkt Bir Hakeim.

Längst zum Symbol der Stadt Paris geworden: Eingangsschild plus Kugellampe, im Stil der 20er Jahre.

Hunderte dieser - nachts beleuchteten - Plastik-Ms prägen inzwischen das Pariser Straßenbild.

Auch das in den 50er Jahren eingeführte Stations-Signet hat einen hohen Wiedererkennungswert.

Metroeingang an der Place Bastille.

Der Autoverkehr in Paris kennt keine grüne Welle - die Metro ist immer schneller! 14.7.2009

Etwas schlichteres Hinweisschild auf die Station Concorde , am westlichen Ende der Tuileries, Metro-Linie 1.

France > France métropolitaine > Île-de-France > Paris > Paris > Paris

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