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Nach der Station Anvers im Norden von Paris kommt die Metro der Linie 2 aus dem Tunnel ans Tageslicht und erreicht gleich den Umsteigebahnhof Barbès-Rochechouart weiter östlich.

(ID 452979)

Noch weiter östlich auf der Linie 2: Die Station La Chapelle, mit wunderschöner Glasüberdachung aus der Zeit um 1900.

13.10.10,Tranvia 01 und 13 in Santa Cruz de Tenerife.

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

Nach der Station Anvers im Norden von Paris kommt die Metro der Linie 2 aus dem Tunnel ans Tageslicht und erreicht gleich den Umsteigebahnhof Barbès-Rochechouart weiter östlich. 13.7.2009

Nach der Station Anvers im Norden von Paris kommt die Metro der Linie 2 aus dem Tunnel ans Tageslicht und erreicht gleich den Umsteigebahnhof Barbès-Rochechouart weiter östlich. 13.7.2009

ukamp 17.10.2010, 628 Vues, 0 Commentaires

13.10.10,Tranvia 01 in Santa Cruz de Tenerife.

13.10.10,Tranvia 01 und 13 in Santa Cruz de Tenerife.

Noch weiter östlich auf der Linie 2: Die Station La Chapelle, mit wunderschöner Glasüberdachung aus der Zeit um 1900.

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Metro Paris, Pont de Bir Hakeim (Pont de Passy), 01.01.1998.

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Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·

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Zwei Fünfwagenzüge der Reihe MF67 im Einsatz auf der Linie 3 in der Haltestelle Gambetta. (04.03.2025)

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Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / diverse | MF 67

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Ein Dreiwagenzug Type MF67 der nur 1,3 Kilometer langen Metrolinie 3bis wartet in der Endstelle Porte des Lilas auf die Abfahrt nach Gambetta. (04.03.2025)

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Erwin Schidlofski

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / diverse | MF 67

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Erwin Schidlofski

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Paris - Versaille - Yvelines ·RATP·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alsthom | MF 77

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Zwischen den Stationen Passy und Bir Hakeim befährt die Metro eine kunstvolle Stahlkonstruktion, die ihrerseits auf einer Straßenbrücke ruht und die beiden Seine-Ufer im Westen von Paris verbindet.

Die schöne, glasüberdachte Halle von Bir Hakeim entstand um 1900, als diese Linie eröffnet wurde.

Blick vom Bahnsteig in Bir Hakeim auf den Stadtteil Passy am anderen Ufer der Seine.

Von Passy kommend nähert sich über die Seine-Brücke ein Zug der Linie 6 dem Haltepunkt Bir Hakeim.

Längst zum Symbol der Stadt Paris geworden: Eingangsschild plus Kugellampe, im Stil der 20er Jahre.

Hunderte dieser - nachts beleuchteten - Plastik-Ms prägen inzwischen das Pariser Straßenbild.

Auch das in den 50er Jahren eingeführte Stations-Signet hat einen hohen Wiedererkennungswert.

Metroeingang an der Place Bastille.

Der Autoverkehr in Paris kennt keine grüne Welle - die Metro ist immer schneller! 14.7.2009

Etwas schlichteres Hinweisschild auf die Station Concorde , am westlichen Ende der Tuileries, Metro-Linie 1.

Schnappschuss auf dem Weg zurück vom Feuerwerk zum französischen Nationalfeiertag.

Eingang zur Metrostation Rue du Bac in St-Germain, Nord-Süd Linie 12.

Metrostation Barbés Rochechouart, am nördlichen Rand der Innenstadt von Paris - Metrolinie 2.

Wunderschönes Art Nouveau-Schild der Metro in einer Seitenstraße der Rue de Rivoli, 1.

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Ein MP73 Zug der Linie 5 auf der Seine Brücke kurz vor Gare d'Austerlitz.

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