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Unter dem Motto  Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn  organisierten die  Dampflokfreunde Berlin  eine Fahrt durch das Oderbruch.
Zuglok war deren 52 8177.

52 8177 fädelt am Ende der Verbindungskurve zw. Oderbruch- und Ostbahn in die Ostbahn, hier bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Werbig.

Werbig, der 15.03.2025
Unter dem Motto "Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn" organisierten die "Dampflokfreunde Berlin" eine Fahrt durch das Oderbruch. Zuglok war deren 52 8177. 52 8177 fädelt am Ende der Verbindungskurve zw. Oderbruch- und Ostbahn in die Ostbahn, hier bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Werbig. Werbig, der 15.03.2025
G. G.

Unter dem Motto  Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn  organisierten die  Dampflokfreunde Berlin  eine Fahrt durch das Oderbruch.
Zuglok war deren 52 8177.

52 8177 passiert am Ende der Verbindungskurve zw. Oderbruch- und Ostbahn bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Werbig das ehemalige Stellwerk  Ww . Im Vordergrund das Hauptgleis der Ostbahn. 

Werbig, der 15.03.2025
Unter dem Motto "Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn" organisierten die "Dampflokfreunde Berlin" eine Fahrt durch das Oderbruch. Zuglok war deren 52 8177. 52 8177 passiert am Ende der Verbindungskurve zw. Oderbruch- und Ostbahn bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Werbig das ehemalige Stellwerk "Ww". Im Vordergrund das Hauptgleis der Ostbahn. Werbig, der 15.03.2025
G. G.

Unter dem Motto  Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn  organisierten die  Dampflokfreunde Berlin  eine Fahrt durch das Oderbruch. 
Zuglok war deren 52 8177. 

52 8177 wartet am Ende des Betriebsbahnhofs Werbig auf die Kreuzung mit der RB26 der NEB (Niederbarnimer Eisenbahn). Deren Doppeltraktion Talent wurde von VT 734 angeführt, hinten hing Vt 738.

Werbig, der 15.03.2025
Unter dem Motto "Berlin macht Dampf: Letschin - Küstrin-Kietz - Dampfzug entlang des Oderbruchs und der Ostbahn" organisierten die "Dampflokfreunde Berlin" eine Fahrt durch das Oderbruch. Zuglok war deren 52 8177. 52 8177 wartet am Ende des Betriebsbahnhofs Werbig auf die Kreuzung mit der RB26 der NEB (Niederbarnimer Eisenbahn). Deren Doppeltraktion Talent wurde von VT 734 angeführt, hinten hing Vt 738. Werbig, der 15.03.2025
G. G.

152 017 DB Cargo mit einem E-Wagenzug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 26.06.2021
152 017 DB Cargo mit einem E-Wagenzug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 26.06.2021
Korbinian Eckert

Lokportrait von 152 017 DB Cargo mit einem E-Wagenzug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 26.06.2021
Lokportrait von 152 017 DB Cargo mit einem E-Wagenzug bei Oberdachstetten Richtung Würzburg, 26.06.2021
Korbinian Eckert

Mitzieher von 152 084 DB Cargo welche mit einem Containerzug bei Oberdachstetten gen Süden unterwegs war, 26.06.2021
Mitzieher von 152 084 DB Cargo welche mit einem Containerzug bei Oberdachstetten gen Süden unterwegs war, 26.06.2021
Korbinian Eckert

Nur wenige Minuten Pause und es geht zurück nach Celje. Am 12.3.2025 wartet der Stadler Triebwagen in Imeno auf seine Abfahrt.
Nur wenige Minuten Pause und es geht zurück nach Celje. Am 12.3.2025 wartet der Stadler Triebwagen in Imeno auf seine Abfahrt.
Karl Heinz Ferk

Ein Problem das der kurze Bahnsteig mit sich bringt war vor noch einigen Jahren nicht bekannt ,... Die Stadler Triebwagen die modernen Nahverkehr in Slowenien vorantrieben haben durch Ihre länge nicht ganz Platz in Imeno . 12.3.2025
Ein Problem das der kurze Bahnsteig mit sich bringt war vor noch einigen Jahren nicht bekannt ,... Die Stadler Triebwagen die modernen Nahverkehr in Slowenien vorantrieben haben durch Ihre länge nicht ganz Platz in Imeno . 12.3.2025
Karl Heinz Ferk

Kurz vor Podcertek rollt der 610er in Richtung Celje . 12.3.2025
Kurz vor Podcertek rollt der 610er in Richtung Celje . 12.3.2025
Karl Heinz Ferk

Gruß  zurück an den Netten Triebfahrzeugführer der seinen Stadler Triebwagen von ener Haltestelle zur nächsten bringt . 12.3.2025 kurz vor Podcertek.
Gruß zurück an den Netten Triebfahrzeugführer der seinen Stadler Triebwagen von ener Haltestelle zur nächsten bringt . 12.3.2025 kurz vor Podcertek.
Karl Heinz Ferk

Unmittelbar nach der Thermen und Bade Region beende ich meine  Verfolgungsjagd  Ein moderner 610er auf dem Weg nach Celje am 12.3.2025
Unmittelbar nach der Thermen und Bade Region beende ich meine "Verfolgungsjagd" Ein moderner 610er auf dem Weg nach Celje am 12.3.2025
Karl Heinz Ferk

Der IC 2 Dosto von Stadler 4110 im März 2025 vor dem Gebäude der HTW Dresden. Die Triebwagen sollen jetzt nicht mehr lange in Dresden fahren, ein Nachschuss konnte man bei Ihnen bei ungünstigen Lichtverhältnissen immer machen.
Der IC 2 Dosto von Stadler 4110 im März 2025 vor dem Gebäude der HTW Dresden. Die Triebwagen sollen jetzt nicht mehr lange in Dresden fahren, ein Nachschuss konnte man bei Ihnen bei ungünstigen Lichtverhältnissen immer machen.
Rainer Haufe

eine fabrikneue Vossloh DE 18 4185 121 von NXRaill mit Werbung für Netzwerkbahn Sachsen abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im Februar 2025
eine fabrikneue Vossloh DE 18 4185 121 von NXRaill mit Werbung für Netzwerkbahn Sachsen abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im Februar 2025
Rainer Haufe

BBL 159 254 am 15.03.2025 bei Boppard
BBL 159 254 am 15.03.2025 bei Boppard
Joachim Görg

311 262 (ex Kö 0262) - noch ganz ohne Aufschriften - am 24.02.2010 als Denkmallok in Warthausen.
311 262 (ex Kö 0262) - noch ganz ohne Aufschriften - am 24.02.2010 als Denkmallok in Warthausen.
Ernst Lauer

Ein ziemliches  Durcheinander  an Tfz.-Nummern hatte dieser Einheitstriebwagen schon hinter sich, als er mit der Seitenbeschriftung 660 531 sowie  A  1980 als ausgesondertes Fahrzeug in Hamm fotografiert wurde. Geliefert 1940 von der Düwag gebaut, erhielt er zunächst die Nummer 137 369, danach 1949 VT 60 531 und 1969 schließlich 660 531. 1971 wurde er als 723 003 zum Funkmesstriebwagen umgebaut, kam dann aber 1980 wieder in Privatbesitz.
Ein ziemliches "Durcheinander" an Tfz.-Nummern hatte dieser Einheitstriebwagen schon hinter sich, als er mit der Seitenbeschriftung 660 531 sowie "A" 1980 als ausgesondertes Fahrzeug in Hamm fotografiert wurde. Geliefert 1940 von der Düwag gebaut, erhielt er zunächst die Nummer 137 369, danach 1949 VT 60 531 und 1969 schließlich 660 531. 1971 wurde er als 723 003 zum Funkmesstriebwagen umgebaut, kam dann aber 1980 wieder in Privatbesitz.
Ernst Lauer

Die Werkslok der Hafenbetriebe Gernsheim (ex DB Kö 1002) im Jahr 1985 beim Wagenverschieben in Gernsheim.
Die Werkslok der Hafenbetriebe Gernsheim (ex DB Kö 1002) im Jahr 1985 beim Wagenverschieben in Gernsheim.
Ernst Lauer

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