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Die 64 und die 52 liefern sich ein etwas ungleiches Rennen. Rottweiler Dampftage, Oktober 2012. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 2.11.2012 15:26
Der starke Schneefall gibt dem Bild eine interessante "Körnung".
Gruss Stefan

Olli 2.11.2012 19:38
Nicht nur interessante Körnung, sondern entschärft auch den Amateur, der dem Fuzzy hier im Weg rumsteht... ;-)

Leitner Thomas 21.1.2013 20:43
Wunderbar :O) ... der Fotograf stört überhaupt nicht
LG Tom

Olli 23.1.2013 22:18
@Tom: Der Amateur im Weg bin ich... Wir hatten nicht damit gerechnet, dass zwischen dem Gestrüpp noch eine 64 reinpasst.
Gruß, Olli

Ungewöhnliches während der Rottweiler Dampftage. Oktober 2012. (al imagen)

Leitner Thomas 21.1.2013 20:41
Wow, schaut stark aus ... ein gelungenes Experiment :O)
LG Tom

Grundsätzlich macht sich das Schweizer-Kreuz im Lyria Schriftzug nicht schlecht und auch für das Rote Kreuz hatte man noch etwas Farbe (und hoffentlich auch Geld), zudem steht schwarz auf braun, wer für den Unterhalt und folglich auch für die Reinigung dieses TGV 384019 zuständig ist. Lausanne, den 7. Jan. 2013 (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 20:09
...dafür fehlt aber vielleicht das Geld, Stefan.
Ein trauriger Anblick.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:14
Oh, so ein Putzlumpen ist nicht so kostspielig wie z.B eine Neulackierung...
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 20:18
Manchmal wird an den kleinen (aber falschen) Dingen gespart, Stefan.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:21
Das Problem ist eigentlich nicht der Schmutz, denn die Bahn ist, war und wird immer den Umwelteinflüssen unterworfen, sondern die unglücklich gewählte Lackierung.
Obwohl die phantsievolle, innovative Farbe Weiss schon seit Jahren unsinnigerweise auf Bahnbahrzeuge gepinselt wird, zeigt sich beim TGV extrem stark die Schmutzanfälligkeit dieser Lackierung.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 20:31
Ja Stefan, aber wenn ich einen Zug größtenteils in weißer Farbe lackiere, dann muss ich mir auch bewusst sein, dass er öfter gewaschen werden muss.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:40
Vielleicht ist unsere Logik nicht die Logik der Oberstudierten?
Oder die Aufgabestellung war NICHT so gestellt, dass der Zug im Betrieb AUCH das saubere, einladende Image der Bahn darstellen soll.
Gruss Stefan

Thomas Wendt 22.1.2013 12:57
Vor Jahren stieg mal jemand in einem Interregio dazu, der hatte ein Staubtuch in der Hand. Damit reinigte er zunächst die Kofferablage, bevor er den Koffer dort abstellte. Wie man im Bild sieht, mangelt es an derart engagierten Fahrgästen. Aber vielleicht sind Waschanlagen bei Minusgraden auch gar nicht benutzbar?

Stefan Wohlfahrt 22.1.2013 16:05
Hallo Thomas, grundsätzlich freuen wir uns immer über aktive Kunden, doch die Schnauze des TGV zu putzen sollte schon allein aus Sicherheitsgründen geschulten Fachkräften überlassen sein.
Gruss Stefan

Thomas Wendt 23.1.2013 13:21
Und so gilt wohl in beiden Richtungen: Die Bahn kanns dem Kunden nicht rechtmachen und der Kunde kanns der Bahn nicht rechtmachen :-)

Der AM62 153 am 21.01.2013 am Aachener Buschtunnel. (al imagen)

Philippe Godart 20.1.2013 19:43
Schöne Winterstimmung. Der Zug fährt schon auf dem linken Gleis.

Richard 21.1.2013 20:38
Dankeschön, Philippe.
Viele Grüße,
Richard

Der TGV Lyria 4407 bei Aarau am 30.12.2012. Am 17.10.2012 in Rupperswil hatte der TGV 4407 noch ein anderes Farbkleid. Erstaunlich, wie eine andere Farbgebung das Aussehen des TGV verändern kann. (al imagen)

TH 16.1.2013 12:50
schade dass die blaue Farbe jetzt komplett verschwunden ist...aber trotzdem gutes Design (und gute Bilder) :)

Stefan Wohlfahrt 16.1.2013 14:19
Ein super Vergleich, und auch der Beweiss wie ungeeignet, da extrem Schmtzanfällig, die neue Lackieurng ist.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 21.1.2013 12:29
Eine tolle Gegenüberstellung, die alte Farbgebung gefiel mir schon nicht, aber die neu ganz und gar nicht. Wer hat sich das schon wieder ausgedacht.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 15:38
Hallo Armin,
das hat sich jemand ausgedacht, der sicher etliche Jahre auf der Uni war und gut geschult nun den Geschmack der Menschen (und Kunden) bestens kennt...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 21.1.2013 20:25
Hallo Stefan
...ob für sowas muss man auf die Uni, das können Kindergarden Kinder ja besser.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:33
Sicher Armin, nur haben Kindergartenkinder nicht dafür nötigen Papiere, Diplome und Zeugnisse...
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 20:34
... und noch keine Krawatten an.
Gruß Hans

PCC 7007 "Respect tram" von DE LIJN Antwerpen, aufgenommen 20/01/2013 am Haltestelle Lelieplaats Hoboken (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 18:30
Hallo Kris,
die schönen Trambilder aus dem winterlichen Antwerpen gefallen mir bestens.
Gruß Hans

Philippe Godart 21.1.2013 19:35
Dag, Kris!

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:19
Ein schönes Bild und hoffentlich kann das Tram "flicken", was die Gesellschaft versäumte...
Gruss Stefan

Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s² (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 18.1.2013 11:22
Hallo Armin,
eine traumhaft schöne Nachtaufnahme.
Die Bildbeschreibung ergänzt noch den Hochgenuss des herrlichen Bildes.
Gruß Hans

Armin Schwarz 18.1.2013 11:33
Hallo Hans,
Dein Lob freut mich sehr.
Es freut mich wenn Bild und Text Gefallen finden.
Liebe Grüße nach Luxemburg
Armin

Heinz Lahs 21.1.2013 18:26
Hallo Armin,
eine wunderschöne Nachtaufnahme des nun schon in die Jahre gekommenen Triebzuges, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Armin Schwarz 21.1.2013 19:34
Hallo Heinz,
es freut mich sehr dass die Nachtaufnahme Gefallen findet. Ja die sind in die Jahre gekommen, aber mir gefallen sie oft besser als so mach moderner Triebzug.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 20:16
Jedenfalls von ausen wirken die ET 420 zeitlos modern.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 9.2.2013 17:29
Hallo Tim,
es freut mich sehr dass Dir Nachtaufnahme von dem ET 420 gefällt.
Wobei die Urheimat der ET 420 eigentlich München ist.
Gruß Armin

Domino-Mangel am Jurasüdfuss: 5-teiliger NPZ, RBDe 562 005-9, AB EWII, 2 B EWI, Bt NPZ, als Ersatz R 7152 in Solothurn West, 21.01.2013. (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 21.1.2013 14:39
Hallo Simon, ich staune, wie stark sich der "Bahnhof" Solothurn West verändert hat.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 18:55
Hallo Simon,
die tolle Aufnahme der ungewöhnlichen Zugkomposition gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Simon Bütikofer 21.1.2013 20:13
Freut mich, dass es gefällt.
Gruess, Simon

Moderne Züge im alten, (aber wunderschönen) Bahnhof von Lausanne. SBB RABe 511 105 erreicht als RE nach Romont Lausanne. 17.01.2013 (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 21.1.2013 20:05
Hallo Stefan,
die herrliche Aufnahme des KISS in Lausanne gefällt mir prima.
Manchmal kann der Anblick dieses wunderschönen Bahnhofs regelrecht erlösend sein, besonders nach einem "gemütlichen" Spaziergang von Ouchy nach Lausanne Gare. ;-)
Schmunzelnde Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 21.1.2013 20:10
Hallo Stefan,
nun der Bahnhof von Lausanne ist wirklich wunderschön und gefällt mir bestens. Zudem eignet er sich besten auch zum fotografieren von Zügen, hier gibt es einíge gute Fotostandpunkte. Zudem gibt es dort einen sehr nette Schalterbeamten.
Dein Bild von dem modernen Dosto vor dem alten schönen Bahnhofgebäude und dem modernerem Stellwerk gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 
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