Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2018:
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399 107-2 der Inselbahn Wangerooge rangiert am 28.06.2018 am Anleger
Horst Lüdicke
Während die meisten Fahrgäste zum im Hintergrund sichtbaren Zug der Inselbahn Wangerooge streben, zieht es den Eisenbahnfotografen in die entgegengesetzte Richtung, um das Abladen der Container mit dem Urlaubergepäck von der Wangerooge IV auf die Flachwagen aufzunehmen. Erst wenn der Umladevorgang abgeschlossen und 399 107-2 die Wagen an das Zugende geschoben hat, wird sie sich vor den Zug setzen und die Reisenden zum Inselbahnhof bringen.
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399 107-2 der Wangerooger Inselbahn setzt am 19.06.2018 am Anleger um
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399 107-2 der Inselbahn Wangerooge setzt sich am 19.06.2018 am Anleger vor den Zug, rechts im Hintergrund das Ziel ihrer Reise, der Ort Wangerooge
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Blick durch die Scheiben der 399 107-2 auf 399 108-0, die mit einem Zug aus Wangerooge Ort am 19.06.2018 den Anleger erreicht
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Am 19.06.2018 treffen sich 399 107-2 und die aus dem Ort kommende 399 108-0 am Wangerooger Anleger
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Auf dem Weg vom Anleger nach Wangerooge Ort hat 399 107-2 am 22.06.2018 die Westlagune durchquert, im Vordergrund die selten befahrene Weststrecke der Inselbahn. Im Hintergrund der Neue Westturm von 1932, ursprünglich Leuchtturm, heute dient er als Jugendherberge.
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Seitenansicht der 399 107-2, die mit ihrem Zug am 22.06.2018 entlang des Wattenmeeres nach Wangerooge Ort unterwegs ist. Über dem ersten Wagen ist in der Ferne der Anleger mit der Wangerooge IV erkennbar.
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An einem der längsten Tage des Jahres, dem 20.06.2018, ist 399 108-0 mit dem abendlichen Zug vom Anleger in Richtung Wangerooge Ort unterwegs. Gerade rechtzeitig rissen die Wolken auf, so dass der Zug von der langsam untergehenden Sonne angestrahlt wurde.
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Am 20.06.2018 bringt 399 108-0 den letzten Zug des Tages nach Wangerooge Ort
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399 108-0 fährt am Abend des 20.06.2018 auf dem Weg nach Wangerooge Ort an einem der Bombentrichter vorbei, die an den Bombenangriff der Royal Air Force am 25.04.1945 erinnern. Heute liegen viele der noch vorhandenen Trichter in der streng geschützten Ruhezone 1 des Nationalparks Wattenmeer und sind wertvolle Biotope.
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Nachschuss auf 399 108-0 und ihren abendlichen Zug nach Wangerooge Ort am 20.06.2018
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Am schicksalsträchtigem 27.06.2018 fährt 399 108-0 durch die Wangerooger Mittelaußengroden vom Anleger zum Inselbahnhof. Ungefähr zur gleichen Zeit wird im 4.372 km entfernten Kasan die Fußball-WM-Begegnung Deutschland - Südkorea angepfiffen...
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399 108-0 hat mit ihrem Zug zum Anleger am 24.06.2018 kurz zuvor den Wangerooger Inselbahnhof verlassen und wird gleich das Deichtor durchfahren
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Am 24.06.2018 rangiert 399 108-0 im Wangerooger Ortsbahnhof
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399 107-2 und 399 108-0 pausieren am 24.06.2018 im Wangerooger Ortsbahnhof
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Blick auf die Anlagen des Wangerooger Ortsbahnhofes am 27.06.2018, links der Lokschuppen mit der von Faur/Rumänien gebaute 399 105-6, rechts am Hausbahnsteig eine der beiden Schoema-Loks
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Bis 1958 gab es auf Wangerooge neben der heute noch befahrenen Strecke zum Westanleger auch eine Verbindung zum früheren Ostanleger. Heute liegen die Gleise noch auf einigen hundert Metern - allerdings komplett vom Grün überwuchert. Im Hintergrund ein gerade im Ortsbahnhof eingetroffener Zug der Inselbahn (25.06.2018).
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Als Ersatz für die Baureihe 329 kaufte die DB für die Wangerooger Inselbahn 1992 beim Mansfelder Kombinat zwei Lokomotiven des Typs L18H-C, gebaut von Faur/Rumänien, die als 399 105 und 106 eingereiht wurden. Nach der Beschaffung der 399 107 und 108 sind sie nur noch Reserve und werden gelegentlich im Güter- und Rangierdienst eingesetzt. Am 25.06.2018 steht 399 105-6 an der Ladestraße im Ortsbahnhof.
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Seitliche Ansicht der 399 105-6 der Wangerooger Inselbahn von der Carstensstraße aus (25.06.2018)
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Am 22.06.2018 rangiert 399 105-6 im Ortsbahnhof. Zum Umsetzen nutzt sie das "Rasengleis" der früher bis zum Ostanleger führenden Strecke.
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399 105-6 am 27.06.2018 vor dem Lokschuppen der Wangerooger Inselbahn, im Hintergrund eine der beiden Schoema-Loks
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Am 25.06.2018 wurden an der 399 105-6 Wartungsarbeiten vorgenommen, im Hintergrund der Ortsbahnhof Wangerooge. Das Foto wurde von der Ladestraße aufgenommen.
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Blick vom Bahnsteig des Wangerooger Ortsbahnhofes auf das Innenleben der 399 105-6 (25.06.2018)
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Blick vom alten Leuchtturm auf den Ortsbahnhof und Lokschuppen der Wangerooger Inselbahn (27.06.2018)
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Das Bahnhofsgebäude der Wangerooger Inselbahn am Abend des 20.06.2018
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Verbotsschild am Zugang zum Hausbahnsteig der Wangerooger Inselbahn (21.06.2018). Solch ein Schild kann es wohl nur auf autofreien Inseln geben.
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Von der früher bis zum Ostanleger weiterführenden Strecke der Wangerooger Inselbahn sind auch heute noch Gleisreste zu finden. Wie lange dieser Anschluß bedient wurde, weiß ich leider nicht (Aufnahme vom 24.06.2018)
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Bis Herbst 1958 führte eine Strecke der Wangerooger Inselbahn zum Ostanleger, an dem Ausflugsschiffe aus Wilhelmshafen anlegten. Nachdem der Ausflugsverkehr eingestellt wurde, erfolgte die Stilllegung dieser Verbindung. Entlang der Siedlerstraße liegen auch heute noch - allerdings fast vollständig zugewachsen - einige hundert Meter Gleis (24.06.2018).
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Auch fast 60 Jahre nach der Einstellung trotzen Überbleibsel des Wangerooger Ostanlegers den Naturgewalten, darunter auch einige Reste der Pfahlbaustrecke der Inselbahn (25.06.2018).
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Der frühe Vogel fängt den Wurm - oder in diesem Fall die Centralbahn-110 278-9, die am 16.06.2018 kurz nach sechs Uhr bei Neuss-Allerheiligen gen Norden fährt. Vor der eigentlichen Tour nach Heidelberg gab es noch eine Niederrhein-Rundfahrt über Neuss-Düsseldorf-Duisburg-Krefeld-Moenchengladbach nach Koeln. Dass erst dort die von Dennis Fiedler, Andreas Strobel und mir eigentlich erwartete 18 201 vor den Zug gespannt wurde, erfuhren wir erst später...
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Mit einem Sonderzug nach Heidelberg durchfährt 18 201 am 16.06.2018 Leubsdorf
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Mit einem Containerzug von Trier nach Luxemburg überqueren CFL 1522 und 1587 am 28.04.2018 die Sauerbrücke bei Wasserbillig und passieren damit auch die deutsch-luxemburgische Grenze
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Auf dem Weg von Trier nach Luxemburg durchfährt CFL 2305 am 28.04.2018 den Bahnhof Karthaus
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Durch den ziemlich heruntergekommenen Bahnhof Karthaus fährt CFL 2304 am 28.04.2018 nach Luxemburg
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Ein Triebwagen der CFL-Serie 2300 überquert am 01.05.2018 die Moselbrücke bei Konz
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VT 648 437 der NordWestBahn verlässt am 31.10.2013 den Krefelder Hauptbahnhof in Richtung Kleve
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Auf dem Weg nach Kleve passiert VT 648 436 der NordWestBahn am 04.08.2013 den S-Bahn-Haltepunkt Düsseldorf Hamm, im Hintergrund die Düsseldorfer Hafen-City
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"Fahrt frei" zeigt das Signal in Düsseldorf Bilk für den VT 648 421 der NordWestBahn am 04.08.2013
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Wegen Bauarbeiten zwischen Düsseldorf und Neuss mussten die NordWestBahn-Züge von Kleve nach Düsseldorf im September 2015 den Umweg über Duisburg und die sonst nur im Güterverkehr befahrene Verbindung von Duisburg-Wedau nach Troisdorf nehmen, so konnten VT 648 442 und ein weiterer 648 am 10.09.2015 ausnahmsweise bei der Durchfahrt in Lintorf aufgenommen werden.
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Blick durch die Bahnhofshalle des Duisburger Hauptbahnhofes am 03.05.2017, im Vordergrund der NordWestBahn-VT 648 921, dahinter zwei Abellio-ET nach Emmerich bzw. Arnhem
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VT 648 086 der NordWestBahn fährt am 28.06.2018 auf seinem Weg von Wilhelmshafen nach Osnabrück unter der nicht mehr genutzten Fussgängerüberführung in den Bahnhof Sande ein
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Im Februar 1989 stehen Px48 1765 und 1925 vor dem Lokschuppen in Gniezno/Gnesen
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Etwa eineinhalb Jahre nach der vorherigen Aufnahme, im Juni 1990, stehen wiederum zwei Px48 vor dem Lokschuppen in Gniezno/Gnesen. Die Loknummern sind leider nicht mehr erkennbar, eventuell sind es dieselben Lokomotiven wie im Jahr zuvor, die unterschiedlichen Rauchkammerverschlüsse der beiden Maschinen deuten jedenfalls darauf hin.
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Mit einem (Foto-)Güterzug ist eine Px48 im Juni 1990 zwischen Gniezno und Niechanowo unterwegs. Die Strecke führte damals noch bis in das 38 km entfernte Anastazewo. Zu seinen Glanzzeiten war das 750 mm-Schmalspurnetz der Kreise Gniezno/Gnesen und Wrzesnia/Wreschen fast 200 km lang.
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Mit einem (Foto-)Güterzug fährt eine Px48 im Juni 1990 von Niechanowo nach Gniezno
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Die ehemalige Reichsbahn-38 2170, eine von der PKP in Ok1 66 umbezeichnete preußische P8 wartet am 20.09.1976 im Bw Choszczno, dem früheren Arnswalde, auf ihren nächsten Einsatz. Anfang der 1950er Jahre hatte die PKP über 400 Ok1 im Bestand, Ende 1976 waren es noch 124, im Januar 1981 schied die letzte aus dem Plandienst aus.
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Ok1 250 steht am 23.09.1976 abfahrbereit vor einem Personenzug im Bahnhof Torun/Thorn. Bei ihr handelt es sich um die frühere Reichsbahn-38 3013.
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In der Abendsonne des 22.09.1976 präsentiert sich Ok1 410, die frühere Reichsbahn-38 3360, im Bahnhof Sztum/Stuhm (Strecke Malbork/Marienburg - Grudziadz/Graudenz)
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In Wloclawek (Strecke Torun - Kutno) wird die Pm2-18 am 23.09.1976 von der SP45-161 vor einem Schnellzug überholt. Bei der Lok handelt es sich um die frühere Reichsbahn-03 049 (Henschel 22065/1931), sie gehörte zu den letzten bei der PKP eingesetzten Loks dieser Baureihe.
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E1 4515 biegt im September 2004 als Linie J am Rathausplatz auf den Ring ein
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L4 548 steht an einem Juniabend 1987 als Linie 65 abfahrbereit am Ring Richtung Stefan-Fadinger-Platz, dahinter ein weiterer L4 als Linie 62
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Im August 1975 wartet M 4134 als Linie 25 an der Haltestelle Rathausplatz/Burgtheater auf Fahrgäste. Zumindest im Berufsverkehr waren die schönen Triebwagen damals noch unersetzlich.
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