Mit dem absehbaren Ausscheiden der letzten Augsburger GT4 aus dem Plandienst wird auch dies nicht mehr erlebbar sein: die legendären SEICO-Heizlüfter

Mit dem absehbaren Ausscheiden der letzten Augsburger GT4 aus dem Plandienst wird auch dies nicht mehr erlebbar sein: die legendären SEICO-Heizlüfter.

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Nach Lausanne ausfahrender Intercity-Neigezug ICN 1630 am Zugschluss mit RABDe 500 Niklaus Riggenbach ; Basel SBB, 25.03.2009

Gab es jemals ein ästhetisch ansprechender gestaltetes Straßenbahnmodell als den legendären GT4 der Maschinenfabrik Esslingen? Hier sein 'Vorbau'.

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Mit dem absehbaren Ausscheiden der letzten Augsburger GT4 aus dem Plandienst wird auch dies nicht mehr erlebbar sein: die legendären SEICO-Heizlüfter. Im Winter meist zuverlässig bullernd, im Sommer durchaus mal als Ventilatoren die warme Luft im Fahrgastraum umherfächelnd, gehören sie zur GT4 wie Spätzle zu Schwaben.
An dieser Stelle sei ein augenzwinkernd-ironischer Kommentar für alle Pufferknutscher angebracht:
Sind wir nicht alle ein bisschen ... SEICO?

Darius Makischke 06.04.2009, 1093 Calls, 0 Comments

Fünffarbige Gestaltung des in Fensterhöhe durchgehenden Streifens am ICN RABDe 500: anthrazit, grün, blau, gelb, rot; Basel SBB, 25.03.2009

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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Die Männer auf der Hebebühne klopfen den Schnee von den Oberleitungen. Derweil verlässt Combino 825 als Linie 2 die Haltestelle Königsplatz. 21.02.2026 (M) 
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