442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen - Bahnbilder.de

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442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen.

(ID 850886)

Kurz vor dem Summit mit Tiefblick.(10.12.2014)

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen. (10.12.2014)

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen. (10.12.2014)

Herbert Graf 01.03.2015, 281 Visualizzazioni, 0 Commenti

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen.

Kurz vor dem Summit mit Tiefblick.(10.12.2014)

76 111 fährt hier am 28.02.15 durch Mehltheuer.

Hans-Gerd SeeligerHans-Gerd Seeliger mag das.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 262 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 242 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 209 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 206 1200x784 Px, 18.02.2020

Ulteriori immagini da "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

442.59 und 442.55 umrunden einen Gebirgszug über die Teufelskurve bei Shegerini.

442.55 mit einem Personenzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

Ulteriori immagini da "Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder"

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

442.59 und 442.55 umrunden einen Gebirgszug über die Teufelskurve bei Shegerini.

442.55 mit einem Personenzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

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