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Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

(ID 850614)

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27.

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen. (10.12.2014)

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen. (10.12.2014)

Herbert Graf 28.02.2015, 248 Aufrufe, 1 Kommentar

3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Karl Heinz Ferk 28.2.2015 17:51

Eisenbahnromantik pur,....

LG Ich

442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 296 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 273 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 248 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 238 1200x784 Px, 18.02.2020

Weitere Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

442.59 und 442.55 umrunden einen Gebirgszug über die Teufelskurve bei Shegerini.

442.55 mit einem Personenzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 und 442.55 mit dem vereinten GmP kurz vor Abfahrt in Shegerini auf 2245m ü/M.

442.55 mit Personenzug unterhalb von Shegerini.

442.55 mit Personenzug unterhalb von Shegerini, beobachtet von einer Einheimischen.(10.12.2014)

Gemischte Bilder aus "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Eritrean Railways steamtrain special mit 442.55 und 442.56 zwischen Shegerini und Asmara auf rund 2200m ü.M.

442 54 Arbaroba 14.12.12

Wegen Geröllmassen auf den Schienen konnte der Triebwagen vorerst nicht weiterfahren.

442.55 mit Güterzug bei Shegerini.

442 59 + 442 54 Massawa 19.01.03

442 56 bei Nefasit 01.02.12