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Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

(ID 850884)

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht. (10.12.2014)

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht. (10.12.2014)

Herbert Graf 01.03.2015, 262 Weergaven, 0 Opmerkingen

L-2298 St.

L-2298 St.

Im letzten Tageslicht ist der höchste Punkt auf 2350m erreicht.

Alles was hier wächst ist irgendwie stachelig.

442.55 und 442.59 streben der Endstation Asmara entgegen.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

442 59 bei Shegerini 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 245 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 220 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 196 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 194 1200x784 Px, 18.02.2020

Verdere afbeeldingen uit "Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet"

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

442.59 und 442.55 umrunden einen Gebirgszug über die Teufelskurve bei Shegerini.

442.55 mit einem Personenzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 und 442.55 mit dem vereinten GmP kurz vor Abfahrt in Shegerini auf 2245m ü/M.

Verdere afbeeldingen uit "Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder"

Kurz vor dem Summit windet sich der Zug mit den 442.59 und 44w2.55 die letzten Kurven hinauf.

442.59 und 442.55 haben den höchsten Punkt der Bahnlinie auf über 2300m fast erreicht.

Ein Problem der alten Loks ist der Verlust von Dampf, weshalb öfters mal angehalten wird, um den Druck wieder aufzubauen.

Unterhalb der Strasse kämpft sich der GmP mit den Malletloks 442.59 und 442.55 bergwärts.

Die Italiener haben überaus ästhetische Brückenbauten erstellt.

442.59 erreicht mit einem Güterzug die Teufelskurve bei Shegerini.

Nach dem Passieren von Shegerini und nach der Fahrt über die Teufelskurve befinden sich die 442.59 und 442.55 mit ihrem GmP wieder eine Stufe höher.

442.59 und 442.55 umrunden einen Gebirgszug über die Teufelskurve bei Shegerini.

442.55 mit einem Personenzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 mit einem Güterzug in der Teufelskurve oberhalb von Shegerini.

442.59 und 442.55 mit dem vereinten GmP kurz vor Abfahrt in Shegerini auf 2245m ü/M.

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