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Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 14, bedient am 27.10.2023 die Haltestelle St. Jakob.
Be 6/8 Flexity 5031, auf der Linie 14, bedient am 27.10.2023 die Haltestelle St. Jakob.
Markus Wagner

Traktionswandel bei der SWEG.

Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
Olli

Traktionswandel bei der SWEG.

VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. März 2024.
Olli

Traktionswandel bei der SWEG.

VT 528 und VT 519 respektive 650 590 und 650 581 der SWEG. Hornberg, März 2024.

Von hier bis Strassburg sind es mit ca. 70 km deutlich mehr Distanz unter Fahrdraht als die restlichen nicht elektrifizierten Kilometer in der Ortenau. Die künftigen Akkutriebwagen machen sicher eine bessere Figur, wenn sie ihren Bügel einfach heben. Warum man aber im Ländle erst 20 Jahre wartete, nachdem in Frankreich die Zweikrafttriebzüge eingeführt wurden und seither sich als Standardtriebzug für ähnliche Setups auf der anderen Rheinseite etabliert wurden, das wird wohl ein Geheimnis unserer Verantwortlichen bleiben. Mit anderen Worten, Deutschland hinkt 20 Jahre hinterher, hoffentlich ab kommendem Montag nicht mehr ganz so deftig mit Dieseln unter Fahrdraht. Und es wird wohl auch ein Geheimnis bleiben, warum die Fahrdrahtlücke nach Freudenstadt auch weiterhin bestehen wird.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 528 und VT 519 respektive 650 590 und 650 581 der SWEG. Hornberg, März 2024. Von hier bis Strassburg sind es mit ca. 70 km deutlich mehr Distanz unter Fahrdraht als die restlichen nicht elektrifizierten Kilometer in der Ortenau. Die künftigen Akkutriebwagen machen sicher eine bessere Figur, wenn sie ihren Bügel einfach heben. Warum man aber im Ländle erst 20 Jahre wartete, nachdem in Frankreich die Zweikrafttriebzüge eingeführt wurden und seither sich als Standardtriebzug für ähnliche Setups auf der anderen Rheinseite etabliert wurden, das wird wohl ein Geheimnis unserer Verantwortlichen bleiben. Mit anderen Worten, Deutschland hinkt 20 Jahre hinterher, hoffentlich ab kommendem Montag nicht mehr ganz so deftig mit Dieseln unter Fahrdraht. Und es wird wohl auch ein Geheimnis bleiben, warum die Fahrdrahtlücke nach Freudenstadt auch weiterhin bestehen wird.
Olli

VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 307 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe
VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 307 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 274 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 274 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
Daniel Oster

VGF Düwag O Wagen 111 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Osterhasenexpress
VGF Düwag O Wagen 111 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Osterhasenexpress
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 268 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 268 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
Daniel Oster

VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 313 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe
VGF Alstom Citadis SX05 T-Wagen 313 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 262 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
VGF Bombardier Flexity Classic S Wagen 262 am 30.03.24 in Frankfurt am Main Messe als Sonderlinie 10
Daniel Oster

SOB - RABe 526 008-8 abgestellt im Bhf. Chur am 29.03.2024
SOB - RABe 526 008-8 abgestellt im Bhf. Chur am 29.03.2024
Hp. Teutschmann

SOB / TRAVERSO - RABe 526 104 + 526 204 im Bhf. Chur am 29.03.2024
SOB / TRAVERSO - RABe 526 104 + 526 204 im Bhf. Chur am 29.03.2024
Hp. Teutschmann

SOB / TRAVERSO - RABe 526 218 + 526 108 bei der einfahrt im Bhf. Chur am 29.03.2024
SOB / TRAVERSO - RABe 526 218 + 526 108 bei der einfahrt im Bhf. Chur am 29.03.2024
Hp. Teutschmann

Rpool/DBC 151 103 mit einem Munitionszug hier in Drakenburg in Richtung Ostdeutschland (19.01.24)
#railpool #dbc #151 #151103 #Munitionszug #Drakenburg
Rpool/DBC 151 103 mit einem Munitionszug hier in Drakenburg in Richtung Ostdeutschland (19.01.24) #railpool #dbc #151 #151103 #Munitionszug #Drakenburg
Marik Salewski

SBB - Steuerwagen ABt  50 85 39-43 827-7 im Bhf. Biel am 29.03.2024
SBB - Steuerwagen ABt 50 85 39-43 827-7 im Bhf. Biel am 29.03.2024
Hp. Teutschmann

RCM/Belog 159 238 mit einem leeren Laugenzug von Wunstorf nach Gerstungen (19.01.24)
#rcm #elp #belog #159 #159238 #laugenzug #Wunstorf #Gerstungen #Freden
RCM/Belog 159 238 mit einem leeren Laugenzug von Wunstorf nach Gerstungen (19.01.24) #rcm #elp #belog #159 #159238 #laugenzug #Wunstorf #Gerstungen #Freden
Marik Salewski

ICE 627 (Dortmund Hbf - München Hbf) bei Allersberg (Rothsee), 25.04.2021
ICE 627 (Dortmund Hbf - München Hbf) bei Allersberg (Rothsee), 25.04.2021
Korbinian Eckert

Der Bahnhof Milazzo dient auch als Heimat-Bw diverser Gleisbaufahrzeuge. Am 23.02.2024 warten hier unter anderem die Schotterverteil- und Planiermaschine 060276-9 der RFI und eine Gleis- und Weichenstopfmaschine Unimat 09-32/4S der GlobalFer auf den nächsten Einsatz.
Der Bahnhof Milazzo dient auch als Heimat-Bw diverser Gleisbaufahrzeuge. Am 23.02.2024 warten hier unter anderem die Schotterverteil- und Planiermaschine 060276-9 der RFI und eine Gleis- und Weichenstopfmaschine Unimat 09-32/4S der GlobalFer auf den nächsten Einsatz.
Christopher Pätz

Ein Hitachi Blues HTR 412 fährt am 23.02.2024 als R 12889 in Milazzo ein. Die seit 2022 eingesetzten Hybridzüge verfügen auch über Akkus und Dieselmotoren, um auf nicht elektrifizierten Strecken fahren zu können.
Ein Hitachi Blues HTR 412 fährt am 23.02.2024 als R 12889 in Milazzo ein. Die seit 2022 eingesetzten Hybridzüge verfügen auch über Akkus und Dieselmotoren, um auf nicht elektrifizierten Strecken fahren zu können.
Christopher Pätz

245 018-7 u, 218 810-0 gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
245 018-7 u, 218 810-0 gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
Mathias Starke

187 077-3 mit einem Kesselzugzu sehen am 26.03.2024 bei Kerzell.
187 077-3 mit einem Kesselzugzu sehen am 26.03.2024 bei Kerzell.
Mathias Starke

Die Stuttgarter Schusterbahn - 

... gehört zu den schönsten Strecken in Stuttgart, neben der Gäubahn. Von 15.03. bis 05.04.2014 wurden wegen Bauarbeiten einige Fern- und Regionalzüge über die Schusterbahn umgeleitet, so auch der MEX 18, hier beim Augsburger Platz in Bad Cannstatt.

22.03.2024 (M)
Die Stuttgarter Schusterbahn - ... gehört zu den schönsten Strecken in Stuttgart, neben der Gäubahn. Von 15.03. bis 05.04.2014 wurden wegen Bauarbeiten einige Fern- und Regionalzüge über die Schusterbahn umgeleitet, so auch der MEX 18, hier beim Augsburger Platz in Bad Cannstatt. 22.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein umgeleiteter ICE 3 -

... auf der Stuttgarter Schusterbahn erreicht am Bad Cannsatter Kurpark nach der Überquerung des Viadukt Münster wieder 'festen' Boden unter den Drehgestellen. Im Hintergrund das Krafwerk Münster.

22.03.2024 (M)
Ein umgeleiteter ICE 3 - ... auf der Stuttgarter Schusterbahn erreicht am Bad Cannsatter Kurpark nach der Überquerung des Viadukt Münster wieder 'festen' Boden unter den Drehgestellen. Im Hintergrund das Krafwerk Münster. 22.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Güterzüge sind eigentlich auf des Schusterbahn zuhause - 

Hier befährt ein Autozug mit Mercedes Neuwagen gezogen von Smart Rail 111 057 das Eisenbahnviadukt Münster. Die S-Kurve hat sich aufgrund des Neubaus des Viadukts ergeben, das neben dem alten gebaut wurde und 1984 fertiggestellt wurde.
Zu der Lok kann ich keine Angaben machen.

22.03.2024 (M)
Güterzüge sind eigentlich auf des Schusterbahn zuhause - Hier befährt ein Autozug mit Mercedes Neuwagen gezogen von Smart Rail 111 057 das Eisenbahnviadukt Münster. Die S-Kurve hat sich aufgrund des Neubaus des Viadukts ergeben, das neben dem alten gebaut wurde und 1984 fertiggestellt wurde. Zu der Lok kann ich keine Angaben machen. 22.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.11 Stuttgart – Untertürkheim – Kornwestheim ·Schusterbahn·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

206 1502x904 Px, 03.04.2024

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