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SBB Cargo 482 006-4 mit DPE 95244 von Köln Hbf. nach Halle(Saale) erreicht in Kürze Bochum Hbf.(26.09.2008)
SBB Cargo 482 006-4 mit DPE 95244 von Köln Hbf. nach Halle(Saale) erreicht in Kürze Bochum Hbf.(26.09.2008)
Hubert Hager

ER 20-2007 mit DPE 89736 von Köln Hbf. nach Neustadt in
der BO Ehrenfelder Kurve Richtung Bochum Hbf.(26.09.2008)
ER 20-2007 mit DPE 89736 von Köln Hbf. nach Neustadt in der BO Ehrenfelder Kurve Richtung Bochum Hbf.(26.09.2008)
Hubert Hager

120 152 mit IC am 5.9.2008 in Regensburg.
120 152 mit IC am 5.9.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

Eine private 203 am 5.9.2008 in Regensburg.
Eine private 203 am 5.9.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

183 003 mit einem Alex am 5.9.2008 in Regensburg.
183 003 mit einem Alex am 5.9.2008 in Regensburg.
Dennis Kraus

Volles Haus und gleich 3 1144er mit  Pflatsch  (v.l.n.r.) Die Wien Westbahnhofer 1144 288 hat einen REX nach Kufstein gebracht, und steht mit ihrem Zug auf dem Seitengleis, Die Wiener 1144 282 wartet auf die Abfahrt mit ihrem Güterzug und die Innsbrucker 1144 276 ist mit einem Lokzug angekommen und wird gleich ebenfalls auf ein Seitengleis fahren um dort auf die nächsten Aufgaben zu warten. (07.07.2008)
Volles Haus und gleich 3 1144er mit "Pflatsch" (v.l.n.r.) Die Wien Westbahnhofer 1144 288 hat einen REX nach Kufstein gebracht, und steht mit ihrem Zug auf dem Seitengleis, Die Wiener 1144 282 wartet auf die Abfahrt mit ihrem Güterzug und die Innsbrucker 1144 276 ist mit einem Lokzug angekommen und wird gleich ebenfalls auf ein Seitengleis fahren um dort auf die nächsten Aufgaben zu warten. (07.07.2008)
Florian Böttcher

Österreich / E-Loks / BR 1144

484 800x525 Px, 26.09.2008

1144 276 und 1144 282 tragen noch das alte Logo. (07.07.2008 in Kufstein)
1144 276 und 1144 282 tragen noch das alte Logo. (07.07.2008 in Kufstein)
Florian Böttcher

Österreich / E-Loks / BR 1144

507 800x534 Px, 26.09.2008

Portraitaufnahme der Innsbrucker 1144 244 (9181 1144 244-1). Aufgenommen am 07.07.2008 in Kufstein.
Portraitaufnahme der Innsbrucker 1144 244 (9181 1144 244-1). Aufgenommen am 07.07.2008 in Kufstein.
Florian Böttcher

Österreich / E-Loks / BR 1144

534 800x534 Px, 26.09.2008

RhB - B 2368 am 31.08.1995 in Filisur - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ 1) - Übernahme 15.06.1966 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.10.1989 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: kleine Klassezahlen, hoher Anschriftenblock, schlanke Betriebsnummern, Griffstangen neben den Türen, ohne Kennzeichnung an den Ecken - die Fahrzeugserie besteht aus 33 Wagen mit den Nummern 2341 bis 2373.
RhB - B 2368 am 31.08.1995 in Filisur - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ 1) - Übernahme 15.06.1966 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.10.1989 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: kleine Klassezahlen, hoher Anschriftenblock, schlanke Betriebsnummern, Griffstangen neben den Türen, ohne Kennzeichnung an den Ecken - die Fahrzeugserie besteht aus 33 Wagen mit den Nummern 2341 bis 2373.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

527 800x534 Px, 26.09.2008

RhB - B 2368 am 20.08.1989 in Thusis - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ 1) - Übernahme 15.06.1966 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - nur Logo RhB - Hinweis: noch grüne Lackierung - die Fahrzeugserie besteht aus 33 Wagen mit den Nummern 2341 bis 2373.
RhB - B 2368 am 20.08.1989 in Thusis - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ 1) - Übernahme 15.06.1966 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 64 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - nur Logo RhB - Hinweis: noch grüne Lackierung - die Fahrzeugserie besteht aus 33 Wagen mit den Nummern 2341 bis 2373.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

646 799x533 Px, 26.09.2008

FNM EB760 08 - TAF08 -  Malpensa Express  near Saronno Sud on the 20th of September in 2008
FNM EB760 08 - TAF08 - "Malpensa Express" near Saronno Sud on the 20th of September in 2008
maurizio messa

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·

1439 800x543 Px, 26.09.2008

Lok Nr.8  Tip Top  (jetzt Moosilauke) im Depot in Marshfield Station. Im Gegensatz zu den andern weit über 100 jährigen Loks von Manchester Locomotive Works, wurde diese Lok erst 1983 bei der Bahn selbst gebaut und zwar mit einem grösseren, geschweissten Kessel. (Archiv 02.08.1998)
Lok Nr.8 "Tip Top" (jetzt Moosilauke) im Depot in Marshfield Station. Im Gegensatz zu den andern weit über 100 jährigen Loks von Manchester Locomotive Works, wurde diese Lok erst 1983 bei der Bahn selbst gebaut und zwar mit einem grösseren, geschweissten Kessel. (Archiv 02.08.1998)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

629 800x513 Px, 26.09.2008

Das Depot ist mit der Talstation über zwei äusserst klapprige Geleise verbunden. (Archiv 02.08.2008)
Das Depot ist mit der Talstation über zwei äusserst klapprige Geleise verbunden. (Archiv 02.08.2008)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

749 522x800 Px, 26.09.2008

Half way up...am Anfang der Jacobs ladder (die Trestlebridge im Hintergrund wird Jakobsleiter genannt)befindet sich dieser Unterstand. (03.08.1998)
Half way up...am Anfang der Jacobs ladder (die Trestlebridge im Hintergrund wird Jakobsleiter genannt)befindet sich dieser Unterstand. (03.08.1998)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

682 800x494 Px, 26.09.2008

Das Gleiche nochmals von oben auf einen nachfolgenden Dampfzug.
(03.08.1998)
Das Gleiche nochmals von oben auf einen nachfolgenden Dampfzug. (03.08.1998)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

559 551x800 Px, 26.09.2008

Zwei talwärts fahrende Züge warten in der Skyline siding auf die Gegenzüge. Der Betrieb auf der Mount Washington Cog Railway ist sehr personalintensiv, braucht es doch pro Zug einen Lokführer, einen Heizer und einen Bremser. (Archiv 03.08.1998)
Zwei talwärts fahrende Züge warten in der Skyline siding auf die Gegenzüge. Der Betrieb auf der Mount Washington Cog Railway ist sehr personalintensiv, braucht es doch pro Zug einen Lokführer, einen Heizer und einen Bremser. (Archiv 03.08.1998)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

1423 800x522 Px, 26.09.2008

Ein Zug unterhalb des Gipfels. (Archiv 03.08.1998)
Ein Zug unterhalb des Gipfels. (Archiv 03.08.1998)
Herbert Graf

USA / Galerien / Mount Washington Cog Railway

585  1 800x526 Px, 26.09.2008

Ein Schwellenstappel beim Neubau der Linie 52 in Mainz - Hechtsheim in den Ortskern.
Ein Schwellenstappel beim Neubau der Linie 52 in Mainz - Hechtsheim in den Ortskern.
Daniel Oster

Bohrarbeiten beim Neubau der Linie 52 nach Mainz-Hechtsheim Innenstadt. hier wird ein Loch für neue Oberleitungmasten gebohrt.
Bohrarbeiten beim Neubau der Linie 52 nach Mainz-Hechtsheim Innenstadt. hier wird ein Loch für neue Oberleitungmasten gebohrt.
Daniel Oster

Ein Zweiwegebagger der Firma Eichholz Rail beim versetzen des neuen Schotters.
Ein Zweiwegebagger der Firma Eichholz Rail beim versetzen des neuen Schotters.
Daniel Oster

Die neu verlegten Schmalspurgleise in Richtung Mainz Inenstadt stehend.
Die neu verlegten Schmalspurgleise in Richtung Mainz Inenstadt stehend.
Daniel Oster

Ein Bauwagen der Baurbeiten auf der Strecke wo noch alte Gleise liegen.
Ein Bauwagen der Baurbeiten auf der Strecke wo noch alte Gleise liegen.
Daniel Oster

Die neu verlegte Oberleitung kurz vor der Einfahrt in die Endhaltestelle.
Die neu verlegte Oberleitung kurz vor der Einfahrt in die Endhaltestelle.
Daniel Oster

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