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Re6/6 11653 bei der durchfahrt durch Erstfeld. (16.08.2007)
Re6/6 11653 bei der durchfahrt durch Erstfeld. (16.08.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620

564 800x600 Px, 23.08.2007

Re4/4 11108 mit einem InterRegio bei der Einfahrt in Erstfeld! (16.08.2007) Gleich hinter der Lok hängt ein PanGottardo-Wagen, der anlässlich des 125 Jahre Gotthard Jubiläum von März bis Oktober 2007 exclusiv verkehrt!
Re4/4 11108 mit einem InterRegio bei der Einfahrt in Erstfeld! (16.08.2007) Gleich hinter der Lok hängt ein PanGottardo-Wagen, der anlässlich des 125 Jahre Gotthard Jubiläum von März bis Oktober 2007 exclusiv verkehrt!
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420

726  12 800x600 Px, 23.08.2007

Ein SBB-Triebzug als S3 nach Luzern bei der Ausfahrt aus Brunnen. (16.08.2007)
Ein SBB-Triebzug als S3 nach Luzern bei der Ausfahrt aus Brunnen. (16.08.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Regioshuttle auf Überführungsfahrt gen Süden am 22.08.2007 im Bahnhof Ludwigsburg.
Regioshuttle auf Überführungsfahrt gen Süden am 22.08.2007 im Bahnhof Ludwigsburg.
Timo Rittberger

Ein Zug der Zittauer Schmalspurbahnen (damals noch DR) zwischen Zittau und Bertsdorf. (Archiv 07/73)
Ein Zug der Zittauer Schmalspurbahnen (damals noch DR) zwischen Zittau und Bertsdorf. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

VT 137 322 vor dem Lokschuppen in Bertsdorf. Dieser VT kam kürzlich nach 43 Jahren Abstellzeit wieder in Betrieb. Auf unserer Schmalspurdampfreise durch die DDR, konnten wir damals den VT137 322 mit vereinten Muskelkräften aus dem Schuppen ziehen. Ein Bild einer gleichen Situation ist im neusten Eisenbahnmagazin veröffentlicht. (Archiv 07/73)
VT 137 322 vor dem Lokschuppen in Bertsdorf. Dieser VT kam kürzlich nach 43 Jahren Abstellzeit wieder in Betrieb. Auf unserer Schmalspurdampfreise durch die DDR, konnten wir damals den VT137 322 mit vereinten Muskelkräften aus dem Schuppen ziehen. Ein Bild einer gleichen Situation ist im neusten Eisenbahnmagazin veröffentlicht. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

Abfahrbereiter Zug in Jonsdorf. (Archiv 07/73)
Abfahrbereiter Zug in Jonsdorf. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

Bahnhofsgebäude Kurort Jonsdorf anno 1973. (Archiv 07/73)
Bahnhofsgebäude Kurort Jonsdorf anno 1973. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

99 1563-8 auf den ausgedehnten Schmalspurgleisanlagen des Bahnhofs Mügeln b.Oschatz. (Archiv 07/73)
99 1563-8 auf den ausgedehnten Schmalspurgleisanlagen des Bahnhofs Mügeln b.Oschatz. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

Gebäude des Bhf. Frauenhain, Strecke Berlin - Dresden.
Gebäude des Bhf. Frauenhain, Strecke Berlin - Dresden.
Jürgen Warkus

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

506 800x531 Px, 23.08.2007

Eine 109 von WAB mit einer alten Ludmilla am 18.08.07 im Bahnhof Berlin-Schönefeld
Eine 109 von WAB mit einer alten Ludmilla am 18.08.07 im Bahnhof Berlin-Schönefeld
Patrick Skorzinski

614 031/032 am 30.Juni 2007 auf der bekannten Tunnelstrecke im Pegnitztal. Aufnahme in Güntherstal, nahe Velden.
614 031/032 am 30.Juni 2007 auf der bekannten Tunnelstrecke im Pegnitztal. Aufnahme in Güntherstal, nahe Velden.
Oliver Mahlich

Macht auch bei Regen eine gute Figur als Farbtupfer: 614 005/006 in  Popfarben , am 30. Juni 2007 in Reichenschwand.
Macht auch bei Regen eine gute Figur als Farbtupfer: 614 005/006 in "Popfarben", am 30. Juni 2007 in Reichenschwand.
Oliver Mahlich

Der zukünftige Nürnberger Museumstriebwagen 614 005/006 am 30. Juni 2007 beim Halt in Rückersdorf. Leider ist das Fahrzeug seit einigen Wochen ja bekanntlich, einseitig, vollkommen mit Graffitti verschandelt worden... :-(
Der zukünftige Nürnberger Museumstriebwagen 614 005/006 am 30. Juni 2007 beim Halt in Rückersdorf. Leider ist das Fahrzeug seit einigen Wochen ja bekanntlich, einseitig, vollkommen mit Graffitti verschandelt worden... :-(
Oliver Mahlich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614

980  1 800x572 Px, 22.08.2007

Heute bescherte mir der Zufall die schöne 1116 250 (250 Jahre Wolfgang Amadeus Mozart) für meinen Zug nach Passau. Wieder in Stephansposching, wie schon am Tag zuvor in Gegenrichtung mit der 1016 039, ein willkommener Halt am Blocksignal. :-)
 Wolferl  in der Niederbayerischen Pampa.
Heute bescherte mir der Zufall die schöne 1116 250 (250 Jahre Wolfgang Amadeus Mozart) für meinen Zug nach Passau. Wieder in Stephansposching, wie schon am Tag zuvor in Gegenrichtung mit der 1016 039, ein willkommener Halt am Blocksignal. :-) "Wolferl" in der Niederbayerischen Pampa.
Oliver Mahlich

 Meine  1016 039 am 21. August 2007 während eines Blockhaltes bei Stephansposching, nahe Plattling.
"Meine" 1016 039 am 21. August 2007 während eines Blockhaltes bei Stephansposching, nahe Plattling.
Oliver Mahlich

Am 2. August 2007 erreicht dieser Sandzug mit  Bue Tiger  der HVLE den Bahnhof Saalfeld.
Am 2. August 2007 erreicht dieser Sandzug mit "Bue Tiger" der HVLE den Bahnhof Saalfeld.
Oliver Mahlich

Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey.
18.05.2007 Chaumont
Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey. 18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner

Der Viadukt von Chaumont wird hier von einer CC72100 mit Corail-Schnellzug nach Paris befahren.
Gerade als der Zug im Anfahren war, wurden die Kühe neugierig und kamen mich besuchen :-)
18.05.2007
Der Viadukt von Chaumont wird hier von einer CC72100 mit Corail-Schnellzug nach Paris befahren. Gerade als der Zug im Anfahren war, wurden die Kühe neugierig und kamen mich besuchen :-) 18.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Der berühmte Viadukt von Chaumont wurde 1856 aus Kalkstein erbaut.
Es ist eine 600 m lange und 52 m hohe Brückenkonstruktion mit 50 Bögen in drei übereinanderliegenden Bogenreihen.
Sein imposantes Bild ist zu einem Wahrzeichen der Stadt geworden. 
Er ist quasi das französische Pendant zum deutschen Göltzschtalviadukt (574 m lang, 78 m hoch).
18.05.2007 Chaumont
Der berühmte Viadukt von Chaumont wurde 1856 aus Kalkstein erbaut. Es ist eine 600 m lange und 52 m hohe Brückenkonstruktion mit 50 Bögen in drei übereinanderliegenden Bogenreihen. Sein imposantes Bild ist zu einem Wahrzeichen der Stadt geworden. Er ist quasi das französische Pendant zum deutschen Göltzschtalviadukt (574 m lang, 78 m hoch). 18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner

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