RTS Vossloh Loc mit Ganzug steht schon in einer Woche auf Rückladung zu warten auf verlassene Rangierspur in Utrecht Niederlande Leider ziemlich ...

RTS Vossloh Loc mit Ganzug steht schon in einer Woche auf Rückladung zu warten auf verlassene Rangierspur in Utrecht Niederlande Leider ziemlich verschmutzt.

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RTS Vossloh loc wartet auf ein verlassene Rangier Spur in Utrecht Niederlande auf Rückladung (Kies) Der Ganzzug steht schon einer Woche hier, um in der nähe bei Bonder Recycling zu laden.

RTS Vossloh Loc mit Ganzzug wartet schon einer Woche auf Rückladung (Kies) von Bonder Recycling.

RTS Vossloh Loc mit Ganzug steht schon in einer Woche auf Rückladung zu warten auf verlassene Rangierspur in Utrecht Niederlande Leider ziemlich verschmutzt.

Erik R.Baart 24.01.2013, 545 Visualizzazioni, 0 Commenti

RTS Vossloh Loc wartet schon eine Woche auf Rückladung (Kies) in Utrecht, Niederlande.

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Ein weiterer WFL-Schotterzug rollte im letzten Abendlicht des 07.12.25 mit 272 407 der AIXrail an der Spitze durch Greppin Richtung Bitterfeld. 
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 272 BR 272 ·G 2000-3 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 67 1200x801 Px, 31.12.2025

Die 272 408-6 / D20 der Bentheimer Eisenbahn AG (92 80 1272 408-6 D-BE), ex Rurtalbahn V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTBC), eine Vossloh G 2000 BB (mit symmetrischem Führerhaus) im Dienst für die KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) auf der Talbahn, hier als Lz auf der Rückfahrt vom Pfannenberg kommend in Neunkirchen-Struthütten. Hier die KSW-Bahnstrecke Herdorf–Pfannenberg-(ehem. Unterwilden) ist eine rund 8 km lange Nebenbahn, bekannt ist sie auch als „Talbahn“. Die Strecke wurde von der 1904 gegründeten Freien Grunder Eisenbahn AG betrieben. Die gebliebenen Gleise und Anlagen sind seit 1970, als Betriebsstätte FGE - Freien Grunder Eisenbahn. Teil der heutigen Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. Die Lok ein Vossloh G 2000-3 BB (mit symmetrischem Führerhaus) wurde 2008 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001752 gebaut und als V 203 (92 80 1272 408-6 D-RTB) an die RTB - Rurtalbahn GmbH in Düren geliefert. Etwa 2019 ging sie zurück an Vossloh Locomotives GmbH und war als Mietlok unterwegs, im Juli 2021 ging sie dann an die BE - Bentheimer Eisenbahn AG (Nordhorn), wo sie nun D 20 bezeichnet wird. Die Lok hat die UIC-Zulassungen für Deutschland, die Niederlande und Belgien. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 17.400 mm Drehzapfenabstand: 9.500 mm Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.080 mm Dieselmotor: Caterpillar V-16-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung vom Typ CAD 3516 B-HD Motorleistung: 2.240 kW Motor-Nenndrehzahl: 1800/min Getriebe: Voith L 620 reU2 Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 283 kN Dienstgewicht: 87,3 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kleinster bef. Halbmesser: 80 m Bremse: KE-GP mZ (D) Tankinhalt: 5.000 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Bentheimer Eisenbahn AG ·BE·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 272 BR 272 ·G 2000-3 BB·

 82 1400x933 Px, 25.12.2025