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Commenti su immagini diHorst Lüdicke, Pagina220



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Eine GT4-Doppeltraktion mit dem führenden GT4 425 erreicht am 10.02.1991 die Endhaltestelle in Gerlingen. Die Idylle ist verschwunden, heute befindet sich ungefähr hier die Stadtbahn-Endhaltestelle. (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 4.2.2015 18:34
Hallo Horst,
schade, dass solche Idyllen verschwunden sind. Zum Glück gibt es ja noch Deine tollen Bilder, welche diese Staßenbahn Szenen bestens dokumentieren.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 5.2.2015 8:38
Vielen Dank, Jeanny. Hier hat sich das Ortsbild völlig verändert, ich brauchte in Google Earth eine ganze Weile, bis ich die Stelle wiederfand.
Horst

Am 01.03.1987 ist GT4 436 auf der Stuttgarter Straße in Feuerbach nach Hedelfingen unterwegs (alla foto)

Kurt Rasmussen 3.2.2015 21:57
Hallo Horst,
sehr schöne und interessante Fotos von den formschönen Stuttgarter GT4-Strassenbahnen. Es ist gut, dass Du Beispiele aus Deinem sehr interessanten und abwechslungsreichen Bildarchiv veröffentlicht hast und hoffentlich weiterhin veröffentlichen wirst.
Viele Grüsse aus Valby nach Neuss
Kurt

Horst Lüdicke 5.2.2015 8:33
Danke für Deinen Kommentar, Kurt, über den ich mich sehr gefreut habe. Weitere Fotos werden folgen.
Viele Grüße aus Neuss nach Valby Horst

Vor dem Bau des Tunnels fuhren die Straßenbahnen auf zwei eingleisigen Parallelstrecken durch Feuerbach, hier ist GT4 427 am 01.03.1987 auf der Wiener Straße unterwegs (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 3.2.2015 15:00
Hallo Horst,
hoch interessante historische Aufnahmen von der Stuttgarter Straßenbahn.
Es gibt wiederum viel zu entdecken und das gefällt mir immer wieder gut.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 3.2.2015 17:19
Danke für Deinen netten Kommentar, Jeanny. Der Stadtbahnbetrieb ist zwar sicherlich effizienter, aber etwas bedaure ich schon, dass ein Stück Straßenbahnromantik verloren gegangen ist.
Gruß Horst

Zahnradtriebwagen 103 Anfang Januar 1975 als Lnie 30 nach Degerloch auf der Alten Weinsteige (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 3.2.2015 14:56
Tolle Zeitdokumente von der Stuttgarter Zahnradbahn, Horst.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 3.2.2015 17:15
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, Hans.
Gruß Horst

Tw 13 der Ulmer Straßenbahn verlässt im Februar 1985 die Haltestelle Hauptbahnhof in Richtung Söflingen (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 15:46
Hallo Horst,
ein sehr beindruckendes Straßenbahn Bild aus Ulm.
Es gibt viel zu entdecken und das gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:26
Hallo Hans,
danke für Deinen netten Kommentar. Im Nachhinein bedaure ich, dem schönen Gelenkbus im Hintergrund kein eigenes Bild gewidmet zu haben.
Gruß Horst

Im Februar 1985 ist Tw 9 der Ulmer Straßenbahn in Söflingen unterwegs. Diese Fahrzeuge vom Typ GRW4 wurden 1958 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und standen bis 1986 im Einsatz. (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 15:43
Ein tolles Zeitdokument, Horst.
Bei diesen hsitorischen Aufnahmen ist nicht nur die Straßenbahn interessant, sondern auch das ganze Umfeld.
Und das macht diese tollen Bilder zu echten Hinguckern.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:23
Danke für Deinen netten Kommentar, Jeanny. Ulm gehörte damals zu den kleinsten deutschen Straßenbahnbetrieben und war vielleicht gerade deshalb besonders fotogen.
Gruß Horst

Klaus-Erich Lisk 11.11.2021 20:41
Hallo Horst,
habe jetzt erst Deine Ulm-Bilder entdeckt.
Besonders sehenswert (wie schon von anderer Seite bestätigt)durch das drumherum eingefangene zeit-typische Ambiente !
Beste Grüße
Klaus

Horst Lüdicke 12.11.2021 9:28
Vielen Dank Klaus,
eigentlicher Anlass für meinen Besuch war die WEG-Bahn Amstetten - Laichingen, die kurz vor der Stilllegung stand. Da dort ab Samstagmittag Feierabend war, reichte die Zeit noch für einen Besuch der Ulmer Straßenbahn, die zu diesem Zeitpunkt der kleinste Straßenbahnbetrieb der Bundesrepublik war. Damals war ihre Zukunft keineswegs gesichert, gut, dass da rechtzeitig noch ein Umdenken einsetzte und ihr Netz sogar ausgebaut wurde.
Gruß Horst

Im Februar 1989 steht Px 48-1902 abfahrbereit im Bahnhof Opalenica (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 31.1.2015 15:29
Hoch interessante Archiv Bilder von der polnischen Schmalspurbahn, Horst.
Die detailreichen Aufnahmen laden zum Verweilen ein.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:18
Vielen Dank, Hans. Das Wetter war zwar trübe und die flache pommersche Landschaft mit den abgelegenen kleinen Dörfern ist wirklich nicht spektakulär, aber gerade das hat irgendwie auch seinen eigenen Reiz.
Gruß Horst

MBxd2-216 trifft im Februar 1989 in Nowy Tomysl auf Px 48-1902 (alla foto)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 15:00
Die Gleise scheinen nicht sehr rege genutzt zu werden.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:13
Hallo Stefan, die Bahn lag damals im Wortsinn in den letzten Zügen, Anfang der 1990er Jahre wurde dieser Abschnitt stillgelegt.
Gruß Horst

Bevor Px 48-1902 die Rückfahrt nach Opalenica beginnt, ist Wasserfassen in Nowy Tomysl angesagt (Februar 1989) (alla foto)

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 15:03
Immer wieder eine Blick wert: die grossen "Augen" der polnischen Loks, die bei Schmalspurloks noch grösser wirken.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:10
Stimmt, Stefan. Auf der Tenderseite liegen sie noch dichter zusammen, das sieht m. E. noch extremer aus.
Gruß Horst

Im Februar 1989 rollt Ol 49-69 aus dem Lokschuppen in Wolsztyn auf die Drehscheibe (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 29.1.2015 15:10
Hallo Horst,
eine sehr schöne und hoch interessante Serie aus Wolsztyn.
Es macht Spaß die tollen Archiv Bilder von den unterschiedlichen Dampfrössern anzuschauen.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 30.1.2015 11:52
Danke Hans, es freut mich, dass Dir die Aufnahmen gefallen.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 30.1.2015 14:59
Dieses Bild etwas der sehr elegante Ol 49 gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 1.2.2015 10:07
Danke Stefan, es freut mich, dass Dir die Aufnahme gefällt.
Gruß Horst

Bei der Pd 5-17, die im September 1976 vor dem Technikum Kolewoje in Warschau aufgenommen wurde, handelt es sich um die einzige erhaltene preußische S6. Von dieser Baureihe beschaffte die Preußische Staatsbahn zwischen 1906 und 1913 584 Exemplare für den schweren Schnellzugdienst. Bei der DR erhielten sie die Baureihen-Nr. 13, wurden allerdings schon bis 1931 ausgemustert. Einige Maschinen kamen nach dem ersten Weltkrieg nach Belgien, dort wurden sie bis 1956 eingesetzt. (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 28.1.2015 20:14
Hallo Horst,
ein sehr interessantes Archiv Bild von der preußischen S6.
Nach Belgien kamen diese Loks als sogenannte Waffenstillstands- (Armistice) Loks zur Wiedergutmachung für die während des ersten Weltkrieges angerichteten Schäden. Die S6 trugen in Belgien die Bezeichnung Type 66, leider findet man kaum Fotos von diesen Loks, außer in Büchern zu diesem Thema.
Beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 30.1.2015 11:57
Hallo Hans,
danke für Deine ergänzenden Ausführungen. Stimmt, selbst in dem sonst sehr informativen Bildband "Stomend Belgie" gibt es kaum Fotos dieser Loks. Damals war der Eisenbahnfotograf leider noch eine seltene Spezies.
Gruß Horst

 
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