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Afbeeldingen van Karl Seltenhammer

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Weichenbereich der Wendeanlage im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) am 25.März 2024.
Weichenbereich der Wendeanlage im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Wendeanlage im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) am 25.März 2024.
Wendeanlage im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) befindet sich eine Wendeanlage. Aus diesem Grunde gabelt sich hier die Trasse. - im Bild vom 25.März 2024 die besagte Gabelung mit MRT PM18 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300).
Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Royal Irrigation Department Station (PK05) und der Samakkhi Station (PK04) befindet sich eine Wendeanlage. Aus diesem Grunde gabelt sich hier die Trasse. - im Bild vom 25.März 2024 die besagte Gabelung mit MRT PM18 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300).
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der  Yaek Pak Kret Station (PK06) und der Royal Irrigation Department Station (PK05) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Yaek Pak Kret Station (PK06) und der Royal Irrigation Department Station (PK05) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Pak Kret Bypass Station (PK07) und der Yaek Pak Kret Station (PK06) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Pak Kret Bypass Station (PK07) und der Yaek Pak Kret Station (PK06) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Chaeng Watthana - Pak Kret 28 Station (PK08) und der Pak Kret Bypass Station (PK07) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Chaeng Watthana - Pak Kret 28 Station (PK08) und der Pak Kret Bypass Station (PK07) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Si Rat Station (PK09) und der Chaeng Watthana - Pak Kret 28 Station (PK08, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Si Rat Station (PK09) und der Chaeng Watthana - Pak Kret 28 Station (PK08, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Muang Thong Thani Station (PK10) und der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Muang Thong Thani Station (PK10) und der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Muang Thong Thani Station (PK10) und der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Muang Thong Thani Station (PK10) und der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) gleich nach der Muang Thong Thani Station (PK10) in Richtung der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024. - Rechts im Bild die Trasse des im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02).
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) gleich nach der Muang Thong Thani Station (PK10) in Richtung der Si Rat Station (PK09) am 25.März 2024. - Rechts im Bild die Trasse des im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02).
Karl Seltenhammer

MRT Muang Thong Thani Station (PK10) am 25.März 2024. - Nach rechts zweigt hier der im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02) ab.
MRT Muang Thong Thani Station (PK10) am 25.März 2024. - Nach rechts zweigt hier der im Bau befindlichen Impact Link nach Lake Muang Thong Than (MT02) ab.
Karl Seltenhammer

Im Abschnitt zwischen der Chaeng Watthana Station (PK11) und der Muang Thong Thani (PK10) zwingt ein beachtlicher Hochspannungsmast zur Gabelung der Strecke. - Bild vom 25.März 2024.
Im Abschnitt zwischen der Chaeng Watthana Station (PK11) und der Muang Thong Thani (PK10) zwingt ein beachtlicher Hochspannungsmast zur Gabelung der Strecke. - Bild vom 25.März 2024.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Government Complex Station (PK12) und der Chaeng Watthana Station (PK11, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Government Complex Station (PK12) und der Chaeng Watthana Station (PK11, im Hintergrund sichtbar) am 25.März 2024.
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MRT PM11 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt am 25.März 2024 von der Chaeng Watthana Station (PK11) kommend in die Government Complex Station (PK12) ein.
MRT PM11 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt am 25.März 2024 von der Chaeng Watthana Station (PK11) kommend in die Government Complex Station (PK12) ein.
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MRT Government Complex Station (PK12) am 25.März 2024. - Rechts im Bild der Abschluss der Wendeanlage.
MRT Government Complex Station (PK12) am 25.März 2024. - Rechts im Bild der Abschluss der Wendeanlage.
Karl Seltenhammer

Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der National Telekom Station (PK13) und der Government Complex Station (PK12, im Hintergrund sichtbar) befindet sich diese Wendeanlage. - Bild vom 25.März 2024.
Im Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der National Telekom Station (PK13) und der Government Complex Station (PK12, im Hintergrund sichtbar) befindet sich diese Wendeanlage. - Bild vom 25.März 2024.
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MRT PM13 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 25.März 2024 die National Telecom Station (PK13, links im Hintergrund) in Richtung Lak Si Station (PK14) verlassen.
MRT PM13 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 25.März 2024 die National Telecom Station (PK13, links im Hintergrund) in Richtung Lak Si Station (PK14) verlassen.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Lak Si Station (PK14) und der National Telekom Station (PK13) am 25.März 2024.
Streckenabschnitt der MRT Pink Line (PK) zwischen der Lak Si Station (PK14) und der National Telekom Station (PK13) am 25.März 2024.
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