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Dampflokomotive 95 1027-2 und Diesellok 218 105-5 am 24.01.2020 in Goslar.
Dampflokomotive 95 1027-2 und Diesellok 218 105-5 am 24.01.2020 in Goslar.
Heinz Hülsmann

Am 01.02.2020 für die 2206 der KVB auf der Linie 16 in Richtung Niehl Sebastianstraße unterwegs, aufgenommen kurz vorm Ubierring aus dem Rheinauhafen herraus.
Am 01.02.2020 für die 2206 der KVB auf der Linie 16 in Richtung Niehl Sebastianstraße unterwegs, aufgenommen kurz vorm Ubierring aus dem Rheinauhafen herraus.
Mark Handy

DB 185 198-9 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Datteln am 30.01.2020
DB 185 198-9 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Datteln am 30.01.2020
Herbert Möller

RBDe 561 082 am 05.02.2019 bei Biberbrugg.
RBDe 561 082 am 05.02.2019 bei Biberbrugg.
M. Schmid

223 013 mit einem ALX am 12.01.2020 bei Oberstdorf.
223 013 mit einem ALX am 12.01.2020 bei Oberstdorf.
M. Schmid

370 006 mit einem EC am 10.05.2016 bei Rosengarten.
370 006 mit einem EC am 10.05.2016 bei Rosengarten.
M. Schmid

Ge 6/6 II 707 mit G 5135 am 14.02.2017 bei Filisur.
Ge 6/6 II 707 mit G 5135 am 14.02.2017 bei Filisur.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

304 1200x800 Px, 01.02.2020

380 004 mit einem REX am 21.08.2018 bei Lest.
380 004 mit einem REX am 21.08.2018 bei Lest.
M. Schmid

193 640 + 193 552 mit einem KLV am 16.02.219 bei Niederaudorf.
193 640 + 193 552 mit einem KLV am 16.02.219 bei Niederaudorf.
M. Schmid

30. Dezember 2014, IC 2300 München - Berlin fährt durch den Bahnhof Kronach. Lok 120 154 führt. Die Nummer der nachschiebenden 120 habe ich im Schneegestöber nicht erkannt.
30. Dezember 2014, IC 2300 München - Berlin fährt durch den Bahnhof Kronach. Lok 120 154 führt. Die Nummer der nachschiebenden 120 habe ich im Schneegestöber nicht erkannt.
Jürgen Krause

12. Dezember 2008, Lok 120 152 fährt mit IC 2478 München - Berlin Hbf in Richtung Saalfeld durch den Bahnhof Kronach.
12. Dezember 2008, Lok 120 152 fährt mit IC 2478 München - Berlin Hbf in Richtung Saalfeld durch den Bahnhof Kronach.
Jürgen Krause

16. Januar 2009, ICE 73930 München - Berlin fährt durch den Bahnhof Kronach. Lok 120 130 führt.
16. Januar 2009, ICE 73930 München - Berlin fährt durch den Bahnhof Kronach. Lok 120 130 führt.
Jürgen Krause

Am 06. April 2003 steht Lok 120 125 im Bahnhof Freilassing mit IC-Wagen zur Fahrt in Richtung München bereit.
Am 06. April 2003 steht Lok 120 125 im Bahnhof Freilassing mit IC-Wagen zur Fahrt in Richtung München bereit.
Jürgen Krause

Aus Richtung Frauenfeld kommend zieht 923 018-8 'Frienisberg' einen gemischten Güterzug in Bürglen (TG) am Thurkanal entlang nach Sulgen (31.05.2019)
Aus Richtung Frauenfeld kommend zieht 923 018-8 'Frienisberg' einen gemischten Güterzug in Bürglen (TG) am Thurkanal entlang nach Sulgen (31.05.2019)
Jürgen Vos

Von Sulgen kommend zieht 923 018-8 'Frienisberg' zwei Güterwagen in Bürglen (TG) am Thurkanal entlang Richtung Frauenfeld (31.05.2019)
Von Sulgen kommend zieht 923 018-8 'Frienisberg' zwei Güterwagen in Bürglen (TG) am Thurkanal entlang Richtung Frauenfeld (31.05.2019)
Jürgen Vos

Regio Nova Treff in Jicin.814-154-1 und 814 105-3 abfahrbereit in Jičín .
25.01.2020 11:23 Uhr.
Regio Nova Treff in Jicin.814-154-1 und 814 105-3 abfahrbereit in Jičín . 25.01.2020 11:23 Uhr.
Siegfried Heße

Aufgelassener Güterschuppen an der Strecke Jičín - Nymburk. 25.01.2020 11:41 Uhr.
Aufgelassener Güterschuppen an der Strecke Jičín - Nymburk. 25.01.2020 11:41 Uhr.
Siegfried Heße

Ein aufgelassener Gleisanschluß mit Portalkran in Jičín .25.01.2020 11:24 Uhr.
Ein aufgelassener Gleisanschluß mit Portalkran in Jičín .25.01.2020 11:24 Uhr.
Siegfried Heße

Die Zuglok und ein Schienenkran und Arbeitsbühne vom Elektrifizierungszug der CD, abgestellt in Nymburk, die Zuglock ist die 741 521-9. 25.01.2020 12:48 Uhr.
Die Zuglok und ein Schienenkran und Arbeitsbühne vom Elektrifizierungszug der CD, abgestellt in Nymburk, die Zuglock ist die 741 521-9. 25.01.2020 12:48 Uhr.
Siegfried Heße

Am Betriebshof in Düsseldorf-Lierenfeld -

Blick vom östlichen Zugang der Haltestelle Betriebshof Lierenfeld nach Südosten. Der Stadtbahnzug auf der U75 verlässt die lange straßenbündige Strecke von Eller her und fährt in den Bahnkörper der Erkrather Straße ein. Die Abzweige führen zum Betriebshof.

14.10.2019 (M)
Am Betriebshof in Düsseldorf-Lierenfeld - Blick vom östlichen Zugang der Haltestelle Betriebshof Lierenfeld nach Südosten. Der Stadtbahnzug auf der U75 verlässt die lange straßenbündige Strecke von Eller her und fährt in den Bahnkörper der Erkrather Straße ein. Die Abzweige führen zum Betriebshof. 14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

307 845x1024 Px, 01.02.2020

Am Betriebshof in Düsseldorf-Lierenfeld -

Einer der jüngsten Hochbahnsteige im Düsseldorfer Hochflurnetz wurde 2019 an der Haltestelle Düsseldorf-Lierenfeld an der Strecke der U75 nach Eller fertig. Gestalterisch entspricht er dem gelungenen Düsseldorf Standarddesign.

Im weiteren Verlauf der Strecke nach Eller verläuft die Strecke durch enge Straßen, ab der Haltestelle Schlesische Straße kommt auch noch die Straßenbahnlinie 706 dazu. Dadurch ist an den weiteren sechs Haltestellen kein Bau von Hochbahnsteigen möglich.

14.10.2019 (M)
Am Betriebshof in Düsseldorf-Lierenfeld - Einer der jüngsten Hochbahnsteige im Düsseldorfer Hochflurnetz wurde 2019 an der Haltestelle Düsseldorf-Lierenfeld an der Strecke der U75 nach Eller fertig. Gestalterisch entspricht er dem gelungenen Düsseldorf Standarddesign. Im weiteren Verlauf der Strecke nach Eller verläuft die Strecke durch enge Straßen, ab der Haltestelle Schlesische Straße kommt auch noch die Straßenbahnlinie 706 dazu. Dadurch ist an den weiteren sechs Haltestellen kein Bau von Hochbahnsteigen möglich. 14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

414 1200x804 Px, 01.02.2020

Auf zwei Ebenen unter Düsseldorf-Oberbilk -

1993 wurde die Tunnelstrecke vom Düsseldorfer Hauptbahnhof zur oberirdischen Station Ronsdorfer Straße mit zwei U-Bahnhöfen eröffnet. Daran schließt die Straßenbahnstrecke nach Düsseldorf-Eller als Zulaufstrecke an.

Das Bild zeigt die obere Ebene des doppelstöckigen U-Bahnhofes Handelszentrum/Moskauer Straße. Die beiden Bahnsteigebenen ergaben sich aus der Nähe des unterirdischen Überwerfungsbauwerkes der Strecken in Richtung Eller und in Richtung Holthausen. Dabei unterfährt das Gleis Richtung Eller die beiden Gleise von und aus Richtung Holthausen. 

Die Tunnelanlagen zwischen Hauptbahnhof und dem Bereich dieser Station sind sehr ausgedehnt und komplex. Zwischen den beiden U-Bahnhöfen liegen ganze acht Gleise nebeneinander, jeweils außen zwei Streckengleise und innen vier Abstell- bzw. Wendegleise. 
Obwohl es nur zwei Bahnsteiggleise gibt liegen auch im Bereich der Haltestelle Handelszentrum/Moskauer Straße drei Gleise. Diese dritte Gleis zweigt von von der Innenstadt her kommend vor dieser Station nach rechts vom Streckengleis ab und steigt neben der unteren Bahnsteigebene auf die Höhe des oberen Gleise an, da dirkt östlich der Station sich eine weitere zweigleisige Wendeanlage auf der Südseite der Streckengleise  befindet. Dessen Gleis in Fahrtrichtung Innenstadt überfährt das tieferliegende Streckengleis und mündet vor dem oberen Bahnsteig wieder in das Streckengleis Richtung Hauptbahnhof. Hier endende Kurse müssen ihre Fahrgäste schon am Hbf aussteigen lassen, während in die hier beginnenden Linien schon am Handelszentrum eingestiegen werden kann.

Bei Openstreetmap kann man die Gleisführungen nachvollziehen. 
Übrigens wurde die Wehrhahnlinie weit einfacher ausgeführt, ein durchgehend zweigleisiger Tunnel, ohne Abzweige, Wendegleise und Abstellanlagen.

14.10.2019 (M)
Auf zwei Ebenen unter Düsseldorf-Oberbilk - 1993 wurde die Tunnelstrecke vom Düsseldorfer Hauptbahnhof zur oberirdischen Station Ronsdorfer Straße mit zwei U-Bahnhöfen eröffnet. Daran schließt die Straßenbahnstrecke nach Düsseldorf-Eller als Zulaufstrecke an. Das Bild zeigt die obere Ebene des doppelstöckigen U-Bahnhofes Handelszentrum/Moskauer Straße. Die beiden Bahnsteigebenen ergaben sich aus der Nähe des unterirdischen Überwerfungsbauwerkes der Strecken in Richtung Eller und in Richtung Holthausen. Dabei unterfährt das Gleis Richtung Eller die beiden Gleise von und aus Richtung Holthausen. Die Tunnelanlagen zwischen Hauptbahnhof und dem Bereich dieser Station sind sehr ausgedehnt und komplex. Zwischen den beiden U-Bahnhöfen liegen ganze acht Gleise nebeneinander, jeweils außen zwei Streckengleise und innen vier Abstell- bzw. Wendegleise. Obwohl es nur zwei Bahnsteiggleise gibt liegen auch im Bereich der Haltestelle Handelszentrum/Moskauer Straße drei Gleise. Diese dritte Gleis zweigt von von der Innenstadt her kommend vor dieser Station nach rechts vom Streckengleis ab und steigt neben der unteren Bahnsteigebene auf die Höhe des oberen Gleise an, da dirkt östlich der Station sich eine weitere zweigleisige Wendeanlage auf der Südseite der Streckengleise befindet. Dessen Gleis in Fahrtrichtung Innenstadt überfährt das tieferliegende Streckengleis und mündet vor dem oberen Bahnsteig wieder in das Streckengleis Richtung Hauptbahnhof. Hier endende Kurse müssen ihre Fahrgäste schon am Hbf aussteigen lassen, während in die hier beginnenden Linien schon am Handelszentrum eingestiegen werden kann. Bei Openstreetmap kann man die Gleisführungen nachvollziehen. Übrigens wurde die Wehrhahnlinie weit einfacher ausgeführt, ein durchgehend zweigleisiger Tunnel, ohne Abzweige, Wendegleise und Abstellanlagen. 14.10.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

522 1200x791 Px, 01.02.2020

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