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RhB - Steuerwagen BDt 1752 im Bahnhof von Samedan am 25.08.2007
RhB - Steuerwagen BDt 1752 im Bahnhof von Samedan am 25.08.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

630 800x600 Px, 03.09.2007

RhB - Bernina Panoramawagen 1 Kl. Api 1302 unterweg auf der Benina Linie am 25.08.2007
RhB - Bernina Panoramawagen 1 Kl. Api 1302 unterweg auf der Benina Linie am 25.08.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

655 800x600 Px, 03.09.2007

RhB - Triebwagen ABe 4/4 54 + ABe 4/4 mit Personenzug unterwegs nach St.Moritz
RhB - Triebwagen ABe 4/4 54 + ABe 4/4 mit Personenzug unterwegs nach St.Moritz
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·

510 800x600 Px, 03.09.2007

RhB - Triebwagen ABe 4/4 52 + ABe 4/4 54 mit Personenzug unterwegs nach Tirano
RhB - Triebwagen ABe 4/4 52 + ABe 4/4 54 mit Personenzug unterwegs nach Tirano
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·

683 800x600 Px, 03.09.2007

Auf dem Weg nach Poppenbüttel durchquert T11 7512 Hannover mit ihrem Zug den S-Bahnhof Kornweg. 9.2.2007
Auf dem Weg nach Poppenbüttel durchquert T11 "7512 Hannover" mit ihrem Zug den S-Bahnhof Kornweg. 9.2.2007
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg, Deutschland / Dampfloks / BR 74.0-3 preuß. T 11

1854 800x600 Px, 03.09.2007

T11 7512 Hannover mit dem Preußenzug in Hoheneichen, 2.9.2007
T11 "7512 Hannover" mit dem "Preußenzug" in Hoheneichen, 2.9.2007
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg, Deutschland / Dampfloks / BR 74.0-3 preuß. T 11

1896 800x600 Px, 03.09.2007

Alt und neu treffen sich in Hoheneichen am 2.9.2007. Rechts eine S1 nach Poppenbüttel, links die preußische Lokomotive T11 7512 Hannover mit dem Preußenzug , der an diesem Tage stündlich zwischen Poppenbüttel und Ohlsdorf pendelte.
Alt und neu treffen sich in Hoheneichen am 2.9.2007. Rechts eine S1 nach Poppenbüttel, links die preußische Lokomotive T11 "7512 Hannover" mit dem "Preußenzug", der an diesem Tage stündlich zwischen Poppenbüttel und Ohlsdorf pendelte.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg, Deutschland / Dampfloks / BR 74.0-3 preuß. T 11

2415 800x600 Px, 03.09.2007

Innenausstattung des 470 802, 2. Klasse, des Historische S-Bahn Hamburg e.V. 2.9.2007 in Ohlsdorf
Innenausstattung des 470 802, 2. Klasse, des Historische S-Bahn Hamburg e.V. 2.9.2007 in Ohlsdorf
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1781 800x600 Px, 03.09.2007

Blick in das 3.-Klasse-Abteil des ET 171 082, das vom Historische S-Bahn Hamburg e.V. in jahrelanger Arbeit aufbereitet wurde und seit April 2007 für Sonderfahrten eingesetzt wird. 2.9.2007, Tag der offenen Tür in Ohlsdorf.
Blick in das 3.-Klasse-Abteil des ET 171 082, das vom Historische S-Bahn Hamburg e.V. in jahrelanger Arbeit aufbereitet wurde und seit April 2007 für Sonderfahrten eingesetzt wird. 2.9.2007, Tag der offenen Tür in Ohlsdorf.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

2253 800x600 Px, 03.09.2007

ET 99 der Vorortbahn Blankenese-Ohlsdorf beim Tag der offenen Tür in Ohlsdorf. Diese Wechselstromzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 bzw 60 km/h (je nach Ausführung) waren bis zum Umstieg auf die Gleichstrom-S-Bahn 1955 in Betrieb. 2.9.2007
ET 99 der Vorortbahn Blankenese-Ohlsdorf beim Tag der offenen Tür in Ohlsdorf. Diese Wechselstromzüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 bzw 60 km/h (je nach Ausführung) waren bis zum Umstieg auf die Gleichstrom-S-Bahn 1955 in Betrieb. 2.9.2007
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1149 800x600 Px, 03.09.2007

233 521 mit FE 45421 bei Petershagen (27.07.2007)
233 521 mit FE 45421 bei Petershagen (27.07.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

642 800x528 Px, 03.09.2007

233 127 mit IC 143 vor Casekow (26.07.2007)
233 127 mit IC 143 vor Casekow (26.07.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

630 800x532 Px, 03.09.2007

298 091 mit einem Kesselzug vor Fredersdorf (26.07.2007)
298 091 mit einem Kesselzug vor Fredersdorf (26.07.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 298 BR 298 · DR 111 DR V 100

730 800x535 Px, 03.09.2007

Grüne Linie, Station Medborgarplatsen - Dieser und der nächste Bahnhof Skanstull sind die beiden ältesten U-Bahnhöfe in Stockholm. Am 1.10.1933 wurde der etwa 1,4 km lange Tunnel durch Södermal mit Vorortstraßenbahnen in Betrieb genommen. Diese fuhren ab Slussen bis Skarpnäck und Örby. Am 1.10.1950 wurde der Tunnel auf U-Bahnbetieb umgestellt. Im Süden ging es oberirdisch weiter zunächst bis Hökarängen. 17.08.2007 (M)
Grüne Linie, Station "Medborgarplatsen" - Dieser und der nächste Bahnhof "Skanstull" sind die beiden ältesten U-Bahnhöfe in Stockholm. Am 1.10.1933 wurde der etwa 1,4 km lange Tunnel durch Södermal mit Vorortstraßenbahnen in Betrieb genommen. Diese fuhren ab Slussen bis Skarpnäck und Örby. Am 1.10.1950 wurde der Tunnel auf U-Bahnbetieb umgestellt. Im Süden ging es oberirdisch weiter zunächst bis Hökarängen. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

720 800x521 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien, Station Slussen - Viergleisige Station im Richtungsbetrieb. Die grüne Strecke verläuft weiter in Richtung Süden, während die Roten Linie von hier im großen Bogen in in die südwestlichen Stadtteile fahren. Der weiterführende Tunnel durch Södermalm der Grünen Linie entstand schon in den dreißiger Jahren und wurde zunächst von Vorortstraßenbahnen betrieben. Am Platz des heutigen U-Bahnhofes lag die offene Endstation mit Wendeschleife. Auch nach Umstellung auf U-Bahnbetrieb am 1.10.1950 lag die Station Slussen noch zum großen Teil im Freien. Erst in den sechziger Jahren wurde sie vollständig abgedeckt. Am Nordende der Station gibt es Abgänge zum drunterliegenden Busbahnhof und zur Endstation der Saltjöbanan. In der Mitte führen Aufgänge zu einem oberirdischen Zugangsgebäude am Platz vor dem Stadmuséet. Am Südende liegen die Bahnsteig schon im Berg. Dort gibt einen weiteren Ausgang zu den höher liegenden Stadtgebieten an der Gotgatan. An diesen Ausgang soll in einigen Jahren eine neue Tunnelendhaltestelle der Saltsjö- und Tvärbanan angebunden werden. 20.08.2007 (J)
Grüne und Rote Linien, Station "Slussen" - Viergleisige Station im Richtungsbetrieb. Die grüne Strecke verläuft weiter in Richtung Süden, während die Roten Linie von hier im großen Bogen in in die südwestlichen Stadtteile fahren. Der weiterführende Tunnel durch Södermalm der Grünen Linie entstand schon in den dreißiger Jahren und wurde zunächst von Vorortstraßenbahnen betrieben. Am Platz des heutigen U-Bahnhofes lag die offene Endstation mit Wendeschleife. Auch nach Umstellung auf U-Bahnbetrieb am 1.10.1950 lag die Station Slussen noch zum großen Teil im Freien. Erst in den sechziger Jahren wurde sie vollständig abgedeckt. Am Nordende der Station gibt es Abgänge zum drunterliegenden Busbahnhof und zur Endstation der Saltjöbanan. In der Mitte führen Aufgänge zu einem oberirdischen Zugangsgebäude am Platz vor dem Stadmuséet. Am Südende liegen die Bahnsteig schon im Berg. Dort gibt einen weiteren Ausgang zu den höher liegenden Stadtgebieten an der Gotgatan. An diesen Ausgang soll in einigen Jahren eine neue Tunnelendhaltestelle der Saltsjö- und Tvärbanan angebunden werden. 20.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

699 800x568 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Kopf eines T-Bananzuges auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund Teile des Stadtteils Södermalm. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Kopf eines T-Bananzuges auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund Teile des Stadtteils Södermalm. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

601 800x800 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Ein Zug der grünen Strecke auf dem Weg in die südlichen Stockholmer Stadtteile auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund das Stadhuset und die Riddarholmskyrkan. 19.08.2007 (J)
Grüne und Rote Linien - Ein Zug der grünen Strecke auf dem Weg in die südlichen Stockholmer Stadtteile auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund das Stadhuset und die Riddarholmskyrkan. 19.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

887 800x800 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Vor dem U-Bahnbau verlief die Bahntrasse etwa entsprechend der heutigen T-Banan-Brücke über den Söderström. Die beiden Zügen rechts fahren parallel in südlicher Richtung. Die Innengleise werden von Bahnen der roten Strecke befahren, während die Außengleise zur grünen Strecke gehören. Im Hintergrund Riddarholmen mit der Riddarhomskyrkan. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Vor dem U-Bahnbau verlief die Bahntrasse etwa entsprechend der heutigen T-Banan-Brücke über den Söderström. Die beiden Zügen rechts fahren parallel in südlicher Richtung. Die Innengleise werden von Bahnen der roten Strecke befahren, während die Außengleise zur grünen Strecke gehören. Im Hintergrund Riddarholmen mit der Riddarhomskyrkan. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

3276 800x585 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Blick vom Aussichtspunkt Mariaberget auf Södermalm zu den Brücken über den Söderström. Über die zweigleisige Bahnbrücke im Vordergrund fahren alle Züge (einschließlich der S-Bahn Pendeltåg , sowie auch Güterzüge), die von Süden kommen zum Stockholmer Hauptbahnhof bzw. weiter in die nördlichen Gebiete. Durch den neuen Citybanen-Tunnel soll diese dicht befahren Strecke entlastet werden. Parallel zur Bahnbrücke verläuft eine Hauptverkehrstraße, die den Stadtteil Södermalm im Tunnel unterfährt. Dahinter ist die U-Bahnbrücke zu erkennen. Neben den vier Streckengleisen nimmt die Brücke auch noch ein Abstellgleis auf. Vor dem grünen Djurgården im Hintergrund ist ein Teil der Stockhomer Altstadt zu erkennen. Ganz links der Kagnästornet. 29.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Blick vom Aussichtspunkt Mariaberget auf Södermalm zu den Brücken über den Söderström. Über die zweigleisige Bahnbrücke im Vordergrund fahren alle Züge (einschließlich der S-Bahn "Pendeltåg", sowie auch Güterzüge), die von Süden kommen zum Stockholmer Hauptbahnhof bzw. weiter in die nördlichen Gebiete. Durch den neuen Citybanen-Tunnel soll diese dicht befahren Strecke entlastet werden. Parallel zur Bahnbrücke verläuft eine Hauptverkehrstraße, die den Stadtteil Södermalm im Tunnel unterfährt. Dahinter ist die U-Bahnbrücke zu erkennen. Neben den vier Streckengleisen nimmt die Brücke auch noch ein Abstellgleis auf. Vor dem grünen Djurgården im Hintergrund ist ein Teil der Stockhomer Altstadt zu erkennen. Ganz links der Kagnästornet. 29.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

953  1 800x530 Px, 03.09.2007

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