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298 091 mit einem Kesselzug vor Fredersdorf (26.07.2007)
298 091 mit einem Kesselzug vor Fredersdorf (26.07.2007)
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 298 BR 298 · DR 111 DR V 100

730 800x535 Px, 03.09.2007

Grüne Linie, Station Medborgarplatsen - Dieser und der nächste Bahnhof Skanstull sind die beiden ältesten U-Bahnhöfe in Stockholm. Am 1.10.1933 wurde der etwa 1,4 km lange Tunnel durch Södermal mit Vorortstraßenbahnen in Betrieb genommen. Diese fuhren ab Slussen bis Skarpnäck und Örby. Am 1.10.1950 wurde der Tunnel auf U-Bahnbetieb umgestellt. Im Süden ging es oberirdisch weiter zunächst bis Hökarängen. 17.08.2007 (M)
Grüne Linie, Station "Medborgarplatsen" - Dieser und der nächste Bahnhof "Skanstull" sind die beiden ältesten U-Bahnhöfe in Stockholm. Am 1.10.1933 wurde der etwa 1,4 km lange Tunnel durch Södermal mit Vorortstraßenbahnen in Betrieb genommen. Diese fuhren ab Slussen bis Skarpnäck und Örby. Am 1.10.1950 wurde der Tunnel auf U-Bahnbetieb umgestellt. Im Süden ging es oberirdisch weiter zunächst bis Hökarängen. 17.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

720 800x521 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien, Station Slussen - Viergleisige Station im Richtungsbetrieb. Die grüne Strecke verläuft weiter in Richtung Süden, während die Roten Linie von hier im großen Bogen in in die südwestlichen Stadtteile fahren. Der weiterführende Tunnel durch Södermalm der Grünen Linie entstand schon in den dreißiger Jahren und wurde zunächst von Vorortstraßenbahnen betrieben. Am Platz des heutigen U-Bahnhofes lag die offene Endstation mit Wendeschleife. Auch nach Umstellung auf U-Bahnbetrieb am 1.10.1950 lag die Station Slussen noch zum großen Teil im Freien. Erst in den sechziger Jahren wurde sie vollständig abgedeckt. Am Nordende der Station gibt es Abgänge zum drunterliegenden Busbahnhof und zur Endstation der Saltjöbanan. In der Mitte führen Aufgänge zu einem oberirdischen Zugangsgebäude am Platz vor dem Stadmuséet. Am Südende liegen die Bahnsteig schon im Berg. Dort gibt einen weiteren Ausgang zu den höher liegenden Stadtgebieten an der Gotgatan. An diesen Ausgang soll in einigen Jahren eine neue Tunnelendhaltestelle der Saltsjö- und Tvärbanan angebunden werden. 20.08.2007 (J)
Grüne und Rote Linien, Station "Slussen" - Viergleisige Station im Richtungsbetrieb. Die grüne Strecke verläuft weiter in Richtung Süden, während die Roten Linie von hier im großen Bogen in in die südwestlichen Stadtteile fahren. Der weiterführende Tunnel durch Södermalm der Grünen Linie entstand schon in den dreißiger Jahren und wurde zunächst von Vorortstraßenbahnen betrieben. Am Platz des heutigen U-Bahnhofes lag die offene Endstation mit Wendeschleife. Auch nach Umstellung auf U-Bahnbetrieb am 1.10.1950 lag die Station Slussen noch zum großen Teil im Freien. Erst in den sechziger Jahren wurde sie vollständig abgedeckt. Am Nordende der Station gibt es Abgänge zum drunterliegenden Busbahnhof und zur Endstation der Saltjöbanan. In der Mitte führen Aufgänge zu einem oberirdischen Zugangsgebäude am Platz vor dem Stadmuséet. Am Südende liegen die Bahnsteig schon im Berg. Dort gibt einen weiteren Ausgang zu den höher liegenden Stadtgebieten an der Gotgatan. An diesen Ausgang soll in einigen Jahren eine neue Tunnelendhaltestelle der Saltsjö- und Tvärbanan angebunden werden. 20.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

699 800x568 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Kopf eines T-Bananzuges auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund Teile des Stadtteils Södermalm. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Kopf eines T-Bananzuges auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund Teile des Stadtteils Södermalm. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

601 800x800 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Ein Zug der grünen Strecke auf dem Weg in die südlichen Stockholmer Stadtteile auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund das Stadhuset und die Riddarholmskyrkan. 19.08.2007 (J)
Grüne und Rote Linien - Ein Zug der grünen Strecke auf dem Weg in die südlichen Stockholmer Stadtteile auf der Söderströmbrücke. Im Hintergrund das Stadhuset und die Riddarholmskyrkan. 19.08.2007 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

887 800x800 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Vor dem U-Bahnbau verlief die Bahntrasse etwa entsprechend der heutigen T-Banan-Brücke über den Söderström. Die beiden Zügen rechts fahren parallel in südlicher Richtung. Die Innengleise werden von Bahnen der roten Strecke befahren, während die Außengleise zur grünen Strecke gehören. Im Hintergrund Riddarholmen mit der Riddarhomskyrkan. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Vor dem U-Bahnbau verlief die Bahntrasse etwa entsprechend der heutigen T-Banan-Brücke über den Söderström. Die beiden Zügen rechts fahren parallel in südlicher Richtung. Die Innengleise werden von Bahnen der roten Strecke befahren, während die Außengleise zur grünen Strecke gehören. Im Hintergrund Riddarholmen mit der Riddarhomskyrkan. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

3276 800x585 Px, 03.09.2007

Grüne und Rote Linien - Blick vom Aussichtspunkt Mariaberget auf Södermalm zu den Brücken über den Söderström. Über die zweigleisige Bahnbrücke im Vordergrund fahren alle Züge (einschließlich der S-Bahn Pendeltåg , sowie auch Güterzüge), die von Süden kommen zum Stockholmer Hauptbahnhof bzw. weiter in die nördlichen Gebiete. Durch den neuen Citybanen-Tunnel soll diese dicht befahren Strecke entlastet werden. Parallel zur Bahnbrücke verläuft eine Hauptverkehrstraße, die den Stadtteil Södermalm im Tunnel unterfährt. Dahinter ist die U-Bahnbrücke zu erkennen. Neben den vier Streckengleisen nimmt die Brücke auch noch ein Abstellgleis auf. Vor dem grünen Djurgården im Hintergrund ist ein Teil der Stockhomer Altstadt zu erkennen. Ganz links der Kagnästornet. 29.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien - Blick vom Aussichtspunkt Mariaberget auf Södermalm zu den Brücken über den Söderström. Über die zweigleisige Bahnbrücke im Vordergrund fahren alle Züge (einschließlich der S-Bahn "Pendeltåg", sowie auch Güterzüge), die von Süden kommen zum Stockholmer Hauptbahnhof bzw. weiter in die nördlichen Gebiete. Durch den neuen Citybanen-Tunnel soll diese dicht befahren Strecke entlastet werden. Parallel zur Bahnbrücke verläuft eine Hauptverkehrstraße, die den Stadtteil Södermalm im Tunnel unterfährt. Dahinter ist die U-Bahnbrücke zu erkennen. Neben den vier Streckengleisen nimmt die Brücke auch noch ein Abstellgleis auf. Vor dem grünen Djurgården im Hintergrund ist ein Teil der Stockhomer Altstadt zu erkennen. Ganz links der Kagnästornet. 29.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

953 800x530 Px, 03.09.2007

Der Bahnhof Konstanz am 4.8.2007
Der Bahnhof Konstanz am 4.8.2007
Matthias Handschuch

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

1053 800x600 Px, 03.09.2007

Das Bahnhofsgebäude von Überlingen Therme auf der Strecke Singen-Fridrichshafen am 03.08.2007
Das Bahnhofsgebäude von Überlingen Therme auf der Strecke Singen-Fridrichshafen am 03.08.2007
Matthias Handschuch

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

797 800x600 Px, 03.09.2007

Zwei 611 fahren als IRE nach Basel Bad am 3.8.2007 durch den Bahnhof Überlingen Therme
Zwei 611 fahren als IRE nach Basel Bad am 3.8.2007 durch den Bahnhof Überlingen Therme
Matthias Handschuch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

734 800x600 Px, 03.09.2007

650 203-3 als RB nach Singen am 3.8.2007 in Überlingen
650 203-3 als RB nach Singen am 3.8.2007 in Überlingen
Matthias Handschuch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·

691 800x600 Px, 03.09.2007

2 650 nach Friedrichshafen am 3.8.2007 in Uhldingen Mühlhofen
2 650 nach Friedrichshafen am 3.8.2007 in Uhldingen Mühlhofen
Matthias Handschuch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·

746 800x600 Px, 03.09.2007

Das Bahnhofsgebäude Uhldingen Mühlhofen auf der Strecke Singen-Friedrichshafen am 3.8.2007.
Das Bahnhofsgebäude Uhldingen Mühlhofen auf der Strecke Singen-Friedrichshafen am 3.8.2007.
Matthias Handschuch

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

699 800x600 Px, 03.09.2007

Köln Hauptbahnhof 07.07.2003 (101 006-5)
Köln Hauptbahnhof 07.07.2003 (101 006-5)
Marcus Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

673 800x600 Px, 02.09.2007

Köln Hauptbahnhof 07.07.2003 (101 073-5)
Köln Hauptbahnhof 07.07.2003 (101 073-5)
Marcus Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

666 800x600 Px, 02.09.2007

Erfurt Hauptbahnhof 16.07.2003 (101 085-9)
Erfurt Hauptbahnhof 16.07.2003 (101 085-9)
Marcus Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

541 800x600 Px, 02.09.2007

Dresden Hauptbahnhof 22.09.2006 (101 056-0)
Dresden Hauptbahnhof 22.09.2006 (101 056-0)
Marcus Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

561 800x533 Px, 02.09.2007

In Köln auf der Hohenzollernbrücke 21.01.2007 (101 089-1 mit IC aus Leipzig überholt den RE 9 nach Aachen)
In Köln auf der Hohenzollernbrücke 21.01.2007 (101 089-1 mit IC aus Leipzig überholt den RE 9 nach Aachen)
Marcus Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hohenzollernbrücke

1051 533x800 Px, 02.09.2007

ELNA 6 der DFS bei der Einfahrt in den Bahnhof Behringersmühle am 08.07.2007
ELNA 6 der DFS bei der Einfahrt in den Bahnhof Behringersmühle am 08.07.2007
Christian König

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ELNA

1067 800x531 Px, 02.09.2007

ELNA 6 der DFS am 08.07.2007 im Bahnhof Behringersmühle
ELNA 6 der DFS am 08.07.2007 im Bahnhof Behringersmühle
Christian König

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ELNA

1656 800x531 Px, 02.09.2007

294 745 bringt 4 Wagen nach Hirschau, die sie dann gleich der Firma AKW-Kick in Hirschau zustellen wird. Hier ist sie gerade zwischen Hirschau und Gebenbach. (30.08.2007)
294 745 bringt 4 Wagen nach Hirschau, die sie dann gleich der Firma AKW-Kick in Hirschau zustellen wird. Hier ist sie gerade zwischen Hirschau und Gebenbach. (30.08.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

716  8 800x600 Px, 02.09.2007

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