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(C) Walter Ruetsch
MVR: Bhe 4/8 (301-304) auf der Endstation Rochers de Naye im Januar 1984. Zur Zeit der Inbetriebssetzung präsentierten sich die neuen Triebzüge in einem hellen Blau. Foto: Walter Ruetsch (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 2.2.2017 16:53
Hallo Walter,
was für eine Überraschung: ich wusste nicht, dass die Rocheres de Naye Triebzüge führer (und wohl nur für kurz Zeit?) hellblau waren.
Danke fürs Einstellen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Volkmar Döring
Eigentlich sollten hier zwei Coradio Continental der MRB nebeneinander stehen (einer von Zwickau, einer von Hof) aber weil aktuell immer noch 9 von 29 der Alstom Elektrotriebzüge wegen Defekten an Rädern und Türen in der Werkstatt sind (momentan nicht absehbar wie lange), muss dieser Ersatzverkehr mit ES 64 U2 gefahren werden; Dresden Hbf. 26.01.2017 (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 2.2.2017 16:51
Zumindest optisch ein Gewinn, der Ersatzverkehr.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Andreas Strobel
Nachschuß auf den Selbstentladewagenzug der 1266 113-0 über die Schranke des Bü Nettetaler Straße in Boisheim. Der Zug ist gen Venlo fahrend. 29.7.2016 30.07.2016 Andreas Strobel (naar de afbeelding)

Peter Ackermann 2.2.2017 16:09
Mir gefällt dieses Bild sehr - es vermittelt schön dieses sonderbare Gefühl, wenn ein Zug vorbei ist und auf den Gleisen plötzlich wieder Stille herrscht. Grüsse, Peter

Andreas Strobel 2.2.2017 19:15
Hallo Peter, vielen Dank für Deinen sinnigen Kommentar.
Ich freue mich das Dir der Nachschuß aus Boisheim gefällt.
Ich kenne das Gefühl auch, man guckt mit etwas Wehmut dem Zug hinterher
und ich denke dann immer, wo ich wohl auskommen würde wenn ich aufgesprungen wäre.
Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas

(C) Andreas Schreiber
Ein E-triebwagen der Baureihe AM 80 bei der Einfahrt in Brügge auf Gleis 6. der fährt weiter nach Kortrijk. Aufgenommen am 21.01.2017 (naar de afbeelding)

Philippe Godart 2.2.2017 16:04
Die Baureihe AM 80 ist elektrisch.

Andreas Schreiber 4.2.2017 7:21
Oh Mann, der ist ja so weit hinten und im "Mastengeflecht" untergegangen. Danke für die Information. Muss ich gleich mal noch ändern.

(C) Markus K.
442 772 DB Regio bei Lichtenfels unterhalb von Kloster Banz am 27.01.2017. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.2.2017 5:42
So kommt der Treibwagen, denn ich als Fahrgast aber gar nicht mag, sehr schön zur Geltung!

lg Matthias

Karl Heinz Ferk 2.2.2017 9:29
Ganz Fein !

Markus K. 2.2.2017 17:48
Vielen Dank Matthias und Karl Heinz.
Schöne Grüße Markus

(C) Herbert Pfoser
Begegnung der Triebwagen 4746 524 und 4024 010 bei Wartberg im Mürztal am 25.01.2017. (naar de afbeelding)

Karl Heinz Ferk 2.2.2017 9:29
Feiner Vergleich !

(C) Armin Schwarz
Die 152 081-6 (91 80 6152 081-6 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG fährt am 28.01.2017 in Kreuztal vom Abstellbereich nun zum Güterbahnhof, um dort einen Coil-Güterzug zu übernehmen. Die Siemens ES 64 F wurde 1999 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 20208 gebaut und an die DB geliefert. Als Ersatz für die schweren E-Loks der BR 150 und für Einsatzgebiete der BR 151 / 155 wurde die Beschaffung der Drehstromlok der BR 152 (Siemens ES64F) eingeleitet, sie ist eine Hochleistungslokomotive aus der Siemens ES64 EuroSprinter-Typenfamilie für den schweren Güterzugverkehr, die auch für Personenzüge genutzt werden kann. Die Lokomotiven sind mit Zugsammelschiene für die Energieversorgung von Reisezügen sowie Wendezugsteuerung und Notbremsüberbrückung ausgerüstet, so dass sie auch im schweren Personenzugdienst eingesetzt werden können. Da die Maschinen hauptsächlich für den Güterverkehr vorgesehen sind, ist eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausreichend, so konnte auf die Verwendung von voll abgefederten Fahrmotoren verzichtet und auf den wesentlich einfacheren und preisgünstigeren Tatzlager-Antrieb zurückgegriffen werden. Dieser gilt durch die Verwendung moderner Drehstrommotoren bei niedrigen Geschwindigkeiten als relativ verschleißarm. Ansonsten entstand eine moderne Maschine mit Drehstromasynchron-Fahrmotoren und doppelten innenbelüfteten Scheibenbremsen. Der Haupttransformator ist unterflur zwischen den Drehgestellen angeordnet. Jedes Drehgestell verfügt über eine autarke elektrische Ausrüstung, bestehend aus drei Eingangsgleichrichtern in rückspeisefähiger Vierquadranten-Bauweise, Gleichspannungszwischenkreis und zwei Wechselrichtern (einer je Motor). Dadurch wird erreicht, dass bei Ausfall einer Komponente des Antriebsstrangs nicht das gesamte Drehgestell ausfällt, sondern sich lediglich die verfügbare Zugkraft reduziert. Die Bremskraft der elektrischen Nutzbremse beträgt 150 kN im Bereich zwischen 10 km/h und 140 km/h. Bis 2001 wurden 170 von ursprünglich vorgesehenen 195 Maschinen an die DB ausgeliefert. Es war geplant, die Loks auch in Österreich einzusetzen. Die österreichischen Behörden verweigerten jedoch die Zulassung, weil man die auftretenden Gleiskräfte als zu hoch bewertete. Um dennoch moderne Maschinen für den Österreich-Verkehr zur Verfügung zu haben, wandelte die DB die Bestellung der letzten 25 Loks in eine Bestellung von Zweisystemloks der Baureihe 182 (baugleich mit ÖBB 1116) um, die in Österreich zugelassen ist. Eine Option auf weitere 100 Maschinen wurde August 1999 in eine Bestellung von Mehrsystemlokomotiven der Baureihe 189 umgewandelt. Technische Daten der BR 152: Achsformel: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 19.580 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Breite: 3.000 mm Dienstgewicht: 86,7 t Achslast: 21,7 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 6.400 kW (8.701 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN max. elektrische Bremskraft:150 kN (15t) Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 29.1.2017 14:09
Hallo Armin,
ein schönes Lokportait der DB Güterzugslok, welches durch den ausführlichen Text informativ ergänzt wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Markus Kirchmann 2.2.2017 8:31
Hallo Armin,
die Aufnahme gefällt mir ebenfalls, die 152 macht im Großformat eine sehr gute Figur!
Gruß,
Markus

Armin Schwarz 4.2.2017 12:10
Hallo Stefan, hallo Markus,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Marvin Schenk
218 498-4 zieht mit ihrer Schwester den Erocity gen München. An der Steige zum Allgäu hinter Lindau. 26.1.17 (naar de afbeelding)

Julian Ryf 1.2.2017 16:29
Gotthard-Panorama-Express im Allgäu, gefällt mir gut!
Grüsse, Julian

Andreas Strobel 1.2.2017 19:57
Gefällt auch mir sehr gut Marvin, hast Du wunderbar abgelichtet.
Gruß Andreas.

Marvin Schenk 2.2.2017 8:11
Danke euch beiden. Julian und Andreas!

(C) Alexander Wiemer
Am Dippelsdorfer Teich den auf einer Art 'Hindenburgdamm' die Lößnitzgrund Bahn überquert, stand ich am Morgen des 14.01.16! ... nur der Betrieb ist nicht ganz so umfangreich, wie auf dem Hindenburgdamm ... Jedenfalls warteten wir nicht so lang und schon dampfte es hinter den Hügeln, also kleiner Dampfer auf großem Teich mit seichtem Sonnenlicht. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.2.2017 7:03
Die Sonnenreflexionen auf der Lok und den Wagen wirken sehr schön, auch weil hier die Wagen keine durchgehendes Band darstellen, sondern so einzeln hervorstechen. Schöne Situation mit dem Damm.

lg Matthias

(C) Tim
Der letzte Abend im November. An diesem haben Tz 327 "Siegen" und Tz 303 "Dortmund" als ICE 611 (Dortmund Hbf - München Hbf) gerade den Rhein überquert und durchfahren jetzt den Bahnhof Köln Messe/Deutz. Köln Messe/Deutz, 30. November 2016 (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 1.2.2017 19:56
Axel Rose sang novembre rain und Du fotografierst Novembersonne Tim.
Schönes Bild das mir sehr gut gefällt. Lieben Gruß Andras.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.2.2017 5:41
Sehr schön Tim! Die Front im Schatten betont die Frontscheinwerfer, und weiter hinten dann die Sonne auf den Wagen, im noch mehr schattigen Umfeld.

lg Matthias

Tim 2.2.2017 21:23
Hallo Andreas und Matthias,
danke für eure Kommentare! Freut mich, dass euch mein Bild gefällt.
Hab da eine kleine Lernpause eingelegt und mich zum Bahnhof begeben, das gute Wetter müsste ich ja ausnutzen!
Viele Grüß
Tim

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinein ins Neubaugebiet - Zwei U5-Züge begegnen sich südwestlich der Station Uni-Campus Riedberg. Inzwischen ist das große Frankfurter Neubaugebiet im Bereich links neben den Gleisen weiter angewachsen. 12.07.2012 (M) (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 1.2.2017 19:14
Kommt mir irgendwie bekannt vor.....bin da mal durch Zufall entlang gefahren, als ich eigentlich zum Landesgestüt Marbach wollte und in Marbach am Neckar gelandet bin. Da sind Britta und ich durch Stuttgart gefahren bis nach Esslingen und dort auf die Autobahn. Toller Blick auf das Neubaugebiet Matthias.

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.2.2017 5:37
Hallo Andreas,

da musst du dich aber arg verfahren haben, sind wir doch hier in Frankfurt und nicht in Stuttgart. Ich könnte mir vorstellen, dass du in der Nähe von Esslingen in das Neubaugebiet Scharnhauser Park geraten bist, dort fährt die Stuttgarter U7 ebenfalls auf neuer grüner Trasse durch.

Grüße Matthias

Andreas Strobel 2.2.2017 18:55
Ha Matthias, wenn ich jetzt die Brille auf gehabt hätte, dann hätte ích es lesen können, sieht aber aus wie da wo ich meinte.
Lach, so kann es gehen wenn man nicht genau hin sieht, ändert aber nicht an der Tatsache das es ein sehr interessantes Bild ist. Lieben Gruß Andreas.

(C) Olli
Die beige-rote 218 105-5 musste für 52 5796 für einen Zug der Dreikönigsfahrten einspringen. Hoffentlich keine größere Sache bei der ohrenlosen 52 und die EFZ haben bis zur nächsten HU noch ein paar Einsätze. Die schnelle Weiterfahrt dieses Zugteils in St. Georgen war überraschend, so dass am Bahnübergang in Schoren dieser Notschuss entstand. Januar 2017 (naar de afbeelding)

Markus K. 26.1.2017 18:00
Ein Klasse Notschuss, schön wie sich der verwirbelte Schnee mit der Abgasfahne verbindet und den Hintergrund vernebelt.
Schöne Grüße Markus

Olli 31.1.2017 17:11
Danke Markus, ja manchmal verhilft ein Notschuss zu überraschenden Bilder, die man gar nicht erst gemacht hätte...
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 31.1.2017 17:32
Die 218 105-5 ist wirklich sehr schnell, denn ich habe dieses wunderschöne Bild verpasst. In diesem Sinne: Danke Markus für deinen Kommentar...
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Strobel 1.2.2017 21:12
Na wunderbar Olli, da machst Du einen Notschuß, der bei anderen Fotografen ein Kalenderbild wäre....tze tze tze. ;-D Gruß an den See, Andreas.

Olli 15.2.2017 17:46
In der Not spontan... das passte hier ganz gut, merci.
Gruß, Olli

(C) Peter Ackermann
Hanshin Konzern: Der Schnellzug 9203 (Serie 9200, Baujahr 1996) in der typischen Landschaft zwischen Ôsaka und Kôbe, am Fusse des Rokkô-Gebirges. Hier im relativ vornehmen Ortsteil von Kôbe in Nishinomiya ist die Bahn bereits zur Hochbahn umgebaut. 22.März 2014. (Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 1.2.2017 20:48
Hallo Peter, mal wieder eine sehr interessante Aufnahme aus Japan.
Macht freude an zu sehen. Lieben Gruß Andreas

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