bahnbilder.de
Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden 
Forum   Contact   Impressum
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Bilder-Zeitachse Hans-Joachim Ströh

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2007:

Güterzug mit  anonymer  IV K unterwegs in Richtung Altmügeln (14. Mai 1992). Die Lok trägt keine Nummernschilder. Es war die Zeit des Übergangs vom DR- auf das DB-Nummernsystem.
Güterzug mit "anonymer" IV K unterwegs in Richtung Altmügeln (14. Mai 1992). Die Lok trägt keine Nummernschilder. Es war die Zeit des Übergangs vom DR- auf das DB-Nummernsystem.
Hans-Joachim Ströh

199 030  Döllnitz  (ex ÖBB 2091 010) mit PmG in Schweta (5. Juni 2000)
199 030 "Döllnitz" (ex ÖBB 2091 010) mit PmG in Schweta (5. Juni 2000)
Hans-Joachim Ströh

199 030  Döllnitz  (ex ÖBB 2091 010) mit PmG in Naundorf (5. Juni 2000)
199 030 "Döllnitz" (ex ÖBB 2091 010) mit PmG in Naundorf (5. Juni 2000)
Hans-Joachim Ströh

Der Bahnsteig hält den Vergleich mit jedem Botanischen Garten aus: 143 581 in Mülheim (Ruhr) West (26. Juni 1995).
Der Bahnsteig hält den Vergleich mit jedem Botanischen Garten aus: 143 581 in Mülheim (Ruhr) West (26. Juni 1995).
Hans-Joachim Ströh



Dosto-Experiment: In den Jahren 1995/96 wurden auf der S-Bahn Rhein-Ruhr Versuche mit Doppelstockwagen gemacht. Es wurde m.W. in zwei Garnituren versuchsweise je ein Dosto eingereiht. Da wegen der abweichenden Fußbodenhöhe kein Übergang zu den anderen Wagen möglich war, liefen die Wagen unmittelbar hinter bzw. vor der Lok. Das Ergebnis des Tests war negativ: der Fahrgastwechsel dauerte zu lange. Hier im Bild S 1 mit 143 600 in Mülheim (Ruhr) West (15. März 1996).
Dosto-Experiment: In den Jahren 1995/96 wurden auf der S-Bahn Rhein-Ruhr Versuche mit Doppelstockwagen gemacht. Es wurde m.W. in zwei Garnituren versuchsweise je ein Dosto eingereiht. Da wegen der abweichenden Fußbodenhöhe kein Übergang zu den anderen Wagen möglich war, liefen die Wagen unmittelbar hinter bzw. vor der Lok. Das Ergebnis des Tests war negativ: der Fahrgastwechsel dauerte zu lange. Hier im Bild S 1 mit 143 600 in Mülheim (Ruhr) West (15. März 1996).
Hans-Joachim Ströh

Die  Einser-Lok  soll hier nicht fehlen: S 3 mit 111 111 in Mülheim (Ruhr) West (15. August 1989)
Die "Einser-Lok" soll hier nicht fehlen: S 3 mit 111 111 in Mülheim (Ruhr) West (15. August 1989)
Hans-Joachim Ströh

Als die S-Bahn noch in Hellgrau/Orange daherkam: S 3 mit 111 136 in Mülheim (Ruhr) West (21. August 1991)
Als die S-Bahn noch in Hellgrau/Orange daherkam: S 3 mit 111 136 in Mülheim (Ruhr) West (21. August 1991)
Hans-Joachim Ströh

Oben: Tw 5145 auf der Altenessener Straße in E-Altenessen (19. September 2003).
Unten: Dieselbe Stelle, aber fünfzehn Jahre früher. Damals fuhr noch die meterspurige Straßenbahnlinie 106 nach Gelsenkirchen-Horst. Hier hält Tw 1018 an der (H) Nordsternstraße, die im Zuge des Stadtbahnbaus aufgehoben wurde (13. August 1988).
Oben: Tw 5145 auf der Altenessener Straße in E-Altenessen (19. September 2003). Unten: Dieselbe Stelle, aber fünfzehn Jahre früher. Damals fuhr noch die meterspurige Straßenbahnlinie 106 nach Gelsenkirchen-Horst. Hier hält Tw 1018 an der (H) Nordsternstraße, die im Zuge des Stadtbahnbaus aufgehoben wurde (13. August 1988).
Hans-Joachim Ströh

Der reine Mülheimer Zug 5013 + 5014 auf der Altenessener Straße in Essen-Altenessen (20. April 2003). Im Hintergrund die Zweigert-Brücke.
Der reine Mülheimer Zug 5013 + 5014 auf der Altenessener Straße in Essen-Altenessen (20. April 2003). Im Hintergrund die Zweigert-Brücke.
Hans-Joachim Ströh

EVAG-Tw 5128 auf der Zweigert-Brücke in Essen. Zweiter Wagen im Zug ist der in den Hausfarben lackierte MVG-Tw 5015 (30. März 2003).
EVAG-Tw 5128 auf der Zweigert-Brücke in Essen. Zweiter Wagen im Zug ist der in den Hausfarben lackierte MVG-Tw 5015 (30. März 2003).
Hans-Joachim Ströh

EVAG-Tw 5222 + 5224 auf der Zweigert-Brücke über Rhein-Herne-Kanal und Emscher in Essen (1. April 2002). Die Wagen gehören zur zweiten von der Londoner Docklands Light Railway (DLR) übernommenen Wagenserie (Typ P 89).
EVAG-Tw 5222 + 5224 auf der Zweigert-Brücke über Rhein-Herne-Kanal und Emscher in Essen (1. April 2002). Die Wagen gehören zur zweiten von der Londoner Docklands Light Railway (DLR) übernommenen Wagenserie (Typ P 89).
Hans-Joachim Ströh

5047 001 (Zug R 6138) bei Wösendorf in der Wachau (26. August 1998)
5047 001 (Zug R 6138) bei Wösendorf in der Wachau (26. August 1998)
Hans-Joachim Ströh

5047 023 (Zug R 6140) bei Wösendorf in der Wachau (26. August 1998)
5047 023 (Zug R 6140) bei Wösendorf in der Wachau (26. August 1998)
Hans-Joachim Ströh

Reko-Tw 29 an der (H) Herbingstraße (29. Mai 2000)
Reko-Tw 29 an der (H) Herbingstraße (29. Mai 2000)
Hans-Joachim Ströh

Tw 160 (ex Stuttgart 560) am Torteich (7. September 2004)
Tw 160 (ex Stuttgart 560) am Torteich (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh

Tw 155 (ex Stuttgart 551) auf der Vogtei (7. September 2004)
Tw 155 (ex Stuttgart 551) auf der Vogtei (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh

Tw 163 (ex Freiburg 115) vor der Einfahrt zum Betriebshof (7. September 2004)
Tw 163 (ex Freiburg 115) vor der Einfahrt zum Betriebshof (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh

Tw 163 (ex Freiburg 115) in der Gröperstraße (7. September 2004)
Tw 163 (ex Freiburg 115) in der Gröperstraße (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh

Tw 163 (ex Freiburg 115) und 162 (ex Freiburg 113) an der (H) Holzmarkt (7. September 2004). Im Hintergrund der Dom.
Tw 163 (ex Freiburg 115) und 162 (ex Freiburg 113) an der (H) Holzmarkt (7. September 2004). Im Hintergrund der Dom.
Hans-Joachim Ströh

Tw 162 (ex Freiburg 113) am Torteich (7. September 2004)
Tw 162 (ex Freiburg 113) am Torteich (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh

Tw 161 (ex Freiburg 105) in der Gröperstraße (7. September 2004)
Tw 161 (ex Freiburg 105) in der Gröperstraße (7. September 2004)
Hans-Joachim Ströh





Meer beeldthema's:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.