Vor 80 Jahren waren sie neu, vor 30-40 Jahren wurden sie noch täglich eingesetzt

Vor 80 Jahren waren sie neu, vor 30-40 Jahren wurden sie noch täglich eingesetzt.

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Ticketschalter in der Talstation des Tang Kuan Hill Lift, eine vollständig eingehauste Standseilbahn, in Songkhla am 16.Mai 2025.

Auch am 12.07.2025 war der Hauensteinbasistunnel baubedingt gesperrt.

Vor 80 Jahren waren sie neu, vor 30-40 Jahren wurden sie noch täglich eingesetzt. Einige haben als Museumsfahrzeuge überlebt. Hier steht am 12.07.2025 ein ausrangierter Wagen abgestellt im ehemaligen Lokomotivdepot in Sissach. Daneben ist noch angeschnitten ein ehemaliger Schlafwagen der SBB zu sehen.

Arthur Beusch 18.07.2025, 175 Wyswietlenia, 0 Komentarze

Vor 80 Jahren waren sie neu, vor 30-40 Jahren wurden sie noch täglich eingesetzt.

Ticket des Tang Kuan Hill Lift, eine vollständig eingehauste Standseilbahn, in Songkhla.

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Am 25.04.2026 befährt ein historischer Zug einen uralten Viadukt. SBB Historic führt immer wieder Fahrten über die Hauensteinbergstrecke durch. Leichtstahlwagen verkehrten selten in von Dampfloks gezogenen Zügen, aber es kam vor. Die B 3/4 war ja oft im Kurzstreckenverkehr eingesetzt. Diese Strecke wurde 1858 in Betrieb genommen, also eine der ersten in der Schweiz. 
Arthur Beusch

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Die Lok von SBB Historic arbeitet am 25.04.2026 schwer auf der Fahrt von Olten nach Sissach kurz vor dem Hauensteinscheiteltunnel bei Trimbach. 
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Zwischen den kurzen Tunneln bei Buckten und Läufelfingen führt die Strecke durch Wiesen an Büschen vorbei. Am 24.05.2026 fährt ein Dampfzug von SBB Historic Richtung Olten. 
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Ein Dampfzug von SBB Historic mit Leichtstahlwagen fährt am 25.04.2026 von Sissach nach Olten, hier auf der Strecke im Wiesland zwischen dem Tunnel bei Buckten und dem kurzen Läufelfingertunnel. 
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