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99 7245 am 26.01.2013 beim Bekohlen im Bahnhof Drei Annen Hohne.

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99 7245 am 26.01.2013 beim Bekohlen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Während der LKW-Fahrer den kleinen Bagger steuert, überwacht der Lokführer der genannten Maschine sorgfältig den Vorgang. Kurz darauf geht es mit dem Sonderzug  Quedlinburger Brockenexpress  hinauf auf Norddeutschlands höchsten Berg!

99 7245 am 26.01.2013 beim Bekohlen im Bahnhof Drei Annen Hohne. Während der LKW-Fahrer den kleinen Bagger steuert, überwacht der Lokführer der genannten Maschine sorgfältig den Vorgang. Kurz darauf geht es mit dem Sonderzug "Quedlinburger Brockenexpress" hinauf auf Norddeutschlands höchsten Berg!

Michael Edelmann 06.04.2013, 668 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 350D DIGITAL, Data 2013:01:26 11:52:46, Czas naświetlania: 0.004 s (1/250) (1/250), Blenda: f/11.0, ISO200, Ogniskowa: 28.00 (28/1)

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Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Lorenz Renner

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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