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Komentarze do zdjęć odStefan Wohlfahrt, Strona96



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(C) Stefan Wohlfahrt
Der DB ICE 10258 von Interlaken nach Berlin nähert sich dem bekannten Rümlinger Viadukt, welches 1855/56 nach Plänen von Karl von Etzel erbaut wurde. 18. Juli 2018 (do obrazu)

Horst Lüdicke 18.7.2018 21:32
Hallo Stefan,
gefällt mir sehr gut, diese Aufnahme von der alten Hauensteinlinie. Solche Umleiter sind immer etwas besonderes.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 19.7.2018 16:06
Hallo Horst,
danke für dine Kommenar zu diesem ICE Bild am Alten Hauenstein. So ein Umleiterverkehr ist schon reizvoll, besonders, wenn in einer halben Stunde gleich ein DB ICE und ein FS ETR 610 vorbeifahren! Konzeptbedingt wird die Alte Hauensteinstrecken während des SBB Sommerfahrplans ausschliesslich von Süden nach Norden befahren. Und da sie sich meist am östlichen Berghang entlang schlängelt, hatte ich mit dem fahrplantechnich interessanten Fotomorgen doch eine ziemlich schwierige Aufgabe.
Ich denke aber, dass auch der "langweilige" Planverkehr besonders im Herbst eine Reise zum Alten Hauenstein lohnt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
So ganz stimmt das nicht: Die Strecke ist nicht unterbrochen und es verkehrt nicht ein, sondern zwei Busse... Derweil wartet die SBB Re 620 026-5 in Läufelfingen auf die Streckenfreigabe für die Weiterfahrt nach Sissach. 11. Juli 2018 (do obrazu)

Karl Heinz Ferk 13.7.2018 4:19
Fünf vor Zwölf ,.....

Nett !

Stefan Wohlfahrt 13.7.2018 7:33
Hallo Karl Heinz,
auf dieser Strecke ist es leider sehr oft "fünf vor zwölf". Zum Beispiel am 26. Nov. 2017, als ein Volksabstimmung die Umstellung auf Busbetrieb verhinderte.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die "Re 10/10" bestehend aus der SBB Re 420 337-8 und einer Re 6/6 machen der Alten Hauenstein Linie als Gebirgsbahn alle Ehre. Die beiden Loks verlassen mit einem Güterzug bei Läufelfingen den 2495 Meter langen Hauensteintunnel und fahren nun die "Hauenstein-Nordrampe" hinunter. 11. Juli 2018 (do obrazu)

Silvio Jenny 12.7.2018 13:17
Hallo Stefan,

tolles Bild, wo sich die Re10 ganz in ihrem Element befinden, obwohl es nicht mehr ganz an den Glanz der Gotthard-Bergstrecke heran kommt.

Stefan Wohlfahrt 12.7.2018 14:10
Hallo Silvio,
danke für deinen Komentar. Und wenn wir ehrlich sind: Nichts kommt an den Glanz der Gotthard-Bergstrecke heran.
Immerhin darf aber "Alten Hauensteinlinie" attestiert werden, dass sie zu einer Zeit gebaut wurde, da "Eisenbahn" noch vielerorts ein Fremdwort war (1858) und dank der genialen Planuung die Strecke heute noch von Nutzen ist (auch wenn sie in der Zwischenzeit etwas abgespeckt wurde).
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Das Pferd stand eine Weile perfekt im angedachten Bild, bis es sich kurz vor der Vorbeifahrt des Zuges entschloss den Fressplatz zu wechseln, und so bliebt nur diese "Notschlachtung": Der BAM MBC Regionalzug 522, bestehend aus Bt 54 und Be 4/4 35 (SURF), auf der Fahrt nach L'Isle kurz nach der Abfahrt in Apples. 12. April 2018 (do obrazu)

Frank Paukstat 9.7.2018 8:38
Auch so bereichert das Pferd das Bild und macht es interessant.

Gruß, Frank

Stefan Wohlfahrt 10.7.2018 17:18
Guten Abend Frank,
danke für deinen Kommentar; dem ich natürlich zustimme, sonst hätte ich das Bild nicht hochgeladen. Und wie sagt man doch so schön: lieber den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen "Isle of Mull" hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht. Das Bild entstand nach dem öffnen der Schranken auf dem Bahnübergang und zeigt auch in Britannien typischen Bahnsteigabschlüsse. 27. April 2018 (do obrazu)

Karl Heinz Ferk 5.7.2018 18:03
Gaaannz Toll !

Stefan Wohlfahrt 6.7.2018 12:11
Hallo Karl Heinz,
danke für deinen Kommentar. Das überraschende Treffen mit der von English Electric Vulcan Foudry gebauten und am 22. Okt. 1965 abgelieferten Lok war wirlich ein unvergessliches Erlebenis und hätte allein schon die Reise an die Irische See gelohnt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Von Alters her war die Magadino-Ebene eine fruchtbare Landschaft, bis 1515 ein Bergsturz die Gegend verwüstete. Mit dem Bau der Eisenbahn nach Locarno Ende des 19 Jahrhunderts wurde dann die Sumpflandschaft entwässert und der Ticino begradigt. Dazu erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018. Die kleine Lok bot für Interessierte Führerstandsfahren an. Auch wenn die Lok nicht so schön glänzt wie die SNCF 141 R 1244 mag ich sie ganz besonders, konnte ich doch das allererste Mal auf einer Dampflok mitfahren. 30. Juni 2018 (do obrazu)

Armin Schwarz 2.7.2018 15:42
Hallo Stefan,
meinen herzlichen Glückwunsch für Deine aller erste Führerstandsmitfahrt auf einer Dampflok. Vielleicht wirst Du nun auch ein Dampflokfan;-)
Ein sehr schönes Bild von der kleinen Jung-Lok, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 3.7.2018 15:05
Hallo Armin,
reizvoll sind sie schon, all diese Dampfloks...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Als die schöne SNCF 141 R 1244 vom Verein Mikado 1244 ihre beiden Wagen in die Halle des Hauptbahnhofs von Zürich schob, sorgte das fahle Gegenlicht und der durch die Hallenkonstruktion nur schwerlich sich verziehende Rauch für eine mystische Stimmung. 24. Juni 2018 (do obrazu)

Karl Heinz Ferk 28.6.2018 10:33
Richtig Guat

Stefan Wohlfahrt 29.6.2018 10:08
Hallo Karl Heinz,
es freut mich, dass dir die verrauchte Bild-Variante der sonst tadellos glänzenden SNCF 141 R 1244 einen Kommentar entlockte.
Mir gefiel diese stimmungsvolle Szene gut, doch war unter den gegeben Umständen kaum "anständig" fotografierbar.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Doch nachdem der Rauch sich verzogen hatte und der EC 15 endlich abgefahren war, bot sich ein herrlicher Blick auf die 1946 in Kanada gebaute SNCF 141 R 1244 heute im Besitz vom Verein Mikado 1244, welche mit ihren fünf Wagen auf die Abfahrt nach Luzern wartet. Zürich, den 24. Juni 2018 (do obrazu)

Karl Heinz Ferk 28.6.2018 2:52
Das ist halt schon PIPIFEIN !

Michael Edelmann 28.6.2018 17:44
Absolute Klasse! Glückwunsch Stefan, dieses Bild ist perfekt!
LG!
Micha

Olli 28.6.2018 20:12
Wahrscheinlich die bestgepflegte SCNF-Lok... da kommt nicht mal die 241-A-65 ran. Eventuell macht irgendwann der in Burnhaupt eingeschlossene Geheimtip 141-C-100 ihr mal noch Konkurrenz. Das Bild auch mit wunderbare Bahnhofsflair.
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 29.6.2018 10:01
Hallo Karl Heinz, Micha Helmut und Olli,
danke für eure Kommentare und Hinweise. Die perfekt gepflegte Lok ist natürlich schon ein Genuss, doch der Glanz ist um fotografieren etwas widerspenstig.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Die schöne SNCF 141 R 1244 (Heimat Depot Brugg AG) erreicht mit ihrem Schnellzug von Brugg kommend und den Kurswagen von Schaffhausen auf ihrer Fahrt nach Luzern den Bahnhof Arth Goldau. 24. Juni 2018 (do obrazu)

Andreas Strobel 25.6.2018 21:51
Wunderbare Aufnahme vom gesterigen Sonntag Stefan, gute Wahl es in s/w zu zeigen....gefällt mir sehr gut.
Lieben Gruß Andreas.

Stefan Wohlfahrt 26.6.2018 12:41
Hallo Andreas,
danke für deinen Kommentar; es freut mich, dass dir die französiche Dampflok in S/W einen Kommentar entlockte.
einen lieben Gruss
Stefan

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