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Bahnübergang Km 40,8 zwischen Kaarst - Meerbusch und Osterath gelegen und nur durch eine Blinklichtanlage gesichert.

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Bahnübergang Km 40,8 zwischen Kaarst - Meerbusch und Osterath gelegen und nur durch eine Blinklichtanlage gesichert. Das Leutwerk scheint defekt zu sein, zumindest am Tag der Fotoentstehung leutet es nicht bei Zugverkehr. An dieser Stelle bezahlte den Umstand das der Übergang nicht durch einen Schrankenanlage gesichert ist eine damals 16 jähriger Motorrollerfahrer mit seinem Leben. Er stieß mit einer RE zusammen, woran das Kreuz und die Lichter vor dem rechten Andreaskreuz erinnern. 7.4.2013

Bahnübergang Km 40,8 zwischen Kaarst - Meerbusch und Osterath gelegen und nur durch eine Blinklichtanlage gesichert. Das Leutwerk scheint defekt zu sein, zumindest am Tag der Fotoentstehung leutet es nicht bei Zugverkehr. An dieser Stelle bezahlte den Umstand das der Übergang nicht durch einen Schrankenanlage gesichert ist eine damals 16 jähriger Motorrollerfahrer mit seinem Leben. Er stieß mit einer RE zusammen, woran das Kreuz und die Lichter vor dem rechten Andreaskreuz erinnern. 7.4.2013

Andreas Strobel 21.04.2013, 1318 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/13.0, ISO200, Brennweite: 18.00 (18/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Werner Reininger 1.9.2013 0:40

Das Läutewerk schaltet sich erst ein, wenn ein zweiter Zug kommt. Dann erscheint auch eine Leuchtschrift "2 Züge" in der waagrechten Blende unter dem roten Blinklicht.
Siehe Video von VAHRoyal auf YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=6sQGEYOR8rQ

Andreas Strobel 1.9.2013 10:34

Hallo Werner, danke erst einmal für deinen Kommentar.
Aber die gefahr besteht, wenn nur ein Zug kommt und man auf dem Bü steht wird eben nicht gewarnt.
Die Züge sind dort recht schnell unterwegs.......bin fast selbst dem anheim gefallen.
Besten Dank noch mal und Gruß Andreas

Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Aufgenommen aus der Froschperspektive.

Güterglück 20.09.2026
Seit Ende der Bauarbeiten Anfang September ist der bekannteste WSSB Bahnübergang wieder in Betrieb und ohne Posten. Leider sind die Straßenlaternen außer Betrieb so dass es hier nachts stockdunkel ist. Dies bot jedoch die Möglichkeit einer Langzeitbelichtung über mehrere Minuten. Aufgenommen aus der Froschperspektive. Güterglück 20.09.2026
Dennis Fiedler

Altes Bild vom Stellwerk  Mn  am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als  P37  bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Altes Bild vom Stellwerk "Mn" am Bahnhof Marbeck-Heiden am 13.02.1991. Es blieb in Betrieb bis 1993, wurde später als "P37" bezeichnet und wurde irgendwann nach 2005 abgerissen. Scan 8619.
Rob Freriks