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Nach einer ausgiebigen Mittagspause, ist 99 6001 am 22.10.2016 im Bahnhof Nordhausen Nord, nun bereit für die 2.Etappe der heutigen Sonderfahrt, die sie über Eisfelder Talmühle, Stiege

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Nach einer ausgiebigen Mittagspause, ist 99 6001 am 22.10.2016 im Bahnhof Nordhausen Nord, nun bereit für die 2.Etappe der heutigen Sonderfahrt, die sie über Eisfelder Talmühle, Stiege und Alexisbad nach Quedlinburg führt. Bevor es losgeht, noch eine kleine Stärkung für das Lokpersonal und etwas Input für die Fotoapparate, dann geht es auch schon wieder los.

Nach einer ausgiebigen Mittagspause, ist 99 6001 am 22.10.2016 im Bahnhof Nordhausen Nord, nun bereit für die 2.Etappe der heutigen Sonderfahrt, die sie über Eisfelder Talmühle, Stiege und Alexisbad nach Quedlinburg führt. Bevor es losgeht, noch eine kleine Stärkung für das Lokpersonal und etwas Input für die Fotoapparate, dann geht es auch schon wieder los.

Michael Edelmann 23.02.2018, 247 Calls, 0 Comments

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Date 2016:10:22 13:12:43, Exposure time: 1/800, Blend: 8/1, ISO2500, Focal length: 24/1

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Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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