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"Bis auf Weiteres" fahren ab 23.04.2021 keine Dampfloks auf der Zittauer Schmalspurbahn, hier brachte die Schmalspur-Diesellok 199 018 einen Zug nach Kurort Oybin; 27.04.2021

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Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·
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"Bis auf Weiteres" fahren ab 23.04.2021 keine Dampfloks
(ID 1254639)
Schmalspur-Diesellok 199 018 hat sich zum Umsetzen vom Zug gelöst; Kurort Oybin, 27.04.2021
SBB EW l Personenwagen adieu.



Bis auf Weiteres fahren ab 23.04.2021 keine Dampfloks auf der Zittauer Schmalspurbahn, hier brachte die Schmalspur-Diesellok 199 018 einen Zug nach Kurort Oybin; 27.04.2021

"Bis auf Weiteres" fahren ab 23.04.2021 keine Dampfloks auf der Zittauer Schmalspurbahn, hier brachte die Schmalspur-Diesellok 199 018 einen Zug nach Kurort Oybin; 27.04.2021

Volkmar Döring 27.04.2021, 287 Aufrufe, 0 Kommentare

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0 Kommentare, Alle Kommentare
IV K Dampflok 145 (99 555) der Zittauer Schmallspurbahn (Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft) mit Sachsenzug im Bf Jonsdorf am 27. Juli 2024.
IV K Dampflok 145 (99 555) der Zittauer Schmallspurbahn (Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft) mit Sachsenzug im Bf Jonsdorf am 27. Juli 2024.
Rick Ohm

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75 1200x938 Px, 11.05.2026

Bis 1999 in Senftenberg, danach nach Olbersdorf zur Schauanlage Grubenbahn am Olbersdorfer See: die LEW EL 3 4-98/75-A2; fotografiert zur Historik Mobil im August 2025
Bis 1999 in Senftenberg, danach nach Olbersdorf zur Schauanlage Grubenbahn am Olbersdorfer See: die LEW EL 3 4-98/75-A2; fotografiert zur Historik Mobil im August 2025
Rainer Haufe

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364 1200x800 Px, 04.08.2025

Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen.
Entgegen verschiedener Meldungen in der Presse ist der bekannte Zittauer Schmalspurtriebwagen VT 137 322 fahrfähig und wurde zur Histork Mobil 2025 als Störreserve eingesetzt; der Triebwagen könnte nur nach jahrzehntelangen Museums- und Regeleinsatz mal wieder eine Grundüberholung gebrauchen.
Rainer Haufe

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