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Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ...

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Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ...
(ID 1195728)
Die Stadtbahn nach Garbsen - 1995 wurde der erste Abschnitt der Stadtbahnstrecke mit vier Haltestelle in Richtung Garbsen bis zur Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder eröffnet.
Individuelle Gestaltung - Die 1999 fertiggestellte Hochbahnsteige an der Haltestelle Stöcken Friedhof (heute Stadtfriedhof Stöcken) an den Linien 4 und 5 wurden ansprechend gestaltet mit Klinker



Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover - ... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof. 02.11.2006 (M)

Lange Zeit prägend für die Stadtbahn Hannover -

... waren die Stadtbahnwagen der Reihe 6000. Gebaut wurden die 260 Triebwagen von DÜWAG und LHB von 1974-1993. Die Fahrzeuge haben eine Breite von 2,40; die Nachfolgefahrzeuge sind 2,65 m breit. Das Design stammte von Herbert Lindinger, der auch die Stuttgarter Stadtbahnwagen gestaltete. Bis 2018 sollen die Fahrzeuge noch im Einsatz in Hannover bleiben. Auf der Linie 9 Fasanenkrug - Empelde können die breiteren Fahrzeug noch nicht eingesetzt werden.

Die Aufnahme entstand an der Haltestelle Stöcken Friedhof.

02.11.2006 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 03.03.2020, 640 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ungewöhnliche Frontdesign - ... der Stadtbahnwagenserie 3000 in Hannover. Die Linienführung der Front entwickelt sich aus der Form des Wagen mit den nach unten hin eingezogenen Seitenwände. TW3044 der Linie 17 bei der Einfahrt in die Haltestelle Stadtionbrücke. 05.05.2026 (M)
Ungewöhnliche Frontdesign - ... der Stadtbahnwagenserie 3000 in Hannover. Die Linienführung der Front entwickelt sich aus der Form des Wagen mit den nach unten hin eingezogenen Seitenwände. TW3044 der Linie 17 bei der Einfahrt in die Haltestelle Stadtionbrücke. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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10 697x964 Px, 01.10.2026

Impression - ... eines Stadtbahnwagen der dritten Generation in Hannover. Hier Wagen 3122 der Linie 7 nach Misburg an der Haltestelle Stadtionbrücke. 05.05.2026 (M)
Impression - ... eines Stadtbahnwagen der dritten Generation in Hannover. Hier Wagen 3122 der Linie 7 nach Misburg an der Haltestelle Stadtionbrücke. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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9 1272x904 Px, 01.10.2026

Hell mit Farbakzent - Der helle Innenraum der TW3000-Stadtbahnwagen in Hannover wird durch die orangenen Haltestangen akzentuiert. Das ÜSTRA-Grün ist nur wenig zu sehen, wie zum Beispiel bei den Entwertern. Die Sitze sind ohne Polsterauflage. 05.05.2026 (M)
Hell mit Farbakzent - Der helle Innenraum der TW3000-Stadtbahnwagen in Hannover wird durch die orangenen Haltestangen akzentuiert. Das ÜSTRA-Grün ist nur wenig zu sehen, wie zum Beispiel bei den Entwertern. Die Sitze sind ohne Polsterauflage. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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7 1213x904 Px, 01.10.2026

Eigenwillige Fenster - Ungewöhnlich ist das Hochformat der Fenster der dritten Stadtbahngeneration, der Serie 3000 in Hannover. Leider ist auch hier wie so oft die Sitzanordnung nicht ganz auf die Fenster abgestimmt. 05.05.2026 (M)
Eigenwillige Fenster - Ungewöhnlich ist das Hochformat der Fenster der dritten Stadtbahngeneration, der Serie 3000 in Hannover. Leider ist auch hier wie so oft die Sitzanordnung nicht ganz auf die Fenster abgestimmt. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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7 1257x904 Px, 01.10.2026