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Einstieg über Klapptrittstufen - Als in den siebziger und achtziger Jahren das Straßenbahnnetz nach und nach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde, erhielten lediglich die U-Haltestellen und die

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Einstieg über Klapptrittstufen - 

Als in den siebziger und achtziger Jahren das Straßenbahnnetz nach und nach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde, erhielten lediglich die U-Haltestellen und die meisten Endstationen Hochbahnsteige (nur der Abzweig nach Alte Heide hatte von Anfang an erhöhte Bahnsteige). Die Haltestelle Hogrefstraße an den Linien 4 und 5 zeigt ein typisches Aussehen der damals modernisierten Haltestellen. Noch gibt es eine Großzahl von Haltestellen bei denen die Klapptrittstufen zum Einsatz kommen müssen. 

2013 wurde diese Haltestelle und die weiter stadteinwärts liegende Haltestelle Hemelingstraße durch die neue Station Freudenthalstraße mit zwei Seitenhochbahnsteige ersetzt.

02.11.2006 (M)

Einstieg über Klapptrittstufen -

Als in den siebziger und achtziger Jahren das Straßenbahnnetz nach und nach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurde, erhielten lediglich die U-Haltestellen und die meisten Endstationen Hochbahnsteige (nur der Abzweig nach Alte Heide hatte von Anfang an erhöhte Bahnsteige). Die Haltestelle Hogrefstraße an den Linien 4 und 5 zeigt ein typisches Aussehen der damals modernisierten Haltestellen. Noch gibt es eine Großzahl von Haltestellen bei denen die Klapptrittstufen zum Einsatz kommen müssen.

2013 wurde diese Haltestelle und die weiter stadteinwärts liegende Haltestelle Hemelingstraße durch die neue Station Freudenthalstraße mit zwei Seitenhochbahnsteige ersetzt.

02.11.2006 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 10.11.2006, 1678 Aufrufe, 0 Kommentare

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Stadtbahn Hannover | TW6000 Doppeltraktion TW6255 erreicht die Haltestelle Spannhagengarten am 26.9.2026
Stadtbahn Hannover | TW6000 Doppeltraktion TW6255 erreicht die Haltestelle Spannhagengarten am 26.9.2026
Colin

Durch die enge Bahnunterführung - 

... am Hauptbahnhof von Hannover fahren seit 2017 die Stadtbahnen der Linien 10 und 17 zum auf der Rückseite des Bahnhofes liegenden ZOB, anstelle zum Aegiedientorplatz. Wagen 2022b (vorne) verlässt die Haltestelle Hauptahnhof/ZOB auf der Linie 10 in Richtung Ahlem, während sich der Gegenzug in der Unterführung befindet.

05.05.2026 (M)
Durch die enge Bahnunterführung - ... am Hauptbahnhof von Hannover fahren seit 2017 die Stadtbahnen der Linien 10 und 17 zum auf der Rückseite des Bahnhofes liegenden ZOB, anstelle zum Aegiedientorplatz. Wagen 2022b (vorne) verlässt die Haltestelle Hauptahnhof/ZOB auf der Linie 10 in Richtung Ahlem, während sich der Gegenzug in der Unterführung befindet. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der engen Unterführung - 

... am Hauptbahnhof von Hannvover begegnen sich zwei Züge der Linie 10. In Fahrtrichtung Ahlem Wagen 2022b (vorne), in Fahrtrichtung Hauptbahnhof/ZOB Wagen 2534 mit 2557.

05.05.2026 (M)
In der engen Unterführung - ... am Hauptbahnhof von Hannvover begegnen sich zwei Züge der Linie 10. In Fahrtrichtung Ahlem Wagen 2022b (vorne), in Fahrtrichtung Hauptbahnhof/ZOB Wagen 2534 mit 2557. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Durch die enge Unterführung -

... unter dem Hauptbahnhof ist hier Wagen 2022b unterwegs,während im Hintergrund der Gegenzug in die Endhaltestelle Hauptbahnhof/ZOB der Linie 10 einfährt.

05.05.2026 (M)
Durch die enge Unterführung - ... unter dem Hauptbahnhof ist hier Wagen 2022b unterwegs,während im Hintergrund der Gegenzug in die Endhaltestelle Hauptbahnhof/ZOB der Linie 10 einfährt. 05.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey