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U-Bahn-Steilstrecke - Übergang vom Tunnel zur Hochbahnstrecke der U2 an der Haltestelle Nollendorfplatz.

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U-Bahn-Steilstrecke -

Übergang vom Tunnel zur Hochbahnstrecke der U2 an der Haltestelle Nollendorfplatz. So steil wie in Stuttgart fahren die Berliner U-Bahnen nicht. Hier würde ich eine Steigung von 4 % vermuten, in Stuttgart sind es maximal 8,5 %. Das Geländer im Vordergrund macht die Neigung der Gleise deutlich.

22.08.2019 (M)

U-Bahn-Steilstrecke -

Übergang vom Tunnel zur Hochbahnstrecke der U2 an der Haltestelle Nollendorfplatz. So steil wie in Stuttgart fahren die Berliner U-Bahnen nicht. Hier würde ich eine Steigung von 4 % vermuten, in Stuttgart sind es maximal 8,5 %. Das Geländer im Vordergrund macht die Neigung der Gleise deutlich.

22.08.2019 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 08.09.2019, 306 Llamadas, 0 Comentarios

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Linie U3 der BVG Berlin, Typ A3E /508, während der Ausfahrt aus U Freie Universität (Thielplatz) mit Fahrtziel Krumme Lanke. Berlin im Januar 2026.
Linie U3 der BVG Berlin, Typ A3E /508, während der Ausfahrt aus U Freie Universität (Thielplatz) mit Fahrtziel Krumme Lanke. Berlin im Januar 2026.
Lugi

U3 der BVG Berlin, Typ HK06 / 1023-4,  hier durch das winterliche Berlin, Richtung Warschauer Str. im Januar 2026.
U3 der BVG Berlin, Typ HK06 / 1023-4, hier durch das winterliche Berlin, Richtung Warschauer Str. im Januar 2026.
Lugi

Als Geheimtip ist die Linie U1 der U-Bahn Berlin durch ihre aufgeständerte Bauweise immer ein Besuch wert. Hier neben dem Lanwehrkanal und der B 96 in Richtung der Haltestelle Berlin Möckernbrücke im November 2025
Als Geheimtip ist die Linie U1 der U-Bahn Berlin durch ihre aufgeständerte Bauweise immer ein Besuch wert. Hier neben dem Lanwehrkanal und der B 96 in Richtung der Haltestelle Berlin Möckernbrücke im November 2025
Rainer Haufe

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