Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) - Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland

Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) - Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland.

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Weißer Turm, Linie U1/11 (1978) - In Anlehnung an den namensgebenden Turm wurden hier die Bahnsteigwände mit Sandstein verkleidet.

Hauptbahnhof, Linie U1/11 (1978) - Ende der siebziger Jahre erreichte die U-Bahn Nürnberg die Innenstadt.

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U-Bahnen in Deutschland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Nürnberg und Fürth (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) -

Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland. Durch seine Bauweise in der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) entstanden zwei Bahnsteigtunnelröhren mit mehrern Querschlägen. Der Keller- oder Höhlencharakter wird zudem durch den grauen, groben Betonputz der Röhren unterstützt. Geschmückt wird der Bahnhof durch Nachbildungen von Rosetten der naheliegenden Lorenzkirche und durch Vitrinen mit Ausstellungsstücken eines Museums. Der Bahnhof befindet sich im Herzen der Nürnberger Altstadt und wurde 1978 eröffnet.

04.03.2006 (M)

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Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) - Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland.

Durch die Entfernung nicht leicht zu erkennen! Der Dg 6170 mit dem längsten Durchlauf einer E194 (Bw Aschaffenburg) in Deutschland.

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Offen zum Nürnberger Frauentorgraben - ... die U-Bahnstation Opernhaus: In der 'Ferne' der zusätzlich seitlich vom Tageslicht beleuchtete Bahnsteig. Auf beiden Seiten führen Rampen hinunter zum Bahnsteig. Sie führen durch einen dunklen Raum ohne Deckenbeleuchtung. Trotzdem ist der Weg hell beleuchtet durch Lampen in den Geländern, die den Fußboden anstrahlen. So entsteht eine besondere Lichtsituation auf dem Weg hinunter zu den Bahnsteigen. 16.02.2026 (M) 
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Offen zum Nürnberger Frauentorgraben - ... die U-Bahnstation Opernhaus: Von den Zwischenebenen blickt man hinunter zu den Gleisen und zum hellen Bahnsteig, hier mit einem Zug der Linie U3 nach Großreuth bei Schweinau. Obwohl dieser Zug Führerstände hat, fährt ein dennoch fahrerlos, wie inzwischen alle Züge der U2 und U3. Ursprünglich fuhren im gemeinsamen Abschnitt von U2 und U3 nur die U3 automatisch, es gab da also eine Mischbetrieb zwischen fahrerlosen und mit U-Bahnfahrern besetzten Zügen. 16.02.2026 (M) 
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Offen zum Nürnberger Frauentorgraben - ... die U-Bahnstation Opernhaus: Eine der beiden Rampen zum Bahnsteig mit einem Zug der U2 nach Ziegelstein. 16.02.2026 (M) 
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Offen zum Nürnberger Frauentorgraben - ... die U-Bahnstation Opernhaus: Der Bahnsteig mit dem seitlichen Tageslichteinfall durch die Öffnungen zum Frauentorgraben. 16.02.2026 (M) 
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