Das waren noch die guten Bahnpost-Zeiten.
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Das waren noch die guten Bahnpost-Zeiten. Heutzutage ist man fortschrittschlich und stellt sich mit dem Postauto in den Stau oder sorgt mit dem innerdeutschen Luftpostverkehr für eine gute Klimabilanz. Und zu Zeiten der Bahnpost waren die Briefe auch am nächsten Tag da. Der Wagen steht in Bochum-Dahlhausen
Karsten Schmidt 29.08.2007, 2694 Aufrufe, 0 Kommentare
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Der ehem. Bahnpostwagen D-DB 50 80 92-33 431-9 Dd ⁴⁹⁸·² am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Personenwagen / Bahnpostwagen alle Umbauten, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz
130 1200x900 Px, 03.05.2026
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit der herkömmlichen Hakenkupplung als Zug- und Stoßeinrichtung, daran ist BRCE 182 509 gekuppelt. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Frankreich, Schweden, Polen, Österreich sowie der Schweiz zugelassenen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Personenwagen / Bahnpostwagen alle Umbauten, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ERC.D GmbH, Nürnberg, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Beacon Rail Capital Europe GmbH, München ·BRCE·DISPO· ab 10.2023
136 1200x806 Px, 04.02.2026
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit der herkömmlichen Hakenkupplung als Zug- und Stoßeinrichtung. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Frankreich, Schweden, Polen, Österreich sowie der Schweiz zugelassenen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Frankreich, Schweden, Polen, Österreich sowie der Schweiz zugelassenen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden.
Matthias Kümmel
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