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Im Talbhf.

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Im Talbhf. Waching, das Ziel, den Wendelstein im Blick ! 16-08-1973__Die Loks der Wendelsteinbahn (wie auch die Münster-Schlucht-Triebwagen) wurden mit  kombinierten Zahnrad- und Adhäsionsachsen ausgestattet, in den Kurven nicht ideal und der eventuell unterschiedliche Abnutzungsgrad von Zahnrädern und Laufrädern ist stets im Auge zu behalten, aber für die gemischten Streckenabschnitte ( teils flach, teils steil) sehr praktisch.

Im Talbhf. Waching, das Ziel, den Wendelstein im Blick ! 16-08-1973__Die Loks der Wendelsteinbahn (wie auch die Münster-Schlucht-Triebwagen) wurden mit kombinierten Zahnrad- und Adhäsionsachsen ausgestattet, in den Kurven nicht ideal und der eventuell unterschiedliche Abnutzungsgrad von Zahnrädern und Laufrädern ist stets im Auge zu behalten, aber für die gemischten Streckenabschnitte ( teils flach, teils steil) sehr praktisch.

Klaus-Erich Lisk 24.04.2023, 170 Aufrufe, 0 Kommentare

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Wir sind auf der Talfahrt in der Krezungsstation eingefahren, der bergwärts fahrende Zug setzt sich in Bewegung. Wendelstein, 14.9.2026
Wir sind auf der Talfahrt in der Krezungsstation eingefahren, der bergwärts fahrende Zug setzt sich in Bewegung. Wendelstein, 14.9.2026
Markus Gmür

Auf der Talfahrt wartet in einem Kreuzungsbahnhof der Gegenzug auf uns. Wendelstein, 14.9.2026
Auf der Talfahrt wartet in einem Kreuzungsbahnhof der Gegenzug auf uns. Wendelstein, 14.9.2026
Markus Gmür

Teilweise imposante Streckenführung auf der Fahrt in den Wendelstein hinauf. Wendelstein, 14.9.2026
Teilweise imposante Streckenführung auf der Fahrt in den Wendelstein hinauf. Wendelstein, 14.9.2026
Markus Gmür

Die Zahnradbahn auf den Wendelstein wartet in der Talstation in Brannenburg auf dem Streckenteil ohne Zahnrad auf die Abfahrt. Brannenburg, 14.9.2026
Die Zahnradbahn auf den Wendelstein wartet in der Talstation in Brannenburg auf dem Streckenteil ohne Zahnrad auf die Abfahrt. Brannenburg, 14.9.2026
Markus Gmür