Bei Shegerini drücken die gefürchteten Wolken vom roten Meer herauf

Bei Shegerini drücken die gefürchteten Wolken vom roten Meer herauf.

(ID 837002)

442.59 und 442.55 übernehemen gemeinsam den Personenzug für die Fahrt nach Shegerini und zurück.

Neubau S-Bahn Ostberlin 270011 am 8.5.1989 in Schöneweide.

Bei Shegerini drücken die gefürchteten Wolken vom roten Meer herauf. Am gegenüberliegenden Berghang ist die Strasse und darunter die Bahnlinie zu sehen. (04.12.2014)

Herbert Graf 22.12.2014, 307 Llamadas, 2 Comentarios

Altbau S-Bahn 275581 fährt am 8.5.1989 in den Ostberliner Bahnhof Warschauer Straße ein.

Bei Shegerini drücken die gefürchteten Wolken vom roten Meer herauf.

442.59 und 442.55 werden für die Fahrt nach Shegerini bereitgestellt.

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De Rond Hans und Jeanny 23.12.2014 09:05

Ein faszinierendes Foto, Herbert.
Die zauberhafte Landschaft in Eritrea überrascht immer wieder aufs Neue.
Beste Grüße
Hans

Olli 23.12.2014 15:31

Steile Landschaften und heisse Züge... Einfach ein Augenschmaus...
Gruss, Olli

Eritrean Railways. Doppelt genäht hält besser. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf das Kupplungssystem der ER übertragen. (17.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

 206 1019x768 Px, 11.02.2019

Eritrean Railways. Trotz grosser Trockenheit entfachte die 442.56 nur gelegntlich einen kleinen Flurbrand. (17.01.2019) 
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 173 1067x768 Px, 11.02.2019

Strecke zwischen Shegerini und Summit. (07.07.2014) 
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahnbetrieb Sonstiges

 302 1024x686 Px, 14.03.2015

Nur einer der Unterbrüche, der eine Weiterreise ans Rote Meer verhindert hat. Erdrutsch zwischen Gindha und Embatkalla.(07.12.2014) 
Herbert Graf

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 238 1024x686 Px, 11.03.2015

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Der Führerstand Marke Eigenbau des Eritreeischen ICE , (04.12.2014)

ICE 001 der ER? Unter der Stoffblache befindet sich ein Güterwagenuntergestell, darauf ein Fahrersitz mit Gangschaltung und ein Motor, der irgendwie das komische Gefährt antreibt.

Der Bahnkörper und die Brücke von oben dienen heute als Fussweg.

Ich möchte hiermit auch mal zeigen, wie solche Fotos abseits der Bahnhöfe entstehen.

Nah am Abgrund und mittendrin Hansjörg Brutzer.

Die Briten schmiden einen Strategieplan, oder vielleicht fachsimpeln sie auch nur.

Nur mit vielen Tunnels und Stützmauern liessen sich die steilen Hänge unterhalb Arbarobas bezwingen.

Unser Interesse an der Eisenbahn Eritreas weckt auch immer wieder die Neugierde von EritreaTV.

Stahlschwellen als Fussballplatzbegrenzung.

Kein Dornengestrüpp kann die Railenthusiats aus Europa aufhalten.

Unser Reiseleiter Bernd Seiler beschreitet auch ungewöhnliche Wege, um Kontakt zum Dampfzug herzustellen.

Nur die Lok liegt im Fokus der Kameras, da bleibt für Land und Leute meistens nichts übrig, leider.

Für mich eine wohltuende Abwechslung waren die stets anwesenden Kinder, die uns hier an der Strecke bei Shegerini fröhlich zuwinken.

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Die Wiese schmeckt den Rindviechern besser als der enge Güterwagen.

Allerlei Stacheliges stellt sich dem Fotografen in den Weg, während der PmG mit 442.59 Asmara zustrebt.

Die Sonne senkt sich schnell über dem Talkessel von Asmara.

Spiel mit der untergehenden Sonne über Asmara.

Weil die Stimmung so atemberaubend schön ist, hier gleich noch ein Bild von diesem Natur-/Technikschauspiel.

Sie benehmen sich wie die Bündner Steinböcke, um in eine gute Schussposition zu gelangen.

Während die Jugend steht, haben es sich die Dorfältesten bequem gemacht am Bahnhof Arbaroba.

Vandalensichere Sitzbank für die Dorfjugend von Arbaroba.