Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); die Ban-etsu-Linie verbindet das Hochland um den Vulkan Bandai mit der Region Niigata am ...

Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); die Ban-etsu-Linie verbindet das Hochland um den Vulkan Bandai mit der Region Niigata am Japanischen Meer.

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Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); auf der Fahrt im Wagen KIHA 40 502.

185 512 der TX Logistik war am 8.11.2008 mit einem leeren Kesselwagenzug auf dem Weg nach Großkorbetha.

Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); die Ban-etsu-Linie verbindet das Hochland um den Vulkan Bandai mit der Region Niigata am Japanischen Meer. Hier steht Triebwagen KIHA (キハ) 40 502, mit einem Zusatztriebwagen Serie KIHA 47 davor, in Tsugawa, 16.April 2008.

Peter Ackermann 24.01.2009, 592 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201. Für Taiwan entstanden überdies die als CT 271-276 bezeichneten Loks, und die Amerikaner liessen in Japan noch 1953 die Loks CT 277-284 bauen. Eine C57 führte den allerletzten planmässigen Dampfzug in Japan am 14.Dezember 1975. Im Bild Lok C57 180 in Yamato. 15.November 2025 
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Die Lok C57 180 wurde 1946 gebaut und im November 1969 ausgemustert. Danach war sie in einem Schulhof ausgestellt. Seitdem sie 1999 wieder betriebsfähig hergerichtet wurde führt sie regelmässige Sonderzüge von der Stadt Niitsu in der Praefektur Niigata am Japanischen Meer aus. Im Bild Lok C57 180 an einem Zug von Aizu Wakamatsu hinunter nach Niitsu. Shiokawa, 15.November 2025 
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C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu. 15.November 2025 
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In Tsugawa wird Lok C57 180 kontrolliert und die Kohle nach vorn geschaufelt. Jetzt geht es auf der über 3 1/2 -stündigen Fahrt nochmals steil bergauf. 15.November 2025 
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