Connexxion TW 5023 mit "Sneltram" nach Nieuwegein am 01.11 2010. - Bahnbilder.de

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Connexxion TW 5023 mit "Sneltram" nach Nieuwegein am 01.11 2010.

(ID 457217)

Ein ICE III/DB 406 *11 mit IC nach Frankfurt bei Aufenthalt in Utrecht CS am 01.11 2010.

Ein Stationsschild vom Hauptbahnhof zu Freiburg (Breisgau) am 31.10.2010 auf dem Bahnsteig zu Gleis 1.

Connexxion TW 5023 mit Sneltram nach Nieuwegein am 01.11 2010.

Connexxion TW 5023 mit "Sneltram" nach Nieuwegein am 01.11 2010.

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 01.11.2010, 653 Views, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Date 2010:11:01 16:20:51, Exposure time: 0.003 s (10/4000) (1/400), Aperture: f/2.0, ISO200, Focal length: 35.00 (350/10)

Der Fahrtinformationsbildschirm im obersten Stock eines Doppelstockwagens (kurz: Dosto) am 31.10.2010.

Ein Stationsschild vom Hauptbahnhof zu Freiburg (Breisgau) am 31.10.2010 auf dem Bahnsteig zu Gleis 1.

Connexxion TW 5023 mit Sneltram nach Nieuwegein am 01.11 2010.

Ein ICE III/DB 406 *11 mit IC nach Frankfurt bei Aufenthalt in Utrecht CS am 01.11 2010.

Die SNCB ET 206/AM 62 mit IC 484 (Maastricht - Visé - Bressoux - Liège Guillemins) am 30.10 2010.

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Utrecht 5025, Westraven, 12.02.2010.

Utrecht 5025, Westraven, 12.02.2010. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Utrecht Sneltram ·Connexxion·

 208 1104x725 Px, 18.06.2020

In Utrecht tun aktuell noch die Wagen des Schweizer Herstellers SIG fleißig ihren Dienst. Allerdings soll die Strecke noch dieses Jahr für eine längere Zeit gesperrt, und für den Betrieb mit Niederflurwagen umgebaut werden.
Zwischen 2009 und 2014 setzte man in der Hauptverkehrszeit auch ehemalige Wiener E6 und C6 als sogenannte Spitstram ein, allerdings stellten sich hier recht schnell Probleme ein. Die Fahrzeuge galten als störanfällig, und verursachten durch den kleineren Raddurchmesser Beschädigungen an den Gleisen im Leidseveertunnel, sowie an Weichen und Bahnübergängen, sodass man nach anderhalb Jahren den Einsatz wieder reduzierte.

29.02.2020 | Utrecht-Ijsselstein, Tuinensingel

Qbuzz BV (U-OV) | 5002+5024 | 61 -> Utrecht CS

In Utrecht tun aktuell noch die Wagen des Schweizer Herstellers SIG fleißig ihren Dienst. Allerdings soll die Strecke noch dieses Jahr für eine längere Zeit gesperrt, und für den Betrieb mit Niederflurwagen umgebaut werden. Zwischen 2009 und 2014 setzte man in der Hauptverkehrszeit auch ehemalige Wiener E6 und C6 als sogenannte Spitstram ein, allerdings stellten sich hier recht schnell Probleme ein. Die Fahrzeuge galten als störanfällig, und verursachten durch den kleineren Raddurchmesser Beschädigungen an den Gleisen im Leidseveertunnel, sowie an Weichen und Bahnübergängen, sodass man nach anderhalb Jahren den Einsatz wieder reduzierte. 29.02.2020 | Utrecht-Ijsselstein, Tuinensingel Qbuzz BV (U-OV) | 5002+5024 | 61 -> Utrecht CS 
Henri Kliemt

Niederlande / Stadtverkehr / Utrecht Sneltram ·Connexxion·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / SIG, BBC | Serie 5000

 198 1200x797 Px, 24.03.2020 

Parallelfahrt von Connexxion 5009 und Van Hool Gelenkbus von GVU Utrecht, aufgenommen 09/03/2013 am Haltestelle Utrecht CS

Parallelfahrt von Connexxion 5009 und Van Hool Gelenkbus von GVU Utrecht, aufgenommen 09/03/2013 am Haltestelle Utrecht CS 
Kris Henderikx

Niederlande / Stadtverkehr / Utrecht Sneltram ·Connexxion·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / SIG, BBC | Serie 5000

 585 1024x680 Px, 12.03.2013 

Connexxion Tram Nr. 5003 mit neuem Anstrich bei der Bahnunterführung Leidseveertunnel am 25.05.2012.

Connexxion Tram Nr. 5003 mit neuem Anstrich bei der Bahnunterführung "Leidseveertunnel" am 25.05.2012. 
Jan de Haard

Niederlande / Stadtverkehr / Utrecht Sneltram ·Connexxion·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / SIG, BBC | Serie 5000

 505 1024x721 Px, 10.06.2012

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