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Schienentraktor Spitzmaus.

(ID 763427)


Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.

Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 23.02.2014, 556 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Jürgen Vos 24.2.2014 20:19

Hallo Olli,
schönes Bild der 1954 gebauten Lok und bestes Wetter für den Abschied von Frauenfeld. Als ich im November 2013 die Tm I und ihren alten Wagen vom Parkplatz des dortigen Brocki sah und fotografierte, spielte das Wetter nicht mit. Bei gutem Wetter wollte ich nochmal vorbeischauen und sie fotografieren; das geht ja jetzt leider nicht mehr.
Grüße, Jürgen

Olli 24.2.2014 22:16

Hallo Jürgen, das ist jetzt wirklich zu spät. Der Wagen ist aber wieder an Ort und Stelle, für den 125-jährigen Veteran lohnt sich ein Stopover auch. Der Tm hat jetzt wohl seine eigene Remise, so dass man in Sargans ein wenig mehr Glück braucht. Eine Besichtigung könnte aber auch möglich sein, da müsste ich fragen.

Aber in der Zwischenzeit kannst Du hier genug Bilder finden: http://igschieneschweiz.startbilder.de/name/bilder/hierarchie1/Ig-schiene-schweiz/hierarchie2/Ueberfuehrung-tm-i-nach-sargans.html
Gruß, Olli

Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn.
Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst aber auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826.
 
14. Juni 2025
Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst aber auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 mit 2 Güterwagen ( ex Schweizer Post ) abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 mit 2 Güterwagen ( ex Schweizer Post ) abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Hp. Teutschmann

Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2  98 85 5 230 436-8 abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Kentaur Lützelflüh - Tm 2/2 98 85 5 230 436-8 abgestellt im Areal der Kenatur am 10.12.2025 ** Standort des Fotografen Ausserhalb der Geleisanlagen
Hp. Teutschmann

Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Bahnhof Arbon (Schweiz 20.04.1984): Rangiertraktor Tm 479
Frank Nowotny