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Der CJ Bef 4/4 641 (ex RhB ABe 4/4 641) verlässt, für uns überraschend, Le Noirmont mit dem Ziel Tramelan, wo sich der schöne Arosabahntriebwagen dann im Depot verstecken wird.

(ID 830545)



Der CJ Bef 4/4 641 (ex RhB ABe 4/4 641) verlässt, für uns überraschend, Le Noirmont mit dem Ziel Tramelan, wo sich der schöne Arosabahntriebwagen dann im Depot verstecken wird.
17. Nov. 2014

Der CJ Bef 4/4 641 (ex RhB ABe 4/4 641) verlässt, für uns überraschend, Le Noirmont mit dem Ziel Tramelan, wo sich der schöne Arosabahntriebwagen dann im Depot verstecken wird.
17. Nov. 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2014, 338 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:11:17 09:40:07, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/11.0, ISO400, Brennweite: 24.00 (240/10)

4 Kommentare, Alle Kommentare
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De Rond Hans und Jeanny 18.11.2014 20:18

Eine tolle Überraschung, Stefan.
Die s/w Bearbeitung ist auch etwas überraschend, aber es gab wahrscheinlich trifftige Gründe dafür.
Viele liebe Grüße
Jeanny

Herbert Graf 18.11.2014 20:32

Die Farbvariante gibts ja ein paar Bilder weiter oben von Simon und mir fehlen beide Varianten auf der Arosabahn, wo jetzt im Regelverkehr nur noch Allegras verkehren.
Gruss
Herbert

De Rond Hans und Jeanny 18.11.2014 20:54

Ja Herbert, ich habe den trifftigen Grund (Simons Bild) erst jetzt entdeckt.
Beide Varianten des tollen Arosatriebwagens gefallen mir ebenfalls sehr gut.
Einen lieben Gruß in die Schweiz
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 19.11.2014 08:23

Danke Jeanny und Herbert für eure Kommentare. Nun der "triftige Grund" war, dass mir die S/W Version gut gefallen hat. Das Wetter war ohne hin nicht "bunt" und zudem hatte ich schon die früher die Gelegenheit, den "Arosabahntriebwagen" in der schönen Juralandschaft (in Farbe) fotografieren zu dürfen.
einen lieben Gruss
Stefan

CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Alt-Tw 616 Be 4/4 aktuell noch als G-Zug-'Lok' aktiv. Daneben Tw 651 [Be 4/4; Stadler 2016] mit 2 4x-Wagen im Bf Glovelier.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Der Rangierbetrieb im Bf Glovelier startet am frühen Morgen. Das laute Klacken beim Öffnen der Gleissperre im SBB Bahnhofsgleis gegen 6 Uhr bildet sozusagen den Startschuß. Im Bild drückt die CJ Rangierlok einen leeeren N-Spur Rungenwagen auf einen M-Spur Rollwagen der CJ. Daneben ABe 4/12 671 und ein Altbau-Tw.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
CJ Bf Glovelier__Altbau-Tw 617 mit leeerem N-Spur-Rungenwagen auf Rollwagen.__27-02-2026
Klaus-Erich Lisk

CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. 
Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
CJ Bf Glovelier__Ebenfalls am frühen Morgen erfolgt das Verladen der Müll-Container von Lkws auf den von CJ speziell entwickelten Wagentyp (Sb), der pro Wagen über eine Ladekapazität von zwei Abfallcontainern mit einem Einheitsgewicht von je 22,5 Tonnen verfügt. Der Lastwagen platziert sich in der Längsachse des Bahnwagens, lehnt sich an dessen Abstützung an und lässt den Container in die gewünschte Richtung gleiten. Auf diese Weise wird Müll zur zentralen Müllverbrennung nach La Chaux-de-Fonds transportiert und die Schlacken wieder nach Tavannes zur Weiterverwertung (z.B. Straßenbau).__26-02-2026
Klaus-Erich Lisk





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