Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,von der Gleisseite gesehen,im unteren Bildteil,links,ist die Mauer des Kohlelagers zu erkennen.

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Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,das Unterteil vom Wasserturm.

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,Güterschuppen von der Gleisseite gesehen.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,von der Gleisseite gesehen,im unteren Bildteil,links,ist die Mauer des Kohlelagers zu erkennen.

Andreas Steinhoff 16.08.2007, 431 Aufrufe, 0 Kommentare

Mallorca/Arta,03.01.06,Bf.Arta,seit ca.30 Jahren ausser Betrieb,macht einen sehr gepflegten Eindruck.Heute ist dort u.a.

Mallorca/Arta,03.01.06,ehemaliges Kohlelager aus der Dampflokzeit,dahinter das Lagerhaus.Im rechten/oberen Bildteil endete die Strecke Palma-Manacor-Arta.Vor fast 30 Jahren fuhren hier noch

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Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma am Bahnsteig. 09. Januar 2026 
Claus Schönbrodt

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 118 1200x800 Px, 02.04.2026

Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma, einfahrend. 09. Januar 2026 
Claus Schönbrodt

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 72 1200x800 Px, 02.04.2026

Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 724 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

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 480 1200x800 Px, 18.11.2016