MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan (zu sehen ist die Bahn, die talwärts fährt)

MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan (zu sehen ist die Bahn, die talwärts fährt)

(ID 235038)

MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan oberhalb des Klosters Montserrat

MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Hin- und Rückfahrtkarte für die Zahnradbahn Funicular Sant Joan, die oberhalb des Klosters Montserrat fährt --

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona

MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, Funicular Sant Joan (zu sehen ist die Bahn, die talwärts fährt)

Reinhard Zabel 24.10.2008, 917 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Vorne 295 018-6 und hinten 145 xxx-x im Maschener Rbf am 23.10.08.

DRESDEN, 19.09.2006, Fahrkarte für eine Einzelfahrt in Tarifzone 1, gelöst in der Straßenbahnlinie 1 an der Straßenbahnhaltestelle Flügelweg -- Fahrkarte eingescannt

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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Nur einer von ihnen hat überlebt, der Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), den wir hier am 26. Mai 2014 in einer Straße in der Burgos-Stadt Miranda de Ebro sehen. Er wird als Speisesaal im Hotel Ciudad de Miranda genutzt. Die anderen fünf Fahrzeuge wurden nach anfänglicher Konservierung verschrottet. 
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 341 1200x769 Px, 18.04.2020

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. Dies waren Triebwagen 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG / MFO 1949) und 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG / MFO 1949); Beiwagen 8101 (ex B8) und 8102 (ex B9): und Steuerwagen 8201 (ex Dzt 65, ohne Sitze, 1949) und 8202 (ex BDzt 60, 1949). Hier sehen wir die sechs Fahrzeuge am 10.10.2001, die bereits aus dem Dienst genommen wurden, in der Rubí-Zentralwerkstatt, die zwar zum Standardspurnetz gehört, aber einige Doppelspurgleise hatte. 
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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) erwarb 1994 zwei gebrauchte Kompositionen von den Appenzellerbahnen. Am 29. November 1998 sehen wir einen von ihnen am Bahnhof Martorell Enllaç, bestehend aus den Steuerwagen 8202 (ex AB BDzt 60), Beiwagen 8102 (ex AB B9) und Triebwagen 8002 (ex AB ABe 4/4 45). Sie dienten zwischen 1995 und Januar 1999 in den Shuttle-Zügen zwischen Martorell Enllaç und Manresa Baixador. 
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Blick vom Bahnhof Kloster Montserrat (E) auf die Cremallera de Montserrat (FGC), eine Zahnradbahn nach Monistrol de Montserrat (E) im Montserrat-Gebirge. Nach der Stilllegung im Jahr 1957 wurde die Zahnradbahn im Jahr 2003 wiedereröffnet. Hierfür wurden fünf Stadler GTW 2/6 aus der Schweiz gekauft. [19.9.2018 | 13:23 Uhr] 
Clemens Kral

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FGC Ferrocarrils Barcelona, Eisenbahn in Katalonien | 18.9.–19.9.2018

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