Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht

Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht.

(ID 1322571)

Das Namensschild an der 1861 gebauten Dampflokomotive 030-2107 El Alagón (ehem.

Ein Zuglaufschild am Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5), so gesehen in der Ausstellung des Eisenbahnmuseums in Madrid.

Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)

Christian Bremer http://cbpics.de 12.01.2023, 140 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Data 2022:11:03 14:13:32, Czas naświetlania: 10/6400, Blenda: 80/10, ISO1600, Ogniskowa: 860/10

Blick auf das 1911 gebaute Fahrdienstleiter Stellwerk Rsf der Bauart Jüdel in Magdeburg Rothensee.

Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht.

Die 1882 bei der Société Anonyme Marcinelle & Couillet in Belgien gebaute Schmalspurdampflokomotive 020PT hat eine Spurweite von 550 mm und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum

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Ein Zuglaufschild am Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5), so gesehen in der Ausstellung des Eisenbahnmuseums in Madrid. (November 2022) 
Christian Bremer

Spanien / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Spanien / Museen und Ausstellungen / Museo del Ferrocaril de Madrid Delicias

 129 1200x675 Px, 12.01.2023 

GIRONA (Katalonien/Provinz Girona), 14.06.2015, Zugzielanzeiger im unterirdischen AVE-Bahnhof 
Reinhard Zabel

Spanien / Sonstiges / Zugzielanzeiger

 300 1200x800 Px, 02.07.2015 

Auch in Spanien gibt es einen "REX";-) R 15045 nach Lerida/Lleida bei seinem Halt in Barcelona Sants, am 26.04.2015. 
Gerhard Zant

Spanien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Spanien / Sonstiges / Zugzielanzeiger

 276 1200x800 Px, 01.05.2015

25.02.09,Zugzielanzeiger auf dem Bahnhof San Fernando-Báhia Sur in Andalusien/Spanien. 
Andreas Steinhoff

Spanien / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Spanien / Bahnhöfe / San Fernando-Bahía Sur

 695 800x600 Px, 03.04.2009

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Anfang November 2022 war im Eisenbahnmuseum Madrid die 1944 gebaute Elektrolokomotive 7420 (274-020-0) ausgestellt.

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Der 1953 bei Fiat in Italien gebaute Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.

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Die Lokomotive 350-002-2 “Virgen de Aránzazu” wurde 1950 bei der American Car and Foundry gebaut und war für die Talgo-II-Gliederzüge konzipiert.

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Der 2.-Klasse-Personenwagen BB4-3358 (ehemals 3.-Klasse CC-3358) wurde 1925 in Belgien bei La Brugeoise et Nicaise et Delcuve gebaut.

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Die Diesellokomotive 4020 (340-020-3) wurde 1967 unter Lizenz von Kraus-Maffei bei Babcock & Wilcox hergestellt.

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Das Herstellerlogo auf dem 1953 gebauten Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5), welcher Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid ist.

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Der Restaurantwagen WR-3569 wurde 1930 bei der Sociedad Española de Construcción Naval hergestellt.

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Im Eisenbahnmuseum Madrid wird die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) ausgestellt.

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Die Dampflokomotive 240-4001 Mastodon (Norte 4001) wurde 1912 gebaut und war Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen.

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1953 entstand bei Fiat in Italien dieser Dieseltriebwagen (9522 / 595-022-5).

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Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) hat im Eisenbahnmuseum einen Platz direkt neben dem Dieseltriebwagen 9522 (595-022-5) gefunden.

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Dieses Gleismessgerät stammt aus dem Jahr 1912 und wurde in Deutschland bei Scheidt & Bachmann hergestellt.

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Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) wird im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

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Dieses Zuglaufschild war am Triebzug 597-010-8 angebracht.

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