Linkes Triebwerk der 2'C1' 850, fotografiert während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf

Linkes Triebwerk der 2'C1' 850, fotografiert während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf.

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Fabriksschild der 2'C1' 824, fotografiert im Bf.

Stehkessel der 2'C1' 850, fotografiert von aussen während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf.

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

Linkes Triebwerk der 2'C1' 850, fotografiert während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.

Karl Seltenhammer 13.04.2010, 616 Aufrufe, 0 Kommentare

Linkes Triebwerk der 2'C1' 850, fotografiert während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf.

2'C1' 824 fährt nach der Wendepause aus dem Gleisstutzen des Bf.

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850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri. 
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Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Thon Buri

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850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri. 
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So muss die Atmosphäre wohl von 70 Jahren gewesen sein. - Jede Menge Dampfloks und die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) hüllt die Halle der Hua Lamphong Station in Dampf. - Bild vom 05.Dezember 2025. 
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Nein, die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) steht nicht unter Dampf. - Das, was so aussehen könnte ist nur der durch die Sicherheitsventle entweichente überschüssige Dampf der mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547). - Bild vom 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station. 
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