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Die Decke vor dem Bahnhof Verviers-Central ist abgebaut worden, damit Dostowagen M6 durch den Tunnel fahren können.

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Die Decke vor dem Bahnhof Verviers-Central ist abgebaut
(ID 770555)
Während der Bauarbeiten hält der L-Zug nach Spa-Géronstère auf Gleis 5 in Verviers-Central (22.
Der IC-A nach Oostende trifft im Vervierser Hbf (Central) ein (22.



Die Decke vor dem Bahnhof Verviers-Central ist abgebaut worden, damit Dostowagen M6 durch den Tunnel fahren können. März 2014.

Die Decke vor dem Bahnhof Verviers-Central ist abgebaut worden, damit Dostowagen M6 durch den Tunnel fahren können. März 2014.

Philippe Godart http://www.wattman087.blogspot.be 22.03.2014, 1144 Aufrufe, 0 Kommentare

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Streckenabschnitt der CFB (Le Chemin de Fer Du Bocq) zwischen Purnode und Dural mit den 3 Tunnel im Hintergrund. - Bild vom 24.Juli 2026.
Streckenabschnitt der CFB (Le Chemin de Fer Du Bocq) zwischen Purnode und Dural mit den 3 Tunnel im Hintergrund. - Bild vom 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer

Belgien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Tunnel, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

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Einfahrbereich des CFB Gare de Spontin aus Richtung Yvoir mit der Steinbrücke des Chausee de Dinant (N937) und dem Südportal des 501m langen Spontin-Tunnel.- Bild vom 24.Juli 2026.
Einfahrbereich des CFB Gare de Spontin aus Richtung Yvoir mit der Steinbrücke des Chausee de Dinant (N937) und dem Südportal des 501m langen Spontin-Tunnel.- Bild vom 24.Juli 2026.
Karl Seltenhammer

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