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die Lok 1864 der SNCB als führende Lok des IC 536 (Eupen - Oostende) steht in Eupen zur Abfahrt bereit.

(ID 1331773)



die Lok 1864 der SNCB als führende Lok des IC 536 (Eupen - Oostende) steht in Eupen zur Abfahrt bereit. Am Zugschluß ist eine weitere Lok BR 18, dazwischen 10 Dosto.

die Fahrt geht über Welkenraedt - Liège Guillemins - Brüssel Nord - Brüssel Süd - Gent - Brügge nach Oostende einmal quer durch ganz Belgien. Während der Fahrt wird mehrfach von 3kV Gleichstrom auf 25kV Wechselstrom umgeschaltet, der Zug fährt ab Liège mit 200km/h über die NBS nach Brüssel.

die Lok 1864 der SNCB als führende Lok des IC 536 (Eupen - Oostende) steht in Eupen zur Abfahrt bereit. Am Zugschluß ist eine weitere Lok BR 18, dazwischen 10 Dosto.

die Fahrt geht über Welkenraedt - Liège Guillemins - Brüssel Nord - Brüssel Süd - Gent - Brügge nach Oostende einmal quer durch ganz Belgien. Während der Fahrt wird mehrfach von 3kV Gleichstrom auf 25kV Wechselstrom umgeschaltet, der Zug fährt ab Liège mit 200km/h über die NBS nach Brüssel.

Georg Allmacher https://www.instagram.com/lokbi.de/ 20.04.2023, 276 Calls, 0 Comments

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Philippe Smets

Am Freitag, dem 23. Juli 2021, wurde erneut ein defekter ICE von Brüssel nach Deutschland mit einer HLE 18 gefahren. Normalerweise fahren diese Transporte über die Linien 36 und 37, aber aufgrund der Überschwemmungen war die Linie 37 noch immer gesperrt (dies dauerte noch bis zum 31. August 2021). Man könnte meinen, dass dieser Zug über die Strecken 40, 24 und 39 umgeleitet worden wäre. Nein! Man entschied sich für die HSL 3. (Die Fahrtgeschwindigkeit betrug +/- 80 km/h.)
Hier der Zug in Baelen
Am Freitag, dem 23. Juli 2021, wurde erneut ein defekter ICE von Brüssel nach Deutschland mit einer HLE 18 gefahren. Normalerweise fahren diese Transporte über die Linien 36 und 37, aber aufgrund der Überschwemmungen war die Linie 37 noch immer gesperrt (dies dauerte noch bis zum 31. August 2021). Man könnte meinen, dass dieser Zug über die Strecken 40, 24 und 39 umgeleitet worden wäre. Nein! Man entschied sich für die HSL 3. (Die Fahrtgeschwindigkeit betrug +/- 80 km/h.) Hier der Zug in Baelen
Maarten Schoubben





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