2026.01.25,CRH380BL 5527 of CR JiNan (JiNan Depot) from CRRC ChangChun, HuMen Station

2026.01.25,CRH380BL 5527 of CR JiNan (JiNan Depot) from CRRC ChangChun, HuMen Station.

(ID 1434940)

2026.01.25,CR400BF-AS 3270 of CR GuangZhou (GuangZhou South Depot) from CRRC TangShan, HuMen Station.

2026.01.25,CRH380BL 5527 of CR JiNan (JiNan Depot) from CRRC ChangChun, HuMen Station. The passenger get ready to board the train at rearrest carriage.
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2026.01.25, CRH380BL 5527 von CR JiNan (Depot JiNan) aus CRRC ChangChun, Bahnhof HuMen. Die Fahrgäste machen sich bereit, am hinteren Wagen in den Zug einzusteigen.

KCRC Railway 11.03.2026, 74 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON D780, Datum 2026:01:25 18:39:28, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 53/10, ISO7200, Brennweite: 1000/10

ALS 4124 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 17.Jänner 2026 mit dem RAP 167 (Krung Thep Aphiwat - Kantang) in die Thung Song Junction ein.

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2026.01.25,CRH380BL 5527 of CR JiNan (JiNan Depot) from CRRC ChangChun, HuMen Station. 5527 was from CR JiNan, representing railways from ShanDong Province. 5527 had to travel another 1900 km to return home depot from here. --- 2026.01.25, CRH380BL 5527 von CR JiNan (Depot JiNan) aus CRRC ChangChun, Bahnhof HuMen. 5527 stammte aus CR JiNan und repräsentierte die Eisenbahnen der Provinz ShanDong. 5527 musste von hier aus noch weitere 1900 km zurücklegen, um zu seinem Heimatdepot zurückzukehren. 
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China / Elektrotriebzüge / CRH380BL ·Velaro CN·, China / Bahnhöfe / HuMen Station 虎门, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong)

 87 1200x799 Px, 11.03.2026 

2026.01.25,CRH380BL 5527 of CR JiNan (JiNan Depot) from CRRC ChangChun, HuMen Station. 5527 belongs to so-called Phase I of 380BL, with 10x 2nd class, 4x 1st class, 1x business class and 1x canteen (shop) car. The later design removed the business class and replaced with another 2nd class. --- 2026.01.25, CRH380BL 5527 von CR JiNan (Depot JiNan) aus CRRC ChangChun, Bahnhof HuMen. 5527 gehört zur sogenannten Phase I der 380BL-Serie und verfügt über 10 Wagen der 2. Klasse, 4 Wagen der 1. Klasse, 1 Wagen der Businessklasse und 1 Speisewagen (Shop). Bei der späteren Ausführung wurde die Businessklasse entfernt und durch einen weiteren Wagen der 2. Klasse ersetzt. 
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China / Elektrotriebzüge / CRH380BL ·Velaro CN·, China / Bahnhöfe / HuMen Station 虎门, China / Strecken / Guang-Shen-HK HSR 广深港高铁 (Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong)

 77 1200x799 Px, 11.03.2026 

CRH380BL(Offiziele Name in China, gehört zu SIEMENS Velaro CN Plattform), ist ein Typ von Triebzüge, die geplannt zu einer Maximumgeschwindigkeit wie 380 Stundenkilmeter hergestellt, allerdings wegen des Triebwagenunfall in Wenzhou in 2011 wurde die Tempobegrenzung von der Behörde bis zum 300 Stundenkilometer geregelt. Trotzem ist es noch einer der schnellste Eisenbahnfahrzeuge in China. Es sieht fast wie ICE3, denn sie beide waren von gemeinsamem Entwurf geboren. Es gibt Kritik von deutschen Medien, dass China die Kerntechnik von Deutschland geplagiiert hat. Ort：Kreuzung an ehemaligem Wangjingtor, Westzhongshangasse, Ningbo, Zhejiang Provinz, Volksrepublik China. 
Minsong He

China / Elektrotriebzüge / CRH380BL ·Velaro CN·

 742 1200x900 Px, 17.05.2015