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Lazarett Zug Wagen der Bundeswehr Dmz 518009-53001 am 7.3.2014 im Bahnhof Osnabrück Piesberg.

(ID 766902)


Lazarett Zug Wagen der Bundeswehr Dmz 518009-53001 am 7.3.2014 im Bahnhof
Osnabrück Piesberg. Der Wagen war zur Zeit des  Kalten Krieges  Teil eines 
Lazarett Zuges der Bundeswehr. Neben einigen anderen Wagen wurde er von den 
Osnabrücker Dampflok Freunden wieder äußerlich aufgearbeitet und in ihren 
Museum Bestand eingereiht.

Lazarett Zug Wagen der Bundeswehr Dmz 518009-53001 am 7.3.2014 im Bahnhof
Osnabrück Piesberg. Der Wagen war zur Zeit des "Kalten Krieges" Teil eines
Lazarett Zuges der Bundeswehr. Neben einigen anderen Wagen wurde er von den
Osnabrücker Dampflok Freunden wieder äußerlich aufgearbeitet und in ihren
Museum Bestand eingereiht.

Gerd Hahn 08.03.2014, 2302 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Kornwestheimer Tunnelrettungszug (TRZ) am 02.04.2026 bei einer Überführungsfahrt nach Fulda. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) führt den Zug bei Geroldshausen über die Frankenbahn, während ihre Schwester 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Kornwestheimer Tunnelrettungszug (TRZ) am 02.04.2026 bei einer Überführungsfahrt nach Fulda. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) führt den Zug bei Geroldshausen über die Frankenbahn, während ihre Schwester 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Kornwestheimer Tunnelrettungszug (TRZ) am 02.04.2026 bei einer Überführungsfahrt nach Fulda. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) führt den Zug bei Geroldshausen über die Frankenbahn, während ihre Schwester 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Kornwestheimer Tunnelrettungszug (TRZ) am 02.04.2026 bei einer Überführungsfahrt nach Fulda. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) führt den Zug bei Geroldshausen über die Frankenbahn, während ihre Schwester 714 xxx (NVR: 9980 9 170 xxx-x D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel