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Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler

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Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler Eurodual und die V 320, aber auch die Baureihe 50 inkl. Tender. Am 15.06.2021 wartet die Raildox-264 002-7 im Bahnhof Wesel auf ihre nächste Aufgabe.

Über das Design der Voith Maxima 40 CC kann man sicherlich geteilter Meinung sein, aber imponierend ist sie mit ihren 23.200 mm Länge schon, sie übertrifft damit sogar die Stadler Eurodual und die V 320, aber auch die Baureihe 50 inkl. Tender. Am 15.06.2021 wartet die Raildox-264 002-7 im Bahnhof Wesel auf ihre nächste Aufgabe.

Horst Lüdicke 24.06.2021, 281 Aufrufe, 0 Kommentare

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Starkenberger Baustoffwerke Voith Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 27.3.2025
Starkenberger Baustoffwerke Voith Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 27.3.2025
Mario Ulbricht

Starkenberge Gruppe, Voit Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK mit einem Abraumzug in Gera am 27.3.2025
Starkenberge Gruppe, Voit Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK mit einem Abraumzug in Gera am 27.3.2025
Mario Ulbricht

Voith Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK im neuen Farbkleid der Starkenberger Baustoffwerke in Gera am 16.3.2025
Voith Maxima 40 CC, 9280 1264 009-2 D-STARK im neuen Farbkleid der Starkenberger Baustoffwerke in Gera am 16.3.2025
Mario Ulbricht

Stock 264 001 (VOITH Maxima 40 CC) mit Kesselwagen am 09.03.2025 in Würzburg an der Signalbrücke Ost.
Stock 264 001 (VOITH Maxima 40 CC) mit Kesselwagen am 09.03.2025 in Würzburg an der Signalbrücke Ost.
Matthias Kümmel





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