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..am 6.4.10 - das Arbeitstier/KraussMaffei MH 05 von Rheinkalk sorgt für Nachschub im Übergabebahnhof Menden -

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..am 6.4.10 - das Arbeitstier/KraussMaffei MH 05 von Rheinkalk sorgt für Nachschub im Übergabebahnhof Menden -

..am 6.4.10 - das Arbeitstier/KraussMaffei MH 05 von Rheinkalk sorgt für Nachschub im Übergabebahnhof Menden -

Werner M. 07.04.2010, 1009 Calls, 2 Comments

2 Comments, All comments
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Stefan Wohlfahrt 11.04.2010 12:23

Hallo Werner und Uschi,
euren ersten zaghaften Bahnbilder sind nun schon ein paar weitere gefolgt, dieses hier gefällt mir besonders gut - die frischen Farben nach dem langen Winter signalisieren endlich den kommenden Frühling.
Gruss Stefan

Werner M. 11.04.2010 17:08

Ja Stefan, es scheint auch im Sauerland nach langen Wintermonaten in die richtige Richtung zu gehen, endlich Frühling - ....wir freuen uns drauf.

Vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar

und Grüße in die Schweiz - Uschi und Werner

505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
Leonhard Groß

505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
Leonhard Groß





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