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Die OHE V60.3 als Zuglok vor einem Kesselzug in Rübeland.

(ID 84173)


Die OHE V60.3 als Zuglok vor einem Kesselzug in Rübeland. Mit einer Tiger als Schiebelok bewältigten sie den steilen Anstieg von 1:16,6. Es ist fast unglaublich. Die Bahn AG setzte für diese Leistung zwei 185er, später zwei Ludmillas ein. Der Grund für die Untermotorisierung sind Kühlwasserprobleme an den Tigern. Deshalb kommt auch die gemietete 218 139 in letzter Zeit im Harz zum Einsatz. Bei dem Foto lachte selbst der Lokführer verlegen...

Die OHE V60.3 als Zuglok vor einem Kesselzug in Rübeland. Mit einer Tiger als Schiebelok bewältigten sie den steilen Anstieg von 1:16,6. Es ist fast unglaublich. Die Bahn AG setzte für diese Leistung zwei 185er, später zwei Ludmillas ein. Der Grund für die Untermotorisierung sind Kühlwasserprobleme an den Tigern. Deshalb kommt auch die gemietete 218 139 in letzter Zeit im Harz zum Einsatz. Bei dem Foto lachte selbst der Lokführer verlegen...

André Breutel http://www.breutel.de 25.01.2007, 2527 Aufrufe, 0 Kommentare

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mit einem Lächeln bei der Arbeit: RDC 363 180-1 D-RAG | Kiel | Richtung Seehafen | kurz vor dem Bü Bahnhofsbrücke | September 2026
mit einem Lächeln bei der Arbeit: RDC 363 180-1 D-RAG | Kiel | Richtung Seehafen | kurz vor dem Bü Bahnhofsbrücke | September 2026
Alexander, R.

Am 3.10.2026 besuchte ich das Eisenbahn Museum BW in Weimar. Neben den Loks im Rundschuppen waren viele Exponate im Freien abgestellt. Darunter befand sich auch die Diesellok 345413 vom Erfurter Gleisbau. Die Lok machte äußerlich einen herausragenden Eindruck, da ihr Lack nahezu neuwertig glänzte.
Am 3.10.2026 besuchte ich das Eisenbahn Museum BW in Weimar. Neben den Loks im Rundschuppen waren viele Exponate im Freien abgestellt. Darunter befand sich auch die Diesellok 345413 vom Erfurter Gleisbau. Die Lok machte äußerlich einen herausragenden Eindruck, da ihr Lack nahezu neuwertig glänzte.
Gerd Hahn