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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal

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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Pascal Ost 27.08.2011, 819 Aufrufe, 0 Kommentare

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Dortmunder Eisenbahn GmbH, Dortmund mit der ATLU MaK G 2000 Lok  1032  (NVR: 92 80 1273 004-2 D-ATLU ) und einem gemischten Güterzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Dortmunder Eisenbahn GmbH, Dortmund mit der ATLU MaK G 2000 Lok "1032" (NVR:"92 80 1273 004-2 D-ATLU") und einem gemischten Güterzug am 08.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

ATLU G2000, 9280 1273 004-2 D-ATLU und ITL 9280 1285 111-1 D-ITL TRAXX DE warten in Gera am 23.3.2024 auf Arbeit
ATLU G2000, 9280 1273 004-2 D-ATLU und ITL 9280 1285 111-1 D-ITL TRAXX DE warten in Gera am 23.3.2024 auf Arbeit
Mario Ulbricht





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