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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal

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Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Die positive Seite einer baubedingten Sperrung: Während man auf der oberen Teckbahn im Regelverkehr nur noch verkehrsrote Fahrzeuge (BR 650 und BR 294) aufnehmen kann, bot der Baustellenverkehr mal etwas Exotisches. Die orange-silberne 272 205-6, angemietet durch RTS, steht am 24.8.2011 in der Bahnhofsausfahrt von Dettingen (Teck) und wartet darauf, dass die Beladung ihres Zuges mit Stahlschwellen abgeschlossen ist. Aller Voraussicht nach wird dies wohl einer der letzten Züge sein, der das Gleis 2 in Dettingen benützt, es soll zurückgebaut werden.

Pascal Ost 27.08.2011, 1130 Vues, 0 Commentaires

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HLG 273 003-4 (92 80 1273 003-4 D-BEBRA) am 26.05.2026 auf Rangierfahrt in Gerstungen.
HLG 273 003-4 (92 80 1273 003-4 D-BEBRA) am 26.05.2026 auf Rangierfahrt in Gerstungen.
Frank Thomas

HLG 273 003-4 (92 80 1273 003-4 D-BEBRA) am 26.05.2026 bei der Einfahrt in Gerstungen.
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HLG 273 003-4 (92 80 1273 003-4 D-BEBRA) mit einem Güterzug ins Kalirevier Heringen, am 26.05.2026 bei der Einfahrt in Gerstungen.
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Frank Thomas





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