Augrund der Enge nicht anders auf Chip zu bannen: Der von der Esslinger Maschinenfabrik 1935 gebaute ET 11 01, welcher den Weltkrieg unbeschadet ...

Augrund der Enge nicht anders auf Chip zu bannen: Der von der Esslinger Maschinenfabrik 1935 gebaute ET 11 01, welcher den Weltkrieg unbeschadet überstanden hat und nun ein geschütztes Heim gefunden

(ID 297048)

E 17 113, (Baujahr 1928), im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstrasse.

16 2214 mit einem Güterzug bei Støren am 6-7-2000.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger
Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt (Weinstraße) 'Kuckucksbähnel'

Augrund der Enge nicht anders auf Chip zu bannen: Der von der Esslinger Maschinenfabrik 1935 gebaute ET 11 01, welcher den Weltkrieg unbeschadet überstanden hat und nun ein geschütztes Heim gefunden hat. (Neustadt/Weinstrasse, Mai 2009).

Helmut Dimitroff 25.05.2009, 1211 Vues, 0 Commentaires

86 1049-5 auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg.24.05.09.

Vor dem nahezu unverändert erhaltenen Lokschuppen in Neustadt/Weinstrasse sonnt sich die vereinseigene Köf 6359 (332 114-8).

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Tälesbahn (WEG): VB 106 WEG (Auwärter Aufbauwagen) und VT 62 (ein Esslinger VT der ersten Produktionsserie). Datum: 02.09.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Auwärter Aufbauwagen

 137 1200x782 Px, 15.09.2025

Überzeitliche Schönheit der Tälesbahn (WEG): Ein Esslinger der ersten Serie, VT 403 von 1952 (zuvor T 20 WEG), lässt uns die Würde einer schwäbischen Nebenbahn spüren (1988) 
Frank Nowotny

 113 795x1200 Px, 24.08.2025

Der Esslinger VT 403 der Tälesbahn (WEG) wirkte wie soeben von der MF Esslingen ausgeliefert...natürlich war er das nicht! Er hatte da auch schon ein stolzes Alter (1952 gebaut). Beim Datum bin ich mir nicht sicher, es könnte 1988 gewesen sein. 
Frank Nowotny

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